Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

I booster sono pressoché attaccati alle antenne dei vetri laterali. Infatti ho sostituito entrambi i vetri X mettere le antenne. I vetri sono gli originali. Per trovare due cavi per fare la prova come posso fare? Io ho staccato pure i cavi per vedere se almeno partisse la ricerca ma il modulo resta bloccato

 

sto scaricando il prezioso malloppo! ....la licenza di ista p da copiare e incollare si trova in un file txt nella cartella di ista p?

 

sto impazzendo con questi due errori..... 94201 Technical service initialisation failed 10007 (CIP) - Error during initialisation for EDIABAS

 

 

porca paletta... installo standard tool e eseguo tutti gli upgrade delle cartelle... ho eseguito tutto alla lettera... ista + funziona ma per la codifica ista p non ne vuole sapere! metto fuoco al pc adesso!

è possibile che ci sia qualche incompatibilità con gli indirizzi ip? ista p propone un indirizzo ip diverso da quello che configuro su ediabas.ini (che per di più se provo a modificare mi torna sempre come lo avevo impostato)

mi sa che dovro disinstallare tutto copreso i VC REDIST il pacchetto NDP462-KB3151800-x86-x64-AllOS-ENU jre-8u73-windows-i586 il pacchetto vs90_piaredist e ri fare tutto da capo! quasi quasi formatto pure il pc...!!!! :sbav:

l'antivirus avast può dare problemi?

l'emulatore k+dcan (istap Loader) mi chiede di essere configurato è possibile che ci sia stato qualche errore di config? io ho avviato in expert mode con dati che mi proponeva!

 

L'antivirus per sua deformazione ... può dare problemi ...

Prova a disattivarlo anche solo per 2 ore ...

E prova di nuovo ..

Facci sapere ...

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Per la seconda volta mi sono riletto tutto il thread...

1) quando volevo installare ISTA D per avere i manuali => tutto ok e lo sto usando

2) Ora ho appena acquistato da [MENTION=1139]Bmwsport[/MENTION] il cavo Enet per passare alla diagnostica e coding (con calma).

Ho alcune domande (che non ho trovato nel thread):

- Ma il mantenitore per Diagnostica/Codifica di piccole parti è necessario? O è sufficiente la batteria dell'auto?

- Eventualmente, è possibile fare le operazioni con motore acceso?

Grazie

 

Ista+ / ista p 4.04.12 Standalone / SDP 4.04.11 / ISTA-P 3.61.0.500

Noooo... che mazzata mi hai dato.

Pensavo che per la diagnostica non occorresse il mantenitore! Quanto ci vuole per fare una diagnosi?

Da quello che ho capito, un mantenitore (serio) costa un botto!

 

Scherzi a parte... ma tutti voi che fate diagnostica, collegate la macchina al mantenitore batteria?

 

Grazie Angel.

Si, intendo (per ora) cominciare con la diagnosi come dici tu.

Invece, cos'è un ABL?

Comunque. Oggi mi è arrivato il cavo (enet visto che ho una F31) dal velocissimo [MENTION=1139]Bmwsport[/MENTION]. Vorrei cominciare a provare e ho letto attentamente il presente thread, e velocemente il manuale ISTA+, ma non ho trovato una spiega su come si leggono i dati di diagnostica.

Non sapresti indicarmi un posto dove poter studiare ed evitare di far danni?

Ho già ISTA D installato sul PC e funzionante (utilizzato in passato per leggermi i manuali officina) .

Grazie come sempre

 

da ISTA ho provato a seguire la procedura guided troubleshooting->lights->interior light->calculate path ma non mi viene fuori niente...cosa sbaglio?

 

Un ABL e tipo quando il programna ISTA-d effettua una vera e propria operzione di verifica di funzionanento del hardware in questione.(alternatore,relè,ecc)

Esempio il file ABL riguardo il buon funzionamento dell'alternatore.

Quando lo si esegue la macchina attacca autonomamente i carichi e si valuta il funzionamento dell'alternatore.

ABL è l acronimo che tovi scritto a sinistra di quando fai la ricerca testutale nel menu tipo esempio alternatore

Vedrai che ti escono tanti file riguardo l alternatore. Quelli con scritto ABL sono proprio delle operazioni.

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