tremenda indecisione tra bmw 323ci e46 del 1999, o bmw 318i e30 cabrio 1991

l'e30 è più vecchia, più vintage, e più prossima ai 30anni. ed è cabrio, quindi una alternativa all'auto che guidi ogni giorno

 

Delle due nessuna sarà un assegno circolare. Solo la m3 e46 ed e30 saranno storiche d Interesse. La e30 325 sta avendo quotazioni interessanti. Per IL 318 la Cosa buona é Che a quei preZzi la rivendi sempre. La e46 per i prossimi anni la vedo Dura rivenderla al prezzo Di acquisto oggi.

La 318 se vuoi toglierti lo sfizio del cabrio ma per motore e piacere di guida era ed é un catenaccio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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A Parte le battute, l e30 é divertente da guidare poiché é poco stabile e derapi anche con un 316. L anteriore é Molto preciso ma controlla che tutto sia in ordine, testa sterzo, gommini varie.distribuzione da fare ogni 90.000km. non va saltata altrimenti sicuro la cinghia si rompe. Tende a bruciare la testa l m42 per via della vasca vaso expansione Che si crepa. Per IL resto in motore robusto Che nuove a sufficienza la pesante cabrio. Dipende sempre dalle.in condizioni in cui si Trova.

Personalmente, per esperienza negli anni vedo Che alla fine riparare un 1.4 o un 3.0 la differenza é minima dopo 20 anni.quindi tendon a scartare i motori base.

Peró ammetto Che la z3 1.9 pur con soli 118 CV era MTO.piacevole e divertente da guidare. Provalo e vedi se to CI trovi.

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e sarebbe l'unica motorizzazione che va di più, visto che il 320i va uguale se non peggio.

 

Certo vale di piú perché é un altra makkina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> personalmente makkine con poca cavlleria non le compro piú poiché dopo 10 minuti Che le Guido passata l emozione mi cascano le balotas ai piedi. Poi magari ho 250cv sotto al sedere e vado come un nonno, ma se vuoi basta pigiare e ti diverti. Quando hai poca potenza anche su auto vekkie e d epoca girano le balle. Ma é la Mia visione dopo tanti errori pagati a peso d oro. Ricomprerei solo il maggiolino cabrio del 72, 1.1 4 tamburi, ma solo perché é stata la Mia prima auto. Ricomprerei la 75, ma la 2.5 o la 1.8 turbo, non piú la 1.6 carburatori. Ricomprerei la e300 TD sw w123 , per la Linea piú Che altro.

Quindi personalmente to direi lascia perdere quel 318. Ma ovviamente é solo la Mia opinione. La cosa Che scassa Di piú é Che tanto si rompe qualcosa prima o poi e ti Costa come riparare un 325.

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non approvo queste modifiche su una storica, ma non è mia..

 

Ma cosa te ne faresti di due E46 berlina e coupe'?

Avrebbe senso se parlassimo di E46 cabrio.

Prendi la cabrio e divertitici.

Il 1.8 m40 è un motore onesto, ma niente di più.

 

Della e30 le uniche che vanno sono quella che ho io (323i m20b23) , il 320is e il 325i ( oltre a m3 ovviamente)... tutte le altre sono ferme , pure il 320i che con 14cv in meno della mia pare che vada la meta

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Per l'utilizzo quotidiano è perfetto.

Ci sono andato al dolomitico, chiaramente non regge il passo dei motoroni, ma ce la fa dignitosamente anche in montagna.

Era un'auto anni 80, mica siamo ai tempi postbellici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> È un telaio leggero, va benino già con 114cv, come va bene oggi una focus con 110.

Ci ho fatto i 190kmh

 

Bravo! Goditela e metti qualche foto per noi ossessionati dalle vecchie

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Grande, auguroni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scusami ma ho letto solo ora.

Il prezzo è buono, se non ti costa una follia rimetterla a posto penso sia stato un buon acquisto.