Ciao a tutti, mi sono già presentato nell'apposita sezione quindi non reitero la cosa giusto per non rubare spazio e tempo. Arriviamo subito al dunque: Sono il felice possessore di un bmw 420 m sport, in procinto del cambio gomme avrei intenzione di sostituire anche i cerchi e montare i 19". Il dubbio è il seguente: l'auto attualmente monta i 18" a doppi raggi n 397, ferric grey 8Jx18 ET 34 (?) con pneumatici 225/45 R18, simmetrici. Ho trovato sulla baia, la replica del n 405 M bicolore: (http://www.ebay.it/itm/132051805792?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) (allego link per conoscenza sperando di non andare contro alcuna regola del forum.) I cerchi da 19" sono differenziati, all'anteriore 8,5*19 ET 35 al posteriore 9,5*19 ET40. Per l'anteriore, non sussiste alcun problema poichè calcolando l'offset avrei una differenza irrisoria, mentre per il posteriore si avrebbe un offset di 25mm internamente e 13mm esternamente. Ecco la mia domanda: riesco a montare un tal tipo di cerchio sul mio mezzo o sono un peletto tirato? O ancora, si può avere qualche problema di strisciamento sulle parti fisse? Grazie a tutti ciaooo
9,5" et 40 penso tu sia a filo! però cosa che domanderei al venditore è l'omologazione nad, perché non lo specifica se hanno questa omologazione. obbligatoria dal 2015 in italia!
Grazie per la risposta. Ho chiesto al tipo per quanto riguarda l'omologazione NAD e mi ha detto che non sono omolate NAD ma con un altro tipo di omologazione europea....
Il Decreto n. 20 del 10 Marzo 2013 segna un passo epocale per il mercato della ruota italiano. A partire dal 1 Ottobre 2015, in Italia possono essere vendute solo ruote omologate. L’omologazione richiesta è l’omologazione europea UN/ECE n°124 o l’omologazione italiana secondo il D.M. n°20 (NAD). Le ruote omologate UN/ECE n°124 devono obbligatoriamente avere le stesse dimensioni di quelle previste dai costruttori auto di primo impianto, viceversa le ruote cosiddette “speciali”, omologate secondo la nuova normativa italiana (NAD), possono avere misure diverse dall’originale ed offrono l’ulteriore vantaggio di poter montare dimensioni di cerchio e pneumatico alternativi rispetto a quanto previsto a libretto. Le ruote omologate ECE, proprio perché di dimensioni uguali al primo impianto, possono essere montate su un numero limitato di auto mentre le ruote speciali NAD, avendo un ambito d’impiego molto allargato, possono coprire un numero molto ampio di auto dando la possibilità all’appassionato di poter trovare almeno una ruota per equipaggiare la propria auto.
tecnicamente ci stanno anche al posteriore, sei quasi a filo ma non tocchi da nessuna parte, c'è gente che è arrivata fino a 9.5x19 ET35 - - - - - aggiornamento post - - - - - se la tua macchina è omologata prima dell'ottobre 2015 non hai alcun problema, perchè non possono dimostrare che tu abbia comprato i cerchi dopo quella data /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
