Consiglio acquisto bmw 520d msport

Ho dato un'occhiata sulla quotazione al volante, un 520d eletta lo da a 14,500... anche mettendo 3/4k euro in più per gli optional non si dovrebbe arrivare a 20.000.

Spingi sul fatto che la motorizzazione per un serie 5 non è il massimo. Per quanto mi riguarda se fosse stato un 530 allora si che potevi pensare di sborsarli...

 

no no attenzione, quello che ti dico è la mia opinione

in senso assoluto vanno bene, ma il 2.0 è entry level sul serie 5 ( se guardi le motorizzazioni disponibili ti fai un'idea di cosa può tirare fuori quell'auto...) questo non ci piove, mentre il prezzo che ti fa non è assolutamente entry level

Potete stare 3 mesi a discutere ma le auto hanno delle quotazioni ufficiose e quelle devono indicarvi il prezzo di partenza da ritoccare in alto in presenza di optional...

chilometraggio e motorizzazione non giustificano i quasi 25.000 per mia modesta opinione

il serie 5 è stato creato per montare dei motori molto più "bestiali"

 

20.000€ é già una cifra che difficilmente riuscirà a realizzare...ricordiamoci che é anche una F10 che é molto meno commerciale rispetto ad una F11...lascialo bollire un po' nel suo brodo e poi rifatti avanti...vedrai come te la lascerà di corsa!

 

con quel motore sotto-potenziato, proprio perché è in perfette condizioni, 18.000. Ma il prezzo oggettivamente giusto è ancora più basso

conta che quando te ne libererai non so quanto potrai recuperare, pensa anche a questo

 

Proprio perché perfetta ed accessoriata, non offrirei più di 16.5,17k euro, altrimenti non sarei andato oltre i 15, tieni presente che il chilometraggio non è bassissimo e che l' auto è d' importazione, cosa che purtroppo crea una certa diffidenza alla rivendita.

 

La serie 3 alla quale ti riferisci è la F30.Più o meno a parità di anno di costruzione il prezzo dovrebbe essere lo stesso, la serie 5 costava di più da nuova ma subisce pure una svalutazione maggiore e pure accentuata dal fatto che adesso è uscita la nuova serie 5 G30, mentre la serie 3 F30 è ancora in produzione, ora sta a te fare le tue considerazioni e vedere se preferisci l' auto più grande e lussuosa o quella più dinamica ed attuale.Di solito, la Autobaselli della provincia di Brescia che è uno dei rivenditori più importanti d' Italia per quanto riguarda l' usato, ha un vasto assortimento.

 

Lascialo bollire un pò, poi vedrai che ritorna lui alla pelle da te.....e tu offrigli 18-19 mila €, ovvero il suo valore.

 

Te le abbiamo già dette tutte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />....20d, modello berlina, d'importazione e non nazionale, abbastanza chilometrata, non unicoproprietario.

Imho non insistere tanto perchè poi "si diventa antipatici"....vedrai che sarà lui stesso ad accorgersi con il tempo che la sua richiesta è fuori dal comune.

 

Se lo scarico è cromato, potrebbe non essere una MSport di fabbrica, ma avere il kit posmontato.

 

Io offrirei 18k, ma in realtà non offrirei: senza offesa per nessuno ma la seria 5 merita un 3 litri. Con il 2000cc non la prenderei in considerazione e opterei per una serie minore

 

In linea di massima sono d'accordo. Ma il 2.0 con 184cv e cambio automatico si muove più che bene e il 218cv non fa rimpiangere il "vecchio" 3.0 con 204cv. L'unico problema se così vogliamo dire è il timbro da trattorino (che dentro non si avverte affatto) e il problema congenito alla catena negli N47 e, a quanto pare, al gruppo turbine del 218cv.

 

il trattorinico timbro è un bel problema sui 2.0d

anche se l'ultimo B47 pare subire meno tale rumore caratteristico

 

Qui non si sa come è andata a finire...