Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) bmw serie 1 E8x + serie 3

dunque..io continuo con le mie domandine.

Nella foto , indicati dalle frecce rosse, ci sono le modanature...come si tolgono senza fare danni?

Inoltre , come si tolgono le parti indicate dalle frecce blu per arrivare al cablaggio del piantone?

 

Graziella mille...per plastica nera intendi quella sotto il freno a mano o quella laterale dove hai indicato col dito? E quale si sgancia prima? La nera e poi la grigia dove c'è il pomello del cambio? Scusatemi ma man mano che mi viene qualche dubbio chiedo

 

Ok.. Ma la plastica nera intorno il pomello del cambio si tira infilando le dita dove c'è la pelle o dall'esterno facendo leva? E sganciata questa tolto quella grigia ?

 

SI... Ho provato. Prima Pomello, tirando poi la plastica nera viene via anche quella. La parte grigia non ho provato ma sembra senza viti.

 

Grazie per la pazienza. Altro dubbio e sono quasi pronto....

Consideriamo il cavo che porto dal cambio al piantone sterzo . Collego i due fili allo spinotto del cambio e li porto al connettore del piantone. Se sbaglio il collegamento... nel senso che se per esempio inverto il cavo che va nel pin 2 del piantone al pin 4 e quello che va al pin 4 lo inserisco nel pin 2 e completo il lavoro... ossia monto plastiche, sterzo ecc ecc .

Che succede?

i paddle funzionano al contrario ( quello di Sx sale di marcia e quello di dx scende)?? E per risolvere il problema? È scontato invertirli ma puta caso si sbaglia anche ,e non si sa, il collegamento dei pin dei paddle nel connettore nero dei comandi al volante? Che si fa?

basta invertire i fili

o nello sterzo sul connettore nero?

o sul connettore del piantone ?

o sul connettore del cambio?

uno a caso va bene a prescindere se i paddle dovessero funzionare al contrario?

Spero di essere stato chiaro

 

nessuno?

 

Ma questa prova di accendere l'auto SI può fare con airbag/clacson staccato? Non si accende poi la spia avaria airbag? E per levarla, basta poi collegare l'airbag e dopo un po' sparisce?

 

Se hai cavo + INPA resetti da solo l'errore...

Altrimenti rimonti tutto e se hai sbagliato smonti di nuovo...

 

Ok... Tanto in caso di errore invertirei i due fastom dello sterzo quindi toglierei di nuovo l'airbag ,che dai tutorial sembra molto semplice e lavorerei direttamente sullo sterzo

 

Ragazzi oggi mi sono messo verso le 14.30 per fare il lavoro. Dopo circa 4 ore il tutto è andato a buon fine. L'unica cosa è che per far funzionare i paddle devo mettere in DS. Come mai? Soluzioni?

Ringrazio Matt120d e pilot1981 per i preziosi suggerimenti. Appena posso posto una foto. Grazieeee

 

Di che anno è la tua auto?

 

Intendevo quando è stata prodotta..

Cmq mi sembra che prima del 01/2007 non vanno anche in D.. quindi è normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />