E91 touring zone

Mi hai tolto le lettere dalla tastiera.

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Pienamente d'accordo! I km sono pochi se consideriamo quanti ne fanno questi motori! L'allestimento è al limite de full....

Da questo venditore compravano mediamente l'80% dei miei ex colleghi....è così che l'ho conosciuto (e tengo monitorato....si sa mai! [emoji28])

 

Bellissima! [emoji41][emoji1303]

 

Stupenda... 10 anni (e forse piú ) ben portati

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Ciao a tutti ragazzi, premetto che sono nuovo nel forum e dopo aver cercato e ricercato da solo delle risposte senza riuscirci chiedo aiuto/consiglio a voi...

sarò nuovo possessore di una 330d touring versione da 231cv ( ancora da ritirare ) bloccata con un acconto proprio oggi e una volta tornato a casa mi sono messo a documentarmi e mi sono venuti fuori dei dubbi sulla scelta del 231 cv e non del 245 cv... ho letto dei commenti dove comunque parlano di abisso di prestazioni ecc ecc... premetto che la mia scelta è stata dettata sopratutto dalle condizioni dell'auto a dir poco perfette ( cosa che purtroppo non ho trovato in tutti i modelli da 245cv ) i dubbi sono arrivati al punto che stavo per chiamare e chiedere al venditore di fermarsi per cercare il modello da 245 cv ma prima vorrei un aiuto se possibile da qualcuno di voi che sicuramente ne sa più di me.

L'auto che ho scelto è appunto un 231cv cambio automatico, c'è davvero tutto questo abisso di prestazioni ? Cosa mi consigliate ? Cosa devo fare ? Ero felice e tutto ad un altro sono caduto nello sconforto. Ringrazio in anticipo a tutti voi

 

Secondo me devi stare sereno è tranquillo, i cv non sono tutto in una macchina che si usa tutti i giorni (come se ne avessi pochi 231cv) ma conta tanto tutto il contorno, la mia aveva 163cv al inizio mi erano sembrati tanti poi mi sono abituato, adesso sui 190 , di nuovo la stessa storia ,era quello che serviva adesso però mi sono di nuovo abituato quindi o prendi una o l'altra tempo 3-4 mesi se sei uno che vuole di più ti sembreranno "normali "anche se hai più cv delle 95%delle macchine che incontrerai. Cerca sedili sportivi, cielo panoramico, che sia ok dal punto di vista meccanico, cambio automatico, specchi reclinabili, ok dal punto di vista estetico, i cv vengono anche dopo

 

Hai fatto un ottimo acquisto.

L'M57 231cv è nonostante l'età,un ottimo motore,che se tenuto normalmente dura una vita..tanto per dirti che se io dovessi scegliere,prenderei quello.

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Ragazzi prima di tutto grazie mille per le risposte, trovo davvero un bel clima qui...

detto questo voglio specificare che sono state le condizioni della macchina a farmela scegliere... stando sulla cifra che ho pagato la 231 cv c'era un divario di 100 mila km e non solo, anche le condizioni generali dell'auto stessa... ho guardato più concessionarie e privati sia 231 che 245 cv ma stando sul budget non ho trovato di meglio e quindi ho lasciato da parte i cv e le prestazioni...

per quanto riguarda il cambio automatico ? Cosa mi dite ? Ho azzeccato secondo voi o no ? So che per i puristi è meglio il manuale ma a livello di prestazioni ecc ecc si perde davvero così tanto ?

 

Mah guarda,a mio avviso lo steptronic 6 marce è un po' lento di suo come gestione,però hai la possibilità di commutare in sequenziale..i consumi rispetto al manuale sono superiori,ma rimane una buona scelta in abbinamento al motore,e anche questo se trattato normalmente dura una vita.

Chiaramente io però preferirei il manuale..

quanti km avrebbe questa 330?

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Guarda a dire il vero avrei preferito il manuale anche io ma nel complesso questa era l'auto davvero messa meglio e non solo ma sembrava un auto nuova credimi quindi ho deciso che il discorso cambio poteva andarmi bene viste le condizioni. I km sono 150 mila assolutamente reali poiché conosco il vecchio e unico proprietario ma non solo, il vecchio proprietario ha oltre 60 anni e la usava come una bomboniera.

Ma le prestazioni con il cambio automatico sono molto minori a livello di resa globale ? A pensarci mi sembra strano che una casa come la BMW non sia attenta a questi particolari. Sbaglio ? A proposito che ne dici dei 150 mila km ?

 

Secondo me se lo hai pressa solo per prestazioni hai sbagliato, la macchina si prende per un insieme di cose ,poi il discorso cavalli, se la tua ex era un bolide di 400+cv allora questa ti sembrerà lenta se no vai tranquillo che non sono i 10cv più a fare la differenza. A 150k reali un motore del genere secondo me è come un 18-enne

 

Come prestazioni siamo lì come con il cambio manuale,tranquillo.

Io consiglierei,fra un 15/20.000km di far controllare semmai lo stato della distribuzione in Bmw..sempre meglio spendere qualcosa per un controllo del genere,d'altronde è un componente vitale per il motore

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Secondo me più che altro cambiare l'olio del cambio anche se Bmw lo garantisce a vita

 

Anche quello contribuisce alla lunga vita certamente

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GraZie mille ragazzi ... siete stati di aiuto ...

 

Oggi per curiosità ho provato a tappare la egr e non da ne errore ne differenze... la macchina l'avevo presa in bmw... possibile era stata precedentemente esclusa dal vecchio proprietario?

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Vai sereno

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È normale che non ti dia anomalie alla prima accensione e nei primi km.

Generalmente su quei motori,la spia check si accende dopo 4/5 avviamenti e qualche km di marcia

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Infatti 50km di autostrada apparso messaggio

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