BMW Serie 1 F20/F21 Valvola EGR azione di richiamo

Dicembre 2015....nessun richiamo per me, e neanche chiedendo svariate volte in conce. Spero proprio non mi faccia girare le palle a garanzia scaduta, visto che comunque qualche scatto la macchina lo ha sempre fatto ; devo fare in modo che risulti una richiesta di intervento in garanzia imputabile all'egr (che in realtà c'è già stata, ma io lamentavo una sensazione come un piccolo taglio di potenza e nella nota di intervento era stato stilato come possibile malfunzionamento dsc), tanto per provare a pararmi un po' il fondoschiena...

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Guru non mi preoccuperei troppo, però sarebbe interessante capire perchè alcune auto sono soggette al richiamo e altre no, non dipende dal periodo di produzione pare. Io tagli di potenza non li avevo mai avvertiti se non per via del DTC.

Con la riprogrammazione delle centraline avete notato qualche differenza a livello di motore e cambio?

 

Non ho notato nessuna differenza dopo i due richiami... io avevo avuto solo un episodio del classico strattonamento in una ripresa con marcia alta...

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Quindi, leggendo le vostre esperienze, sembra che lo "strattonamento" possa dipendere dal malfunzionamento della valvola AGR/ EGR (non ho ancora capito come effettivamente si chiami). Ok, comunque io ho segnalato in assistenza e venerdì 26 gli lascierò l'auto. Spero solo che non mi dicano che non hanno rilevato niente perchè resterei deluso. In questi giorni lo fa spesso, quasi ogni giorno, anche se a volte lo strattonamento è leggero.

 

Ma come lo sentite questo strattonamento?

 

Come se interrompessi l'alimentazione per un attimo.

 

Valvola AGR azione di richiamo

Io invece mi preoccupo...se devo poi cambiare una egr che probabilmente è difettosa e lo faccio fuori garanzia ho paura che "il gusto" ce lo sento...

Considerato anche che da sempre fa questi strappetti. Tra parentesi la mia idea ad esempio rispetto alla macchina di [MENTION=61325]Alebmwx3[/MENTION] è che la mia auto non è andata in recovery in quanto faccio poca città e la scanno sempre. E voi mi direte, beh vai tranquillo e falla andare in recovery...non riesco [emoji23][emoji23]

Ovvio che questa sia una mia idea è quindi non necessariamente una realtà plausibile.

Si, pare proprio la classica casistica a catzum [emoji23]

Esattamente, equivale ad alzare di colpo il piede dall'acceleratore, ma leggermente. A me normalmente lo fa occhio e croce appena lo tocco, e solitamente a bassi regimi.

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Ciao a tutti, leggendo i vostri post, sono rimasto sconcertato da quanti di voi lamentano vuoti, seghettamenti e irregolarità varie. Che siano più o meno dipendenti dal malfunzionamento della AGR non lo posso escludere ma mi chiedo come possiate accettare questi difetti e se avete fatto presente in concessionaria queste problematiche. La cosa mi incuriosisce perché anche la mia ha iniziato con le prime avvisaglie di piccoli strattonamenti e adesso si trova in concessionaria. La mia auto non è fra quelle interessate alla sostituzione della valvola ma non è da escludere.

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Guarda, io la ho portata ben due volte (la prima ero ancora in rodaggio) per questo problema in concessionaria e non hanno rilevato nulla di anomalo. Mi dissero comunque che anche sulle macchine di cortesia che hanno li, o comunque su questi ultimi motori hanno notato anche loro una specie di ritardo sull'acceleratore. Devo dire che non è così accentuato il difetto , diciamo che potrebbe essere accettabile (anche no...). Il fatto che magari la mia non lo fa con una costante ha anche fatto si che loro durante la guida non abbiamo rilevato nulla...

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Infatti non lo accetto e dopo qualche settimana di utilizzo, ho prenotato il controllo in assistenza per venerdì 26.

 

sul discorso EGR che lavora i primi minuti a motore freddo ed evita i gas NOX è proprio l'unico motivo che mi ha fatto decidere di non chiuderla

in passato ho avuto terrificanti esperienze con EGR chiusa, una puzza da uovo marcio assurda, specie assieme a KAT e DPF modificati

per ora quindi rimane bella aperta e ogni 100.000km una bella pulita completa ai collettori aspirazione

 

Oggi pomeriggio ho portato la macchina in BMW per il richiamo... incredibile mi han detto che la valvola verrà sostituita IN OGNI CASO! Meglio così (visto che saranno tre mesi che aspetto) ma non ci capisco più niente! Ogni Service fa un po' come gli pare! [emoji848][emoji30]

Ritiro previsto venerdì 26 e nel mentre auto sostitutiva. Grazie ancora per la dritta [emoji6]

 

cruda e pura realtà !!!

 

La teoria che la cosa sia gestita a mentula canis, comincia a diventare più di una semplice teoria [emoji851]

 

Buona sera ragazzi, eccoci quà di rientro dal service. Allora, al mio B47 190CV è stata sostituita la valvola agr . Io lamentavo strattonamenti tra i 1000 e i 2000 giri e durante il controllo in Bmw avevano trovato dei valori fuori tolleranza. Quindi, anche se la mia non era tra le vetture richiamate, è stata sostituita la AGR in garanzia con una modificata (mi hanno comunicato avere un codice diverso).

 

Bene, spero che tu abbia risolto i problemi di alimentazione irregolare.

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Giusto per confermare che i richiami son fatti ad cazzum [emoji6]

 

01/2017

AGR [TABLE]

[TR=class: r1 pos01 posselect, bgcolor: #FFC4C4][TD]01[/TD]

[TD]Intake manifold AGR with flap control[/TD]

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[TD]1[/TD]

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[TD]11618513655

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[/TABLE]http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8H91-EUR-01-2017-F31N-BMW-320d&diagId=11_5659

01/2014

AGR

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[TD]Intake manifold AGR with flap control[/TD]

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[TD]11618513655

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http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8C51-EUR-10-2014-F30N-BMW-320d&diagId=11_5659

 

Ottima spiegazione tecnica, grazie.