Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Terribile il sound del 4 cilindri turbo della Cayman...

Ha molto criticato il sottosterzo della TT-RS 400cv, quando su AUTO avevano scritto che era praticamente un ricordo rispetto alla versione precedente...

 

È molto soggettiva la questione anche perché per me il sottosterzo non esiste o meglio, si può parlare di bilanciamento o di tendenza ma le auto andrebbero guidate secondo le proprie caratteristiche intrinseche. Il TT-RS, secondo me, non è stato portato nel migliore dei modi, almeno con questo pilota. Non tanto per il tempo sul giro, ma proprio per come andrebbe guidata una trazione integrale.

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E poi essere ad un secondo dalla cayman e pochi decimi rispetto ad un audi più cavallata non è male. E vogliamo mettere la quotidianità della m2 nella vita normale. Grande auto

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Vi agevolo questo video del solito funambolico Harris:

 

Peccato per il sound della cayman, al limite dell'osceno /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> La cayman mi piace un sacco! Tra le 3 è sicuramente la più efficace e credo che anche una delle più divertenti da guidare, insieme alla M2. La TT-RS non potrà mai offrire il piacere di guida di una TP...andrebbe ricalibrata la trazione...encomiabile la scelta di Alfa su Giulia Q4 e di Jaguar dove la trazione è sempre posteriore, solo in caso di perdita di aderenza o particolari situazioni, la trazione viene trasferita in parte anche all'asse anteriore.A

udi, invece, "si ostina" ad una scelta di ripartizione della trazione più conservativa ma meno gratificante al volante...

 

Condivido tutto!

 

L'integrale Audi sulla TT-RS è del tipo Haldex. Non potrebbe mai essere prevalente al posteriore, non si tratta di ostinazione quanto di limite progettuale.

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Le Audi sono auto eleganti con una meccanica comune a skoda e seat (fino a 2000cv) che servono ad andare da A a B. Le emozioni sono quelle che danno altri marchi

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Andare da A a B in meno tempo possibile però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Miseria che campanilismo.

BMW fa anche auto come Active Tourer tanto per dirne una....

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Si, per alcuni modelli

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Purtroppo

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Beh, sicuramente l'haldex avrà dei limiti progettuali, ma la filosofia Audi è stata sempre quella di realizzare auto velocissime in strada (parlo ovviamente dei modelli RS) ma sacrificando il piacere di guida. Solo di recente, a quanto leggo in rete e sulle riviste, sembra che abbia rivisto, seppur di poco, la sua filosofia a partire dalla TT che, a quanto pare, ha un telaio più affilato, un volante più preciso e diretto, in generale, un'impostazione più votata al piacere di guida...ma quello vero, scusate se mi permetto, è sembra appannaggio di una TP ben fatta...chiaro, se quest'ultima è abbinata ad un motore prestazionale, assetto ad hoc, impianto frenante eccelso, peso adeguato beh, allora siamo al top! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (sembra che abbia fatto uno spot della nuova Giulia QV o della M2 o M4 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, auto che a mio parere, condensano tutti le caratteristiche elencate!

 

la Porsche suona da Lancer Evo

peccato davvero rovinare un marchio così glorioso con quel sound

per la TT-RS resta apparentemente sempre delicata da portare in curva, nonostante sia migliorata molto a quanto pare di sottosterzo

 

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Peggio del Lancer. Pare un vecchio Maggiolone sovralimentato...

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Beh ... questa prova in pista di Audi con sequenziale contro le manuali Cayman e M2 fa pensare

che forse il sottosterzo non sia proprio scomparso altrimenti non si spiegano i tempi

Cayman 1,39,03

Audi 1,40,57

M2 1,40,68

 

Eh già... Infatti Harris lo sottolinea più volte dopo il giro con la TT-RS.

 

Se guardiamo gli intermedi il T4 della M2 è stato orribile, 1 tornate e una curva a 90° ad aprire

Mi fa pensare che fosse arrivato con le gomme troppo "scottate" visto anche i numerevoli stridii in ingresso curva però bho magari è solo un impressione mia sbagliata.

Ah poi le condizioni meteo nn erano poi tanto uguali,audi e bmw hanno girato nelle medesime condizioni il cayman nuvoloso e qualche chiazzetta di umido ancora sulla pista

 

Mi parrebbero un po' ottimistici i 450cv, che ne dite?

 

va forte!

ma forse non esattamente 450cv