Ve la presento! 118d MSport

come si suole dire....

PUNTO.... E A CAPO!!!!!



BELLISSIMA. la sto aspettando nera, 120d........ non vedo l'ora ( ho il 118d pre-restyling)

 

Benvenuti, tu e la tua macchina! Cambio manuale anche tu, bravo

 

Ciao, benvenuto e complimenti per la tua F20.

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Benarrivato!

Auguri e complimenti per la nuova bianchina.

È sempre bello vedere gente entusiasta della propria macchina

 

Ho una 125 d è concordo su tutto. Tranne che gli interni. Troppi pannelli ed elementi in plastica economica. Il portaoggetti sulla portiera in basso pare quello di una Fiat uno.

Mercedes, negli ultimi modelli, è il top come plancia e finiture.

ma la linea della serie 1 ...NON CE N È PER NESSUNO!!

 

Per prima cosa, cambia le mutande

Scherzi a parte non ho mai avuto comportamenti diversi da quelli che mi aspettavo. Per "perso il volante" cosa intendi? Che era leggero? Che andava dritta? Pressione gomme come sei messo? Hai runflat?

 

Dico che le runflat hanno il vizio di leggere un po' troppo certe imperfezioni del manto stradale, ho avuto la conferma di ciò ultimamente che ho dovuto rimontare i 18" per qualche giorno (rimontando quindi proprio le stesse gomme che citi) e passando in un centro abitato c'è un punto, in rettilineo, che se non tieni il volante finisci nel marciapiede, cosa che succede in maniera molto molto minore con gomme da 19" non rft. Poi, non so se eri abituato a sole trazioni anteriori prima, ma su posteriore la sensibilità dell'avantreno è totalmente diversa e lo sterzo decisamente più "libero". Come pressione, se la tabella che hai sul montante indica quello (per quello che è scritto sulla mia tabella sei nel range giusto, ma qui sul forum abbiamo notato che non abbiamo tutti le tabelle uguali), è conforme.

Appena puoi liberati delle rft, anche se mi duole dirlo (e averlo fatto) perchè sono una gran sicurezza.

Tienila d'occhio e cerca di capire, studiala, ma mi sembra strano cavolo...ci giro certe curve, anche su sconnesso che con una Grande Punto dubito di riuscire a girare

 

Ciao, se è la tua prima TP, dovrai "farci la mano": le RTF non sono il massimo in certi

frangenti ma per quanto riguarda la SICUREZZA sono impagabili (video nella mia firma).

Anch'io quando ho preso in mano la mia prima F20 TP sono rimasto "male": avevo RFT + ZF e purtroppo NON avevo Assetto Msport ma soprattutto VSS, mentre sulla seconda li ho messi e complici anche i differenziati da 18 la macchina è cambiata dal giorno alla notte.

Restano comunque valide le osservazioni preziose di ilGuru77.

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Ma figurati, di nulla. Un controllo degli angoli assetto non sarebbe pure una brutta idea; però sentire l'anteriore così leggero, addirittura "volante" è davvero strano, anche se purtroppo sono studiate per avere un comportamento più sottosterzante che sovrasterzante, finché non ci si mette un po' mano.

No, se passi da gomme rft a non rft non devi cambiare nulla ma devi valutare di acquistare un qualche kit che in caso di foratura ti permetta di proseguire (anche se per i primi 5 anni dall' immatricolazione abbiamo carro attrezzi gratuito); io ad esempio ho compressorino e un kit (di quelli buoni) di stringhe apposite da inserire nell'eventuale foro.

Tutte giuste anche le considerazioni di MDJ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />