E92 coupé zone

Sulla LCI gli angel a LED erano optional

 

che devo cambiare centraline, lo penso io, magari è uno spinotto staccato... tiro ad indovinare!

gli angel sono bianco ghiaccio...

 

Beh uno spinto mi pare strano, perché sono in entrambi i fari....

Ma si sono spenti di botto, o prima uno e poi l'altro.....

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conoscete altri siti che vendono i 313 replica fatti bene? cmwheels li ha finiti e gli arrivano tra 2 mesi.. non ho voglia di aspettare così tanto

 

li puoi trovare disponibili, bellli lucidi usati ma meglio dei nuovi, appesi ad un appendiabiti in un garage

zona bologna ............

 

Ahahahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

gli angel eyes, sono 2 per faro, e nel faro sinistro, sono spenti tutti e due!

Si sono spenti di botto. Però in quel faro entra acqua da qualche parte, è sempre pieno di condensa, il vetro è integro e non sono ancora riuscito a capire da dove entra. il mio sospetto è che si siano ossidati i contatti per l'umidità.

 

Sono due angel per lato ma la lampadina è solo una per lato.

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Sul pre-rest si ma sulla LCI con l'optional a LED ogni angel ne ha diversi come la 5er

 

non lo sapevo... resta il fatto che mi dice" difetto luce anabagliante e luce diurna faro anteriore sinistro"

se fosse la lampadina, è complicato cambiarla?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

 

Se hai quelle a led sono 1 Angel= 1 lampada

Possibile che non sai vederli se hai l'optional a led o meno?? Sono uno spettacolo quelli a led dovresti capirlo subito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

le luci sono bianco ghiaccio, e sono uno spettacolo, quindi presumo siano a led... la mia è lci...

 

Fai una foto del faro funzionante allora. Da quello che scrivi hai l'impianto a led, se è quello BMW hai una lampadina per faro, altrimenti hai una sola lampadina H8 a led.

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E92 coupé zone

Se stai dicendo di avere problemi di condensa e addirittura il faro con acqua all'interno, non starei troppo a non capire come mai si siano spenti.... sicuramente qualcosa è andato in corto....

Le centraline e i led sono nella parte bassa del faro, quindi presumo che si sia accumulata dell'acqua....(allego foto per farti vedere come sono i led)



Se hai manualità, smonta il faro e asciuga per bene, possibilmente togliendo le centraline dei led, che hanno i led attaccati, e asciuga tutto per bene con un phon magari.....

Sperando di risolvere il problema....

O se ti scoccia smontare e la condensa non è eccessiva, togli il tappo superiore del faro proprio aprendo il cofano, e lasciala un bel po al sole...

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Sono appena tornato dal officina bmw, è partita la centralina dei led, il faro non lo smonto perchè smontato anche il paraurti.

La spesa è di quasi 400€ salvo imprevisti.

Il mio meccanico mi farebbe il lavoro, ma non riesce in questo periodo (troppo lavoro)... potrei vedere di trovare la sola centralina e farmela sostituire e codificare da lui

 

Mi sembra davvero eccessivo il costo, ne avrei una coppia di fari in vendita ma ovviamente non smembro, vedi se riesci a trovare sulla baia qualcosa usata, anche se davvero difficile, perché lci ne girano poche, e ancor meno ricambi usati.....

Comunque e92 lci fantastica....

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373,92€ ivato

Ovviamente di 2 fari non me ne faccio nulla, al massimo uno, quello sx. sulla baia ho guardato, e i prezzi sono folli ora vedo, contattando un'utente del forum se riesco a rimediarla...

 

oggi ho finalment rimontato i distanziali da 12 all anteriore e 16 al posteriore cosi da essere più a filo passaruota ma aimè tocco al posteriore anche andando da solo quando l'ammortizzatore va in compressione anche minima.

teoricamente secondo calcoli scientifici fatti dalla nasa non dovevo toccare ma non è così.

prima avevo cerchi 19x9 et40 con 255 nankang al posteriore

ora invece ho cerchi 19.8,5 et 35 con 255 nankan per cui teoricamente dovevo stare più in dentro rispetto a prima di 1mm o poco più

per cui entra in gioco un'altra variabile difficilemtencalcolabile, quanto è effettivamente tirata la gomma sul canale e penso sia proprio questo il motivo che mi fa toccare, avendo modificato il canale la gomma sta tirata in modo diverso e risulta più sporgente.

comunque tocco solo a dx anche con la vecchia configurazione a volte in 4 toccavo ma raramente per cui presumo il ponte posteriore sia spostato da una parte

sapete se qualche gommista è in grado di misurare se il ponte è centrato rispetto al telaio?

magari smonto solo il distanziale incriminato e lo freso di quel tanto per fare tornare l'auto in squadro.

 

Ciao :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scusami ma come avresti calcolato lo spazio che intercorre tra gomma e paraurti ?

Dato che anche io sto valutando l'acquisto dei distanziali cercavo di capire quale fosse lo spessore migliore .

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