Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

QR ha provato anche la 2.0 benzina da 200cv, a breve tutti i dati rilevati:

http://www.quattroruote.it/prove/2017/alfa_romeo_giulia_la_prova_della_2_0_turbo_super.html

 

A Padova riesco a vederne anche 3 al mese,

forse sono partite le vendite 'in grande'

stile anche da queste parti: aspettiamo per

vedere gli sviluppi.

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Dovrebbe essere il modello preferito dagli alfisti appassionati, al netto della Quadrifoglio e la propongono soltanto con cambio automatico, mah...

 

Che successone!

 

Un trionfo in grande stile !!!

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Evidentemente i padovani non hanno gusto estetico particolarmente sviluppato.

A Parma ne vedo anche 3 al giorno.

 

A Padova se ne vedono a bizzeffe di

Audi MG BMW Porsche Maserati: per

te forse sono macchine dalla brutta

estetica ?

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https://www.webmagazine24.it/alfa-giulia-jeremy-clarkson-italia/

allora gli piace davvero ...

 

Che grossa sciocchezza!...

 

Si ma cosa c' entra?

 

Bisogna sempre adeguarsi al livello.

 

Certamente Luca, ma non è che Treviso, Verona, Milano o Napoli siano esenti dalla problematica.

Comunque, resta indubbio che dalle nostre parti, le Alfa Giulia continuano a

NON convincere: esteticamente e tecnicamente NON sono male anzi, ma poi

quando sarà ora di venderle restano per il momento un INCOGNITA troppo grande

per spingere a spendere oltre 50/60K.

I "presunti" appassionati Alfisti però tifano per potersi comprare una Giulia

a 10/12k con 3 anni di vita, perchè la loro è passione vera.

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Per la Giulia Veloce 280Cv che ho configurato a 60.000 euro credo la svalutazione in 2 anni sia prossima al 60%

Tuttavia per quanto riguarda questo tema un po tutte le auto ora data la saturazione del mercato sono realmente rivendibili solo a prezzi molto bassi.

non sono esenti la mia, le varie M4 a meta' prezzo e tante altre vetture che passati i 100.000km diventano ossi.

Io per questo non userei piu' il parametro svalutazione.

Detto questo di Giulia Veloce devo ancora vederne una qua' per Padova-TV-Venezia.

Le altre si notano ma molto molto poco.

Dopotutto L'italia da anni boicotta le Berline in favore di Suv e Station

 

Un Giulia 180cv TP va confrontata con una A4 190cv TA o 320 190cv TP: dopo

tre anni le Tedesche mantengono una certa quota che non si discosta molto

dal 50% cioè ci prendi circa 25/27k mentre una Giulia ?

Se andrà come è sempre andata l'Alfa facile che si dovrà accettare quello

che i commercianti falchetti offriranno: 10/12k o di più ?

Il tempo è galantuomo: attendiamo fiduciosi.

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Si cmq poi dipendono da molti altri fattori.

Ripeto un conto e' la svalutazione reale piu' o meno bassa, un'altro la vera rivendibilita' per immediato realizzo legata a molti altri fattori come appunto l'ampia disponibilita' di quel particolare modello.

E' altresi' vero che magari di Giulia veloce (parlo di questo modello) magari ne hanno vendute talmente poche che l'usato terra' un certo valore.

Vedremo.

 

Da questo tuo ragionamento si evince che "il presunto alfista" come lo chiami tu, non potrebbe permettersi una Giulia nuova, cosa che a me non risulta, o perlomento risulta pari ai presunti amatori di altre case automobilistiche.

 

Purtroppo te la regalano perché tecnologicamente è più indietro di una serie 1 2017...

Per dirti, la mia serie 1 che arriva a Luglio fa più roba della tua con il connectdrive incluso - di serie su tutte le bimmer... anche se non arriva a 300 ed ha solo 190cv, certamente, ma sotto il lato elettronico ( uno dei più importanti, non siamo più ai tempi dove si modificano i carburatori ai motorini) non sta al passo

non lo dico solo io ma un po' tutti i recensori più importanti... un navi pro basilare della piccola di casa BMW già basta e avanza per superare la più alta gamma dell'Alfa, figuriamoci la roba che monta la serie 7....

Senza contare l'assenza degli ibridi e degli aiuti alla guida assistita, cosa che mancano totalmente in casa Alfa e che decideranno i prossimi 10 anni di avanzamento tecnologico.

Ovviamente senza offesa o polemica, ma non è un prodotto esente da difetti e certe scontistiche trovano fondamento in un modello che o vendi subito, o rischia di rimanere fermo e obsoleto (mai sotto la meccanica e motorizzazione ci mancherebbe....)

Sotto il lato design basta guardare la nuova Serie 8 che è su un pianeta nemmeno parallelo MA ALTERNATIVO in quanto a originalità e avanzamento, un distacco con gli occhi che non è successo né con Stelvio né con Giulia, che pur hanno delle linee piacevolissime e morbide... Senza scomodare il nuovo mostricciatolo BMW, basta una i8... o una Serie 4 Coupè..... ecc ecc ecc ecc

per le critiche alla serie 5 gt e active tourer: la BMW diventa sempre più Mercedes.... La Alfa diventa sempre più BMW.... La AUDI vuole il posto che aveva VOLVO negli anni passati (tecnologia e tecnica al massimo) normali movimenti.

Tu critichi i nuovi modelli "familiari" della BMW eppure BMW fa bellissime moto e mercedes CAMION.... E FURGONI....e cos'altro? Ognuno fa quello che vuole, Mercedes l'ha sempre fatto e non vedo perché criticare le proposte più "comode"

criticare questi modelli solo perché si ha l'opportunità di guidare una Alfa quadri.... mmmm... non so

 

La mia provocazione sta nel constatare che tutti sti gran

appasionati di Alfa Giulia con i soldi in tasca non ci sono

visto il basso numero di vetture del marchio per le

strade: ovvio che ci siano persone che hanno la

possibilità e la trasformino in realtà, ci mancherebbe,

ma credo che spesso chi la vorrebbe in fondo non

se la possa permettere.

Personalmente l'ho provata e l'ho trovata un buon

prodotto, ma non credo riuscirà a convincere molti

clienti di altri brand a cambiare le loro scelte.

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Adesso dirò qualcosa che potrebbe essere un'offesa o una provocazione per qualcuno, ma siamo in un forum bMW e quindi mi è permesso...

In casa ALFA avrebbero fatto meglio a prendere la TIPO e a peparla per bene rimarchiandola, piuttosto che fare un modello ex novo, ne vendevano a vagonate...

Così convincevano qualcuno a lasciare Volkswagen, vero brand attinente a FCA... non BMW come insiste il Marchionne, fuori strada...