Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Sono d' accordo! Vedi che anche se ti faccio ridere, qualche volta siamo d' accordo?Poi senza contare che stiamo parlando di una 1,5 con costi di gestione da 1,5 , agevolazioni fiscali riguardo la tassa di possesso in alcune regioni e possibilità d' ingresso nelle Ztl, scusate se è poco...

 

Si, la Y è ancora prodotta, anzi di recente ha pure avuto un restyling molto minimal, non so se hai notato, le ultime hanno la mascherina più schiacciata, qualcuna nuova l' ho vista, ma da me basta che costino poco, comprano di tutto...Nessuno poi ha detto che la 500L non sia valida, dicevo per me Fiat è carente soprattutto nel segmento B ed in quello C la pur valida Tipo non è all' altezza della concorrenza tedesca e francese.

 

Pensavo parlassi di utilitarie.

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Credo che la tipo non voglia neanche essere concorrente delle tedesche.

 

Insomma si premiano i miti o le macchine innovative?

Tutte e due, secondo la tua convenienza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Sono decine di anni che non compro un'utilitaria francese, quindi non posso esprimermi al riguardo con grande cognizione di causa, ma le ultime su cui sono salito a livello di percezione di qualità non mi sembrano superiori alle italiane.

Se non fossi certo che sei serio, questo post mi sembrerebbe una battuta.

Se è vero che "de gustibus non disputandum est" chi dice che le linee di rottura rapprentino il bello? La 3008 mi fa lo stesso effetto di un confetto Falqui, può essere versatile come vuoi, ma nel suo segmento IMHO ci sono cose ben più piacevoli.

Queste considerazioni, seppur valide IMHO devono contenere sempre un confronto, altrimenti lasciano il tempo che trovano.

 

Non sarà innovativa ma..... in territorio neutrale ha sbaragliato la concorrenza. Onestamente, da italiano, ne sono orgolioso.

http://www.motortrend.com/cars/alfa-romeo/giulia/2017/alfa-romeo-giulia-bmw-330i-audi-a4-mercedes-benz-c300-cadillac-ats-jaguar-xe-lexus-is-200t-infiniti-q50-volvo-s60-comparison/

 

E vince proprio la 280cv posteriore, che speriamo arrivi presto anche in Europa

 

A parte che i miti si rinnovano pure, la Passat trovo che abbia una bellissima linea, elegante e pulita che non stanca ma anche aggressiva nel frontale poi ha parecchi gadgets elettronici e motori potenti, il biturbodiesel da 240 cv è da paura! Idem per quanto riguarda la Golf e l' Astra poi dipende dalle novità dell' anno, scelgono le auto che primeggiano per l' una o l' altra qualità.
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Quali sono le utilitarie italiane di segmento B che è quello che fa più numeri? E quali sarebbero secondo te le auto della stessa categoria migliori della 3008?

 

Ah me lo auguro anch' io, magari pure con cambio manuale. Comunque, pur essendo fan Bmw e pur non entusiasmandomi particolarmente la linea, sono contento che la Giulia sia tornata e mi sono divertito a guidarla, secondo me da adesso l' Alfa e la Fiat non devono più cambiare i nomi e devono costruire dei miti come hanno fatto i tedeschi, ci dovranno essere sempre la Panda, la Punto, la Tipo ed appunto la Giulietta e la Giulia, trovo poi che sia azzeccato il nome Stelvio, il suv più piccolo poi potrebbero chiamarlo "Matta" come la vecchia jeep Alfa degli anni 50 e la berlina di segmento E, Alfetta o Millenove.

 

La Passat un mito? La Passat è l'elettrodomestico per eccellenza non un mito; ben fatto e funzionale ma pur sempre un elettrodomestico. E sei il primo al mondo che sento dire che la Passat ha una bellissima linea.... stiamo parlando della stessa Passat che conosco io?

Veramente io non posso credere che tu pensi veramente che auto ordinarie come Passat, Golf e Astra (specie la prima e la terza) siano "più innovative" (cosa vorrà dire poi) della Giulia.

PS ho appena visto una Giulia Veloce blu montecarlo in strada... nel traffico fa una scena incredibile.

 

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Con il multi air le valvole sono comandate eltrroidraulicamente con un rinvio, in termini di forma della camera di combustione è come fosse un bialbero.

 

Altro video della Giulia benzina Q4 280cv in autobahn....https://youtu.be/QJuqrJznpGQ

 

Senza limitatore secondo me farà sui 260kmh. Se dovessero farla uscire anche in versione TP penso che non sarà limitata come la q4

 

si vede che c'è proprio un muro ai 241 km/h, perchè sale facile anche a quella velocità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

che bello guidare in autobahn, gente che occupa sempre la corsia più a destra, che si sposta subito appena finito il sorpasso, che non ti si appiccica al cu.lo mantenendo la distanza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come dice ALEX c'è fisicamente un singolo albero a camme che fa da distribuzione per le 4 valvole per cilindro.



Le valvole in aspirazione sono comandate oleodinamicamente grazie al sistema MULTIAIR che si basa fisicamente sulla rotazione di un singolo albero a camme.

Per assurdo potrebbero addirittura farlo tutto oleodinamico sopra ed aste e bilancieri con singolo albero nel basamento.

Non c'entra niente che muri per via che è SOCH, ma ha un allungo meno esteso degli altri motori per via della complessità del Multiair agli elevati regimi. Un po' come capitava con i primi VALVETRONIC di BMW. Solo che questo sistema ha enormi vantaggi sul sistema di recupero delle emissioni e quindi dei consumi a basso-medio carico.

 

Io la Passat ultimo tipo la trovo moderna e filante, dotata di un' eleganza dovuta proprio alla sua semplicità che non stanca e che però non è priva di personalità nel frontale, lo "sguardo" dell' automobile, quello che te la rende simpatica o antipatica. Poi la Passat è più innovativa tecnologicamente, perché è dotata di un' elettronica più sofisticata ed è offerta in diverse varianti di carrozzeria..

 

Perchè ha un display da 12.3" che fa quadro strumenti?

 

Utilitarie: Fiat 500L

Migliori della 3008: Seat Ateca, Audi Q3, BMW X1, Hyundai Tucson, KIa Sportage, VW Tiguan.

Tutto IMHO (ovviamente)