Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Ancora meglio con una lenza da pesca fatta passare tra lamiera e targhetta adesiva a mo' di "sega", sempre dopo aver scaldato. Rapido e semplice [emoji6]

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Non ci avevo pensato.. ma nn sono cmq provvisto di filo da pesca

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Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Straquoto , anche io fatta togliere in fase di ordine , e posso affermare che non ho mai avuto una macchina con scritte dietro , addirittura sulla Smart ho tolto anche il logo [emoji23][emoji23][emoji23] ok li ho esagerato [emoji4]

 

voto anch'io per l'auto senza scritta modello

la mia 330d è senza

 

Se permettete contribuisco anche io a questa deriva bovina, segnalando che sono un seguace della teoria di [MENTION=41088]brrrr10[/MENTION] e ordino le macchine senza scritte, senza badge e se fosse possibile farei togliere anche il microscopico simbolino Msport.

 

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Ieri ho visto almeno 3 G30 per strada mischiate a serie 3 fxx e 4 GC.

Improvvisamente la fxx mi é apparsa vekkia, tozza, quasi sgraziata. E anche serie 3 e 4gc mi sono subito apparse invekkiate. La g30 é una rivoluzione silenziosa.

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Bah , io ne ho vista una l'altro ieri e ho fatto fatica a riconoscerla ......

 

Premetto ho visto dal vivo G30 e G31, e non nascondo che mi piace e anche parecchio, ma quando mi sono trovato davanti alla mia F11 e sono salito non ho sentito il desiderio irrefrenabile di cambiarla .... anzi.

Sinceramente per ora mi godo la mia.

Quando mi sono messo alla guida della mia ( essendo di sera) ho notato una grossa differenza nella plancia non avendo sulla mia il 6wb, obbiettivamente la nuova è molto più scenica tra quadro strumenti e led vari sulla plancia.

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La F11 rimane una ottima vekkietta. Ero della stessa idea ma dopo averla vista e provata bisogna ammettere che BMW ha alzato l asticella con la nuova serie 5.

Soprattutto é tornata a fare un auto che é bella da guidare come non succedeva dalla e60 e che ti ricorda il contatto con la strada. Questobper me IL grande passo avanti. Per la Linea, piú leggera, tirata e muscolosa, con quel muso affilato, la metti vicino ad una Fxx e ti accorgi che é un altra auto, con piú importanza e con piú presenza. I materiali della plancia poi sono ancora piú ricchi, a livello di serie 7.

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Bisogna vedere se la vecchia è msport anche eh

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Purtroppo la Fxx solo con sospensioni adattive é bella da guidare. L 'assetto Msport sulla fxx é una farsa, paragonabile all assetto base della e60.

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Ufficiale: BMW Serie 5 G30

I gusti son gusti e non li discuto, ma palare di rivoluzione estetica tra G30 e Fxx è un po' un parolone.

Sicuramente G30 è più nuova e fresca stilisticamente e ci mancherebbe fosse il contrario, ma rimane un evoluzione ben riuscita di Fxx.

Per quanto riguarda i materiali della plancia migliori, a parte il fatto che quella che ho visto io era strafull (con plancia rivestita in pelle optional) io non li ho proprio notati, anzi mi sembra molto in linea con la precedente, addirittura come detto in precedenza hanno levato la floccatura dal cassettino portaoggetti a sinistra del piantone per esempio.

Come ribadisco G30 è molto bella e confermerà il successo di Fxx

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Quoto perfettamente, avendo anch'io il cruscotto base ho avuto la stessa sensazione, ma solo quella.

 

Mi sembra ingiusto definirlo come unico vantaggio. Non é solo questione di telaio.

Se esteticamente si puó discutere, meccanicamente rispetto all fxx é un altra auto. Qui BMW ha fatto un auto che non ha compromesso tra comfort e guidabilità. É comoda quanto una E ed é precisa e tagliente da guidare come una 3 assetto m sport :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> lo sterzo finalmente comunica cosa accade sulla strada ma comunque rimane isolato dall asfalto. Non c é piú sottosterzo, caratteristica insopportabile della Fxx, scelta fatta da BMW per facilitare chi é abituato alla TA.

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Bé, nuovo telaio, nuove sospensioni, nuovi motori, nuovo infotainment, nuova gestione ammo e sterzo. La Fxx é un ricordo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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quando parli di sospensioni non citi l'autosterzante posteriore, o sbaglio?