Consiglio usato divertente (diesel?) 13000€

Vorrei anche sapere perché quegli ingegneri della BMW (braccia strappate all agricoltura) si ostinano tanto a fare le M3 M4 ecc con motori a benzina... ancora non riesco a spiegarmelo vista la supremazia di rendimento e potenza prestazioni a favore del modello a nafta

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Se chiedi a me ti rivolgi alla persona sbagliata dato che per come la penso l'ultima vera M3, senza turbine su turbine imposte dalla ricerca della redditività sulle economie di scala, sonnecchia ancora nel mio garage.

Per quanto riguarda il "confronto" tra i 330 credevo fosse fairplay adottare la stessa cavalleria, poi possiamo anche prendere in considerazione il 340i che passa i 300cv ed il 335d che sono della stessa epoca e stessa architettura motoristica, la musica non cambia...

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http://www.zeperfs.com/it/duel5143-6428.htm

A me pare che vanno uguali... 340i solo 13cv in più e 450Nm contro i mostruosi 630 Nm del tanto blasonato diesel. .. solo in ripresa nelle varie marce vince il diesel, giustamente con quella coppia esagerata... ma l 80-120 e l 80-180 in kick down vince appunto il benzina annullando la differenza di coppia. Ergo io preferisco andare forte che credere di andare forte inebriato da Nm a bassi giri .

In ogni caso un diesel senza turbo non va neanche a spingerlo. Un benzina va eccome.

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Scusa apripista non capisco, un 335d non va forte secondo​ te?

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Sì va fortissimo.... ma va come il benzina pur avendo il 40% di coppia in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> non è che va più forte perché ha più coppia

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Consiglio usato divertente (diesel?) 13000€

il concetto, secondo me, è:

- diesel, tanta coppia e poco allungo

- benzina, meno coppia e tanto allungo

Ergo :

- benzina puoi fare un cambio con rapporti corti che si traduce in una accelerazione comunque buona, sfruttando l' allungo.

- diesel, non potendo sfruttare l' allungo ma potendo sfruttare la tanta coppia, puoi mettere rapporti lunghi.

Il risultato è comunque diverso, sono due motori diversi.

Poi, certi confronti non reggono:

- non si può parlare di M3, quando si parla di 330d/i. Allora perché non parliamo di M550d? Anche questo è un 3.0l diesel...

Chiudo con questa considerazione:

- prima è stato detto che i piloti dicevano che andava più forte il diesel che il benzina, ma poi i numeri dicevano il contrario. Bene. Ma cos'è importante? La prestazione pura o la sensazione che trasmette?

A voi la risposta (che si già sarà mista, a seconda delle preferenze)

Ciao

 

Esatto [MENTION=37178]Oktober[/MENTION]. Io ho detto infatti che non c'è una motorizzazione giusta e una sbagliata. Bisogna provarle... c'è chi si trova meglio e preferisce il diesel e chi il benzina. Alla fine su auto che comunque non sono economiche sia nel consumo che nella gestione, diventa più una scelta personale che di freddi numeri..

Se provi il 330d 245cv che va che vola e ti da un bel colpo alla schiena e la cosa ti piace molto, é la tua auto...

Sono due metodi di guida molto diversi... soprattutto in montagna stare dietro ad un diesel con 500 Nm può diventare molto impegnativo tra i tornanti.

Se invece ti piace sentire l allungo a 7000 giri e non ne puoi fare a meno sai già cosa prendere

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Buona serata a tutti

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Magari rispetto il 4cil della Golf no ma con un 6 cil a benza sì

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Sicuramente consuma meno il 330d che la golf gti!!!! Provata la 330d in settimana, ragazzi mi dispiace ma non c'è gti o motore a benzina di pari potenza che regga il confronto!!!

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Insomma prenditi un bel 330d e90 245 cv, rientri nel budget consumi poco e vai tranquillo ma come un treno

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Sembra molto bella.. io i migliori affari li ho fatti da privato, almeno non mascherano l auto come fanno i concessionari. Da vedere se i km sono i suoi.

Oltre all acquisto metti in budget altri 2000 euro per eventuali problemi post acquisto.. per esempio gomme da cambiare, tagliandi / sorprese oltre al passaggio di proprietà che si aggira sui 1000 euro

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stupenda, ed è anche manuale

poi con calma ci piazzi cerchi da 19" e kit estetico mSport

prezzo buono per anno/km

 

stai sempre paragonando un 3.0 litri ad un 2.0 litri, un 6L contro un 4L.....il confronto non ha nemmeno motivo di esistere

 

molto bella, da verificare il chilometraggio, a luglio dello scorso anno aveva 76.500km, quindi in meno di un anno ha fatto 20.000km, quindi bisogna capire perchè dal 2008 al 2016 ha fatto solo 76.500km, ossia meno di 10.000km/anno quando in un solo anno ne ha fatti 20.000 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ne ha una manuale Titansilber (anche se Eletta con qualche accessorio) Pluricar di Bagnolo Cremasco, tagliandi certificati in BMW: dacci un'occhiata.

Peraltro anche questa Spacegrey che hai adocchiato è stata venduta da Autotorino quindi i km dovrebbero essere a posto.

 

Lo so bene però parliamo di potenze simili su macchine di dimensioni non così diverse, tant'è che l'autore del topic stesso sta valutando entrambi i modelli. E per giunta anche io le ho sempre paragonate perché come budget e costi sono paragonabili visto che le ho sempre puntate entrambe!!!

Ovvio che poi il 6 cilindri anche se a gasolio è sempre un 6 e quindi razionalmente e pure di pancia preferisco 330d (prima o poi in onda nel mio garage)

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Una 330d con 100k km, se originali ovviamente e regolarmente manutenzionata, ti garantisce almeno altri 150k km lisci come l'olio.

Solo per aver paragonato un 4 cil volks al 6 cil bmw meriteresti di essere bannato dal forum

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