Passaggio a 218d

Sicuramente. Se non la equipaggi a dovere ti dico anche io "passa" come Maestromusica.


Inoltre la serie 2 è molto rigida proprio per darle una guidabilità accettabile, senza però riuscire ad eguagliare le serie 1 o 3

 

Io ho una 218 d automatica da 5 mesi e 9000 km io come cerchio ho il 18 ma senza run flat tiene davvero bene la strada per il cambio automatico e i fari bi led neanche io rinuncerei a nulla al mondo anche se io ho la versione luxury con molti altri accessori suniche 2 cose che non ho messo sedili riscaldati e navigatore pro. Avevo un budget a disposizione e l'ho sfruttato tutto perché mi piaceva la macchina è mi sono tolto una soddisfazione e ad oggi sono soddisfatto. Ho anche avuto il piacere di portare la 118 d manuale una bellissima macchina piantata a terra la 2 essendo più alta da un po' la sensazione di "sbandamento" ma ho fatto delle curve abbastanza veloci e ha tenuto bene forse anche grazie alle gomme.

Se ti piace la macchina fai il cambio [emoji6]

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TP trazione posteriore

Per quanto riguarda il cambio.....una volta provato l'automatico non torni piu indietro!!!!ma se non è una priorità investi in altro tipo: kit luci, fari biled che rispetto allo xeno è un passo avanti!!!! fan la differenza anche estetica ( che io sappia chi non ha i led monta le classiche lucine alogene)e a poca spesa il sistema audio amplificato che quello di serie è scarsino!!!!

E in fine se arrivi da auto più sportiva......sedili sportivi che quelli normali sono tutto tranne che avvolgenti

 

Oltre al rollio è facile notare la sensazione di imbardata, come è giusto che sia per una vettura di questo genere.

Il mio esemplare era equipaggiato con cerchi da 16" ed assetto standard, ovviamente se nei video vanno a provare msport con i 18" la macchina gira piatta e neutra come quella dei flinstones

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Per questo dico che la Msport è l'unica che può avvicinarsi alla serie 1 come piacevolezza di guida.

 

Trazione Posteriore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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scusa, per dipanare i tuoi dubbi perchè non chiedi in concessionaria di provarne una? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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io ho la sensazione che non avete mai guidato una F20 con assetto stock /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

non è che sia così piacevole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In verità siamo un gruppo di amici con serie 1, 3 e 4 Motorsport e posso dirti che la mia 216 è la peggiore in tutte le situazioni di guida.

Ma per le capacità di carico necessarie alla mia prole va più che bene :wink:

 

È un monovolume, magari tra i monovolume è uno dei più dinamici specie se con assetto sportivo, ma chiaramente non ha assetto da Porsche

Se lo compri sapendo ciò, rimarrai soddisfatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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L'euforia del nuovo mezzo spesso abbaglia su quali sono le proprie necessità, mi riferisco sopratutto a passione e soddisfazione. E queste devono rimanere più a lungo possibile quando l'euforia innegabilmente va scemando, sopratutto a fronte di un sacrificio economico.

Non abbandonerei l'idea della 218, ma allestita diversamente chissà...forse non era questo il turno giusto.

 

Queste parole sono da incorniciare, magari senza "218"

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Se non sono indiscreto..che prezzo ti avevano preventivato?

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ciao, io avevo una mini Cooper... da guidare ( a mio parere) una vera figata, però in questo momento avrei bisogno di spazi più generosi costi di gestione contenuti e possibilmente bassi consumi , dopo una selezione di quasi un anno ha vinto . 216 d luxury 19km/l ,confort (sempre a mio parere) più che buono, 116cv che se non si hanno esigenze particolari io ne ho a sufficienza e poi con l'up grade da 17 a 18 pollici anche l'estetica mi soddisfa. poi fari biled , pelle, pacchetto luci interne ecc , non manca proprio niente, solo aimé il cambio automatico ma il budget non me lo permetteva, sarà per la prossima

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Il pack Connected drive lo trovo davvero utile, dà una "intelligenza" all'auto notevole. Ogni giorno ne uso qualcosa e so che non potrei più farne a meno...però i sediolini, quelli assolutamente vanno cambiati!

A costo di rinunciare al Connected drive.

Non l'ho fatto per via della dicitura "sport" in quanto non intendevo fare una guida sportiva...ma qui basta che faccio una curva un poco più veloce e mi ritrovo a fine curva con le gambe aperte nel tentativo di reggermi da qualche parte. Ovvero: sono per nulla contenitivi...oltre che scomodissimi come abbondantemente parlato il varie discussioni qui ed in X1.

 

le sospensione adattative sono più sofisticate, sono elettroniche, non si mettono in abbinata con l'assetto M perchè irrigidiscono la vettura in Sport, per cui non c'è necessità di mettere l'assetto M, se non vuoi spendere molto quest'ultimo )assetto M) a mio modo di vedere sarebbe già sufficiente, visto che non è eccessivamente scomodo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />