Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Si, una dovrebbe essere la Dino ma non si sa se sarà marchiata Ferrari o appunto rispolvereranno il marchio Dino, dell' altra non saprei...Comunque, ancora nulla di deliberato...Se usciranno, ci vorrà molto tempo.

 

Allora, vuoi continuare a fare brutte figure, con una certa presunzione pure!Della M3 ha corso la E30 che ha sempre bastonato la 75 poi c'è stato un lungo stop e la Bmw è tornata con la E92, E36 ed E46 non hanno mai corso! La stessa 155DTM ha vinto una sola volta poi le ha sempre prese da Mercedes 190 e classe C.

 

Tu forse leggi da qualche parte. Io c'ero nel 93. E c'erano anche le M3 e30. soprattutto mai dimenticheró Larini che piazza giro piú veloce e Vince le due manche al nurburgring (pre modifiche)l unico italiano con un Alfa dopo un tal Tazio Nuvolari che aveva corso e Vinto nel 1935.

Nessuna auto ha vinto piú della 155 nel dtm.nessuno ha mai Vinto quanto Alfa. E poi ricordiamoci IL triste spettacolo tedesco di mercedes e opel che si erano alleate per fermare la 155.

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Nel 93 avevo 25 anni, quindi ricordo più che bene anch' io!Le M3 E30 alle quali ti riferisci erano ormai vecchie in quell' anno, erano auto con almeno 3 anni sulle spalle ed affidate a team privati, in quanto la Bmw si ritirò ufficialmente con l' uscita dell' E36, di conseguenza è normale che non potessero competere con lo squadrone ufficiale Alfa Romeo e nemmeno con quelli Mercedes ed Opel. Poi la 155 e Larini, si hanno vinto tantissime gare ma a livello di titoli ne hanno conquistato soltanto 1 piloti ed 1 costruttori.

 

Detto ciò, in passato ho molto amato le Alfa, quando sono nato mi portarono a casa dalla clinica sulla Giulia 1.3 di mio nonno, da ragazzo ho posseduto anche 2 vetture del biscione, esperienze a dire il vero non del tutto positive, da molti anni però mi trovo bene con Bmw e VW ed al momento non penso di cambiare, però seguo con interesse l' uscita della nuova Giulietta, se davvero fosse a TP come si rumoreggia, potrei farci anche un pensiero perché la serie 1 a TA proprio non la digerisco. Comunque, indipendentemente dal mio gusto riguardante la linea, le Quadrifoglio Giulia e Stelvio hanno davvero un motore fantastico!

 

Non ricordo dove lo ho letto, ma in un intervista a marchionne diceva che un suv per i prossimi anni non è previsto non essendo nel dna del marchio. Sulla dino invece si stà ancora discutendo e ogni tot mesi si cambia idea.

 

QV coupè

la successiva auto di [MENTION=6854]savage[/MENTION]

 

Mentre il motore V6 di Giulia oltre ad avere parti in comune con il V8 della Ferrari, ha anche la stessa potenza specifica della 488 (persino leggermente superiore), ovvero è allo stesso livello di performance specifica.

 

Ah, ok, grazie per le info beck!

 

Si ma quali parti? Fonte? Nonostante mi sa che non c' entri una mazza con le Ferrari, a parte i "genitori" in comune, tanto di cappello a questo propulsore che è comunque un gran motore!

 

Il cuore del motore, ovvero i pistoni, sono gli stessi. Come anche alcune misure tipiche (intereaase cilindri, angolo fra gli stessi, ecc.).

L'unica differenza è che non è assemblato a Maranello, per il resto è quello.

Poi che il marketing non lo dichiari è un altro discorso.

 

Io fui più impressionato dalla precedente GTA, quel 2.000 sovralimentato da 400 cv peccato fosse flangiato, avrebbe potuto superare tranquillamente i 600 cv.

La Thema 8.32 era talmente un ferro di motore, che molti di quelli che la acquistarono optarono per il trapianto del motore della 348.

Infatti rispetto alla potenzialità del V8 Ferrari, era un vero chiodo.

 

motore della thema ferrari che non doveva essere sportivo, ma corposo

 

Intanto le Giulia immatricolate a Maggio negli USA sono state 883...

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Il primo mese, in cui Giulia si mette dietro la concorrenza del suo segmento...

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in europa come va?

 

Carino questo rendere:



http://www.auto.it/news/news/2017/05/31-881089/berger_alfa_dovrebbe_tornare_nel_dtm_con_la_giulia_/