Sacrilegio: BMW a trazione anteriore...

esatto, lo schema sospensivo della 147 derivava chiaramente da 156, una volta che l'asse anteriore verrà deputato sia alla trazione che alla direzionalità del veicolo il McPherson non sarà più sufficiente a dare una dinamica di alto livello, ci vorrà qualcosa in più, vedremo cosa uscirà fuori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Revoknukle di Ford...e fai un ottimo McPherson, idem Renault /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ormai il quadrilatero alto lo utilizzano in poche...(BMW, Merc, Audi, Alfa su Giulia, Jaguar, Volvo)

 

Ormai è la legge del mercato [emoji6] sicuramente i nuovi proprietari di serie 1 quando mi vedranno con la mia vecchietta e46 sorrideranno ma io intanto mi godo il magnifico 6L...cosa che loro anche volendo non avranno più...peccato

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Basta che non ci metteranno le balestre[emoji23]

 

Bhe già fatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (su Volvo XC90)



Barra di torsione in materiale composito su sospensione multilink che funge da "molla" (Leaf Spring in gergo)

E dinamicamente va anche molto bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Poche volte mi è capitato di leggere un post così tanto condivisibile...................

D'altronde, che Bmw andasse dove tira il mercato lo dicono anche la sfilza di insulsi suv e derivati che tocca vedere con il marchio dell'elica sopra........parliamo della serie 2 active tourer? una macchina che rappresenta l'essenza dell'anti-Bmw, oggi è una Bmw.

Io una serie 1 TA e simil classe A non la voglio nè la comprerò mai, a quel punto Audi tutta la vita.

Comunque, che il carattere del marchio vada progressivamente annacquandosi, l'ho percepito benissimo anch'io con la mia nuova 118d...più comoda, più silenziosa, più tutto rispetto alla E87, ma se parliamo di posizione di guida, feeling, ecc..........molto meno Bmw!

 

A dirvela tutta appena l'ho vista mi è venuta in mente questa:

 

Decisamente entrambe inguardabili...ma una almeno ha l'attenuante di essere ancora vestita [emoji23]

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Sei stato gentile con l'accostare la nuova F40 con una Volvo V40.

A me è venuta in mente questa .... per la versione a 2 porte

 

Tra le due preferirei mille volte la svedese. Almeno uno prende l'originale [emoji51].

 

fanno paura

e pure TA

 

Purtroppo siamo sempre più in un mondo in cui il 90% di chi acquista un'auto non sa praticamente nulla di ciò che ha acquistato.

Ve lo dice uno che si è ritrovato in mezzo alla neve una bmw tp ove il proprietario aveva montato le catene sull'asse anteriore. Passate le risate. ..vien da piangere

Non deve quindi stupirci la TA su una serie1, ormai ci siamo abituati pure a Maserati e Porsche diesel. E permettetemi la provocazione ma in tali casi preferirei vedere un benzina col gpl...

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sono capitato in questa discussione perche' cercavo pareri degli attuali possessori della serie 1 sul modello 2019. senza offesa, penso che fai parte della stretta minoranza che guarda queste caratterisatiche in un'auto. in questi tempi, dove auto spiccatamente prestazionali, costano parecchio in tasse e per i consumi, con i prezzi dei carburanti che mollano di qualche cent, quando il prezzo del petrolio cala del 30%....non si possono guardare fattori come i consumi, perbacco. io stesso cerco la linea sportiva della serie 1 perche' e' l'ultima occasione prima che esca la nuova, ma non vado certo a scegliermi un motore da 180 cv, per guidare in citta' o in autostrada, i 110 cv del 116i, mi avanzano anche . del resto, vedendo la frequenza con cui cambi auto e che tipo di auto cambi con molta frequuenza, suppongo che ti puoi permettere di guardare solo alle prestazioni buone feste a tutti