Assetto h&r su 1er E impressioni di guida!

Questo è il mio primo post sul forum e mi sono già presentato nell'apposita sezione.

Ho un 118D MSport 150CV da circa 2 mesi e volevo assolutamente mettere mano all'assetto perché così non la posso proprio vedere e volevo chiedere a Voi se qualcuno ha montato le H&R -35mm su ammo MSport. L'auto ha già l'assetto della casa e dovrebbe essere più bassa di -10mm rispetto a una senza assetto.

Con questa configurazione, montando le molle citate l'auto di quanto si può abbassare al massimo?

 

Ciao e benvenuto , se non erro le ha montate [MENTION=56420]Maxstein[/MENTION] su ammo stock (MSport), io le ho su adattivo. Certo cambiare molle e ammo è sempre meglio, spesa a parte. La macchina ti scende di 25 mm rispetto a come è adesso.

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Si rischia molto a finire a tampone abbassandola 25mm all'anteriore e al posteriore con ammo stock?

 

Ciao,

Io le ho montate e devo dire che con il senno del poi avrei anche cambiato gli ammo perché nel mio caso spesso e volentieri la sospensione arriva a tampone con buche di media entità... se poi sei in appoggio anche peggio...

Nel mio caso i tamponi sono stati tagliati altrimenti sarebbe rimasto circa 1,5cm di corsa (a detta del meccanico ma mi pare poco)... fatto sta che io da stupido gli ho detto di toglierne meno possibile quindi non ti so dire se il problema sta li... chi monta le prokit non ha questo problema e non credo che il cm in piu delle h r sia la causa del mio problema...

Morale se puoi cambia anche gli ammo (magari aspetta qualche mese in più) o comunque taglia i tamponi il più che puoi...

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Io le ho montare su ammo msport, se tagli i tamponi di 2,5cm non hai problemi con il fine corsa. Questo é il risultato

 

Li hai tagliati avanti e dietro della stessa quantità?

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Sisi li ho tagliati tutti e 4 così visto che con queste molle su ammo msport scende di circa 2,5cm

 

Praticamente è sdraiata perterra

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Ecco così è proprio come la voglio.Stupenda :sbav:

Tagliare i tamponi comunque non è secondo me una cosa fatta bene perchè vuol dire far lavorare gli ammo più di quello che devono e gli stessi tamponi rischiano di rompersi.

La cosa strana è che l'auto ha l'assetto msport e con le molle H&R vanno a fine corsa. Un mese fa ho cambiato le molle a quella di mia morosa con le ProKit e si è abbassata circa 3cm davanti e dietro e problemi 0. Non è che la msport ha i tamponi più lunghi per via dell'ipotetico assetto che monta?

A questo punto non so se prendere i B8 oppure i B14 che sono regolabili ma con la paura che diventi parecchio rigida. Qualcuno ha qualche consiglio da darmi?

 

A me l hanno tagliati solo avanti e non so di quanto...

Ma la funzione dei tamponi quale è? Evitare danni agli ammo o alla sospensione che arriva a battuta sul telaio?

Comunque qualche post prima ho messo la foto dei tamponi dell assetto performance.., puoi valutare quelli

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Hai i codici dei tamponi performance? Sono più corti di quelli originali?

 

Si ma non 2.5cm in meno perché le molle performance sino -1cm circa... codici no... prova su realoem

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Ciao a tutti ragazzi seguo con interesse questo up perché sono indeciso se farlo..visto che la prossima settimana monterò i cerchi r19 405 M e non vorrei che già avendo assetto M originale più i 19 mi diventa troppo rigida!

 

Presente.... stessi cerchi con rft e molle hr... come rigidità non peggiora molto anzi pensavo peggio... io ho solo il problema dei fine corsa...

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Fare accoppiata B6 (che dovrebbero avere stelo corto e più frenati) + molle H&R (-35mm) si risolverebbe il problema del fine corsa e evitare di tagliare i tamponi così? Sui B6 più che altro si possono montare le H&R?

 

Se sono a stelo corto nessun problema di tamponi ... (credo)

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