6 Cilindri benzina Aspirato

i miei 2 cent.???

su un motore propenso al consumo eccessivo di olio, andare a mettere un tipo di combustibile che non garantisce un surplus di lubrficazione che la benzina ha (ti parlo di rapporti A/F in cui anche solo una variazione continua portano a danni seri)

mi sembra un po' una roulette russa..

statisticamente parlando non ho trovato ancora nessuno che non abbia avuto problematiche dopo l'installazione, e quelli che non dicono non sono del tutto sinceri..

si risparmia sicuramente, in certi casi si puo' anche ottenere piu' potenza (ricordiamoci la Bugatti eb110 ), ma ogni cosa ha il suo costo...

per me e' come andare con un Travello...

 

Per una percorrenza così ridotta io la lascerei a benzina.. meno problemi. Un mio amico su una Volvo ora deve cambiare gli iniettori del GPL che dopo 80/100.000 km non tengono più. . E giù 300 euro . A benzina va a meraviglia. Certo se fai oltre 20.000/25.000 annui sicuramente ne vale la pena. Ma nel tecnico non ho esperienza e non metto la mano sul fuoco

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Secondo me su 15k l'anno non ne vale la pena..

 

secondo me in un anno e mezzo te lo ripaghi.io ce l'ho su un 320i e91 faccio 15000km l'anno,27euroX500km

 

Ho fatto gasare una decina di auto tutte con Brc sequent e nessuna ha dovuto cambiare gli iniettori, con percorrenze fino a 170000km.

Il risparmio si ha già superando i 10000km.

 

Qualche giorno fa ho risentito il ragazzo cui accennavo in un mio precedente intervento (quello che ha gasato una 325i e92 ed ha avuto un po di rogne...vuoti in accelerazione...). Praticamente ha risolto tutti i problemi cambiando officina e facendosi 150km per andare da un istallatore più qualificato che dovrebbe aver già convertito varie auto simili. Costui gli ha cambiato gli iniettori perché a quanto pare il primo istallatore aveva messo degli iniettori di portata errata....Fatto sta che ora è soddisfattissimo (pur riconoscendo che a gas si avverte una diminuzione della potenza...). Peraltro questa officina qualificata è a una 50ina di km da casa mia e i prezzi non dovrebbero neppure essere esorbitanti (si parla di 1600 euro per la conversione, impianto brc..). Vi confesso che un pensierino lo sto facendo...PS è vero che la benzina ha anche una marginale funzione lubrificante. Ma cambiando olio ogni 15mila km invece che ogni 30, non ho sempre condizioni di lubrificazione ottimali? Poi a quanto ne so, il gpl è meno "secco" del metano e dovrebbe essere meglio tollerato dal motore...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Non mi hai detto quali sono state le rogne trascurabili....

 

Ragazzi scusate, piccolo dubbio, ho trovato su autoparti.it le NGK-PLZFR6A11S mentre invece su auto-doc.it ho trovato le NGK-ILZFR6D11.

La mia è stata immatricolata nel 03/2007 quindi corrisponderebbero quelle con il codice 12120032137, ma come da consiglio andrebbero bene anche le 12120035915.

Ora che faccio??

Tabella RealOEM:

[TABLE]

[TR=class: r0 pos03, bgcolor: #E2E2E2]

[TD]03[/TD]

[TD]Candela High Power[/TD]

[TD]NGK ILZFR6D11[/TD]

[TD]6[/TD]

[TD][/TD]

[TD]03/2007[/TD]

[TD]12120032137[/TD]

[TD=class: price, align: right]$19.06[/TD]

[TD][/TD]

[TD]TERMINATO[/TD]

[/TR]

[TR=class: r1 pos03, bgcolor: #FCFCFC]

[TD]03[/TD]

[TD]Candela High Power[/TD]

[TD]NGK PLZFR6A11S[/TD]

[TD]6[/TD]

[TD][/TD]

[TD]08/2009[/TD]

[TD]12120035915[/TD]

[TD=class: price, align: right]$21.32[/TD]

[TD][/TD]

[TD]TERMINATO[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE]

[TR=class: r0 pos03 poshl, bgcolor: #F9E081]

[TD]03[/TD]

[TD]Candela High Power[/TD]

[TD][/TD]

[TD]6[/TD]

[TD][/TD]

[TD]12/2009[/TD]

[TD]12122158253[/TD]

[TD=class: price, align: right][/TD]

[TD=class: aphoto][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: r1 pos03, bgcolor: #FCFCFC]

[TD]03[/TD]

[TD]Candela High Power[/TD]

[TD]BOSCH FR7NPP332[/TD]

[TD]6[/TD]

[TD][/TD]

[TD]08/2009[/TD]

[TD]12120032138[/TD]

[TD=class: price, align: right]$21.32[/TD]

[TD][/TD]

[TD]TERMINATO

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

Ngk bkr6equp

 

Come mai mi suggerisci queste?

 

Sono le originali da sempre

 

Adesso sono confuso.... Non metto in dubbio quello che dici, ma non ho riscontro da nessuna parte, vedi tabella OEM anche. E anche e34power mi suggeriva queste...

 

'speta....

da tapatalk non vedevo il tuo modello,

per le e46 sono quelle praticamente da sempre,

per le e9x hanno cambiato, infatti queste sono a elettrodo singolo e non a 4 come quelle che ti ho indicato...

in rete le trovi tranquillamente, basta rispettare la gradazione (che anche nelle e46 per le ngk era 6)...

 

Salve a tutti, non resisto a leggere tutte queste paggine (prometto di farlo family permettendo) ma volevo unirmi a tutti per testimoniare che ho un 320CI del 2003 e gasato BRC nel 2006. Va da bomba. Normali consumi di olio 0W30 1Lt ogni 3000Km, non disperate è normale per questo motore. Lieve perdita di potenza percettibile nelle salite. Cammino prettamente a Gpl e dal 2006 non ha cambiato in nulla. Tu acciacchi lei risponde. Okkio tagliando tutto in anticipo.

Questo è quello che posso testimoniare, chiedo scusa se ho scritto tutto di getto.

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Buongiorno ragazzi.. ieri ho fatto 2 km in tangenziale tirandola con frequenti Kick down con cambiate prossime ai 7000 giri, a motore caldo. Poi mi sorgono sempre i dubbi e preoccupazioni... di solito guido da "nonno" non superando praticamente mai i 3000 giri.. anzi spesso sto entro i 2000/2500. Secondo voi ho fatto male a motore e cambio con queste tirate?? Ho sempre paura che rovino il motore...

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Avoja ormai ha il destino segnato quel motore! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzo naturalmente, non preoccuparti.

Inviato da Asus zenfone 3

 

Il problema é che ho quasi 240.000 km e penso sia anzianotto per queste sgroppate! Immagino anche il lavoro dello steptronic sotto sforzo

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tranquillo, basta fare tutto a motore caldo. sono motori progettati e costruiti per fare anche questo.

 

Ow30 olio? Sicuro sia quello giusto?

- MOBILE -

 

Io mi preoccuperei del contrario, rischi che il motore si suicidi per noia.

 

Ah ah vero!! Allora ogni tanto una tirata al 6L va fatta.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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