Non sono d'accordo (non sindaco sul primo, ma ho significative perplessita' sul secondo e sono in forte disaccordo sul terzo) ma non devo/voglio vendere nulla.
@Ale_72: mi spiace per te ma io ho in mano il Verbo Veritatis! Ovviamente scherzo,non detengo la verità assoluta ma la realtà dei fatti non è molto lontana da quanto ho scritto..infatti io punterei alla 4C o alla Xbow se potessi buttare 50-60k Euro per un giocattolo da week end! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ragionando sui tuoi punti, solo in merito a lotus: 1-è tutto relativo alle possibilità di chi acquista, ma personalmente lo vedo come un giocattolo estremamente costoso. 2-dovrebbero essere già molto più pronto pista di altre auto le lotus, quindi usabili subito dall'utente normale. Certo, se si vogliono raggiungere livelli sopraffini (e penso sia sensato) costerà ancora di più. 3-qualsiasi macchina usata molto in pista necessita di cospicua manutenzione. Ho letto di alcune problematiche gravi sulle prime serie di Lotus (motore rover e telaio mk1 in particolare) ma non ho info in merito all'ultima. Se le avete sono curioso. Ho sempre pensato alla lotus come potenziale sostituta della moto quando e se deciderò di farne a meno per un semplice motivo: mi troverei a non sapere con quale uscire godendo a metà di entrambe. 4C magari spider è il mio sogno. X-bow non mi convince. Ebbene di cosa parliamo? Specifichi questo piatto su! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Tutto giusto dodo...curiosità ma quanto tempo hai libero per poter andare in moto lavoro macchina normale macchina da passeggio scooter quad e chi più ne ha più ne metta...io già solo per dedicare tempo alla mia ragazza non riesco mai ad usarla la moto perché tra lavoro e un minimo di sport nn mi rimane tempo... la 4c è fighissima ma a quei prezzi prenderei Porsche tutta la vita
http://www.bmwpassion.com/forum/threads/376139-MK-INDY-RR-S2000-il-mio-gioco! ahhaha, gabo! sfoglia un po di pagine, della discussione sopra. poi se vuoi potresti domandare altro se t'interessa. Devo ammettere che ho cominciato con l'acquisto di un nuovo costruito in fabbrica, ma devo ancora usarlo. mi sono però consultato molto e frequento chi ne ha. se vuoi comprare, cita l'auto ed anche il link, ti saprò dire eventualità. libero di non credere e procedere.. in bocca al lupo. Del resto una volta provate certe auto però non si torna indietro. come ho già detto nella mia discussione, presa come terza, quarta o quinta auto, perchè No? - - - - - aggiornamento post - - - - - aggiungo, che se in un parcheggio de la battono per un qualsiasi motivo ed il telaio in carbonio ne risente, sono problemi vari. Potrai aver pure la casco (che consiglio) ma non riprendi a correre in breve periodo. alfa non prevede d'aggiustare il telaio, il che fa divenire tutto molto complesso. lascio ai lettori ulteriori approfondimenti EDIT: dodo, ho visto che seguivi. anche il mondo lotus è "particolare", ma ciò non vuol dire non farlo!:wink:
Purtroppo il tempo è poco. In realtà ho 2 auto, una da lavoro e una da svago (con la quale faccio 5kkm annui) e una moto (la morosa condivide con me la passione) che uso molto poco ormai. Infatti l'idea di aggiungere un altro mezzo da svago è sbagliatissima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ciao Fast! Lo seguo con passione il tuo topic. Sei un matto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Certo, ti ammiro per la determinazione e la pazienza, ma dopo aver letto le tue avventure non so se prenderei uno sfilatino, anche se mi piacerebbe molto provarne uno. Ti auguro di metterci presto le ciapet sopra! Comunque immagino che dopo aver provato certe prestazioni (non solo motoristiche) tutto il resto sembri insignificante.
Allora se come immagino il tempo é poco , lo vedo già per me che bene o male riesco ad organizzarmi e ritagliarmi del tempo , immagino che per altri sia quasi impossibile con un altro tipo di lavoro , ma sopratutto la ragazza vuoi o non vuoi porta via la maggior parte del tempo libero, io ho una moto con cui ho fatto 7 mila km in cinque anni...personalmente non avrei tempo per usare altro già quello che ho sono consapevole che mi porta via solo soldi tra assicurazione e bollo senza essere quasi mai utilizzato, insomma ho un costo al kilometro percorso elevatissimo, quindi a meno che non hai la possibilità di permetterti una collezione ti consiglio di non aggiungere altro al calderone
Non so perché ma leggendo questo topic mi è venuta voglia di trovare una z3 roadster, l'auto che mi faceva impazzire quando avevo 18/19 anni...
Infatti razionalmente hai ragione al 100%! Del secolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sicuramente una simpatica vecchietta. Nella sezione apposita ne hanno presentata da poco una splendida 2.8. Invece un mio amico ha una rest 1.9 8v. Il motore è giusto brillante (non di più), ma ha il suo fascino. La tiene come un gioiellino, sempre in garage, ci fa 1000-2000km annui. Imho da prendere 6 cilindri.
Io ho avuto la z3 1.9 8v. Mi ha fatto scoprire quanto i CV Contino poco per divertirsi. Cambio spettacolare, sterzo preciso e duro, assetto fantastico. E IL Bello con un motore piccolo é sfruttarlo sempre al massimo in tutte le condizioni. Cosa Che con I sei cilindri non riesci a fare. Sent from my FEVER using Tapatalk
Solo ora mi sono accorto di questo interessante post che ho letto tutto d'un fiato. Io, secondo la mia recente esperienza, ti posso dire che al momento nulla mi dà più soddisfazione di salire sul Defender, dove davvero "stacco" con tutto e non mi preoccupo più di limiti di velocità, posteggi, righe etc. etc. Quindi appoggio il tuo desiderio di Wrangler. Le Maserati senza dubbio affascinanti, ma rischieresti seriamente di usarle ancora meno della Biancona. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Bella la z3.. io ho avuto una 2.8 restyling, mi piaceva un sacco, ma l'ho venduta causa trasferimento! Sinceramente non la considererei senza il 6 cilindri...
Purtroppo non l'ho mai guidata ma ti credo. Però il 6 cilindri ha un plus notevole in più: il sound. Unito al piacere dello spyder.. La puoi trovare ma le quotazioni sono in aumento per gli esemplari ben tenuti, in particolare se montano il 6 cilindri. Certo, tutte le macchine di fascia "normale" devono aver superato indenni il periodo in cui sono considerati solo ferri vecchi e quindi maltrattate e poco curate nella manutenzione, tuttavia gli spyder sono solitamente più fortunati in questo senso. Inoltre la z3 ha una meccanica relativamente robusta. Hai espresso perfettamente e confermato ciò che cercherei qualora volessi acquistare un wrangler. Poi sai che a me piace molto il tuo ultimo acquisto. Comunque ci vorrebbero tempo e finanze per gestire un hangar di auto. Ho capito che me ne piacciono troppe /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 2.8 e restyling è il top, M escluse. La rest mi è sempre piaciuta di più. Sarebbe bella 2.8 o 3.0 rest, verde scuro o blu, interno individual (c'era un colore se ben ricordo tipo biscotto) o verde/blu (abbinata al rispettivo esterno), anche se preferisco il contrasto. Cerchi a razze sottili da 17.
Era questa: Venduta poichè senza aria condizionata e in Italia sarebbe stato molto difficile piazzarla.
