Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Dipende dal tipo di auto e dalla tonalità

 

Io ce la vedo bene la Giulia bordeaux con gli interni tabacco o beige.

Mi è venuto un dubbio: il vincolo al nero è valido anche con il pack lusso?

 

Meglio non dare retta per adesso al configuratore del sito Alfa in quanto è in continuo aggiornamento.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

 

Ecco, hai centrato un argomento per il quale muovo una critica ad alfa:

Quando l'ho presa io, il configuratore del conce era circa lo stesso che troviamo sul sito, con annesse imprecisioni e conseguenti disinformazioni del venditore.

Ad esempio mettendo il pack lusso sulla veloce, i sedili non sono in versione sportiva ma normale. Sul configuratore non era precisato ed il venditore mi aveva detto che rimanevano sportivi. Ebbene non è vero, vista dal vivo una veloce con pack lusso, aveva i sedili della normale. Per fortuna non l'ho preso. Ci sono state altre imprecisioni.

Mi rendo conto della celerità del progetto ma avrebbero dovuto curare meglio questo aspetto, almeno al tempo in cui l'ho ordinata io, non so adesso.

Invece una lode è che dopo il test dello Stelvio, mi hanno inviato nel giro di meno di due ore la brochure. Bravi!

Altra cosa molto positiva è che i venditori, vedendo i risultati, si stanno entusiasmando molto con queste due nuove auto, condividendo un po' di sana passione (non solo commerciale) col cliente. Questo ovviamente dipende dal singolo concessionario, anche in bmw ho trovato gente così.

 

E perché??
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Stupenda!
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Anch'io!...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Provata anche io.

Rossa non la avevo ancora vista e a me non piace, meglio grigio medio o blu.

Premetto che non amo i suv e la ho provata solo per curiosità, però impostazione di guida davvero notevole.

Mi hanno deluso solo i freni per il feeling, la.corsa è troppo lunga e occorre abituarsi per modulare bene la frenata.

Per il resto sterzo da sportiva, direttissimo come piace a me e come mai trovato su un suv, motore che spinge sempre a qualsiasi regime donando agilità e fluidità, cambio perfetto, sportivo e confortevole insieme.

Complimenti, un prodotto con personalità che non farà fatica ad affermarsi.

 

vista stamani, la cosa più bella che ho notato è che erano anni che non si vedevano cosi tante persone in concessionaria Alfa, forse fin più che alla presentazione di Giulia. provarla oggi era impossibile troppa gente in fila, quella in prova era rossa ed in salone ne avevano una grigia. a me in tutta sincerità non ha suscitato tanto entusiasmo questa Stelvio, ma sarà che odio un po' i SUV.......quindi mentre tutti erano attorno alla Stelvio io mi sono guardato una bellissima Giulia veloce bianca con interni rossi ed i suoi cerchi neri da 19" che trovo pazzesca e sexy.....altro che Stelvio

 

A me rossa non piace (anche se credo che quello della QV sia diverso), e grigia (quella esposta) è troppo anonima e non tollero la chrome line dei vetrli. Sarei curioso di vedere una QV nera lucida o magari in colorazione opaca.

 

Allora, vista dal vivo...ma non guidata per assenza di tempo.

Faccio una disamina che c'entra poco con le cose veramente importanti per chi ama guidare (e Alfa è un'auto da driver), ma tant'è... vuole essere anche una marca premium, quindi la situazione va analizzata a 360°

Ho notato parecchio traffico e clientela palesemente premium...ho notato anche tutti i siparietti del caso e un numero incredibile di palpate (ammetto, per dovere di cronaca, di aver palpato anche io ... conosci il tuo nemico, si dice)...ho visto gente chinarsi per osservare parti assolutamente inutili, tipo la copertura in plastica dei fari all'interno del portellone, o i tappini in plastica. Ho visto gente dire che aveva il bagagliaio piccolino....

Ho visto gente innamorata e gente timida nell'ammetterlo...ho visto quasi tutte le fidanzate e mogli restare colpite in modo estremamente positivo.

Le mie impressioni...

Dunque, dal vivo guadagna tanto. Il mezzo si presenta molto più slanciato rispetto a tutte le rivali e l'aria premium si respira chiaramente nel design esterno. Anche in questo caso, dal vivo si nota quel mix di eleganza e sportività che tanto mi piace su Giulia...c'è pulizia stilistica e si vede: niente plasticoni e patacche sulla fiancata o sul muso.

Il posteriore, ad altezza uomo, è davvero bello e filante, le spalle larghe si raccordano perfettamente fin sotto al lunotto.

Per quanto mi riguarda non può essere confuso con una Sw o una Hatchbach rialzata...è massiccio, è imponente, ma è anche fluido e filante...insomma, lavorone.

Gli interni sono una meraviglia...tralasciando il fatto che per colpa di Galeazzi ("giornalista" di Automoto.it) ho visto ben 3 persone cercare di staccare la modanatura centrale, che in effetti balla appena appena (la metteranno a posto, erano esemplari di primissima produzione d'altronde), ho notato un' atmosfera generale davvero di alto livello. Meglio di Q5 per i miei gusti....C'è senso di pulizia e qualità. Hanno migliorato i pannelli porta, che nella parte bassa sono sempre in plastica rigida, vero, ma presentano finalmente una copertura interna in moquette, nonché dei led per illuminarle. Il legno scuro è molto bello e il tunnel centrale offre un senso di maggiore qualità rispetto a Giulia, così come il feedback generale dei rotori. Il volante resta sempre spettacolare...piccino e bellissimo. Il bracciolo è stato anch'esso reso più solido all'apertura e completamente rivestito internamente....Ogni taschina o portaoggetti ha il suo tappetino in gomma o copertura in moquette. parte superiore della plancia molto morbida, parte inferiore della plancia morbida anch'essa (non come Q5 Audi, tanto per dire )...aggiungerei che il design complessivo, essendo fluido e lineare, consente di avere pochi accoppiamenti fra plastiche e la sensazione generale di solidità, visto che è tutto "morbido" aumenta molto.

La pelle pienofiore dei sedili è oggettivamente bella e di qualità per il costo che ha, ovviamente, una copertura della parte superiore di plancia e pannelli porta, avrebbe restituito un'ulteriore sensazione di opulenza,ma resta la sostanza che la pelle è molto molto meglio di una nappa qualsiasi.

Bagagliaio rifinito bene, ampio e regolare, con apertura/chiusura elettrica molto fighetta.

Cosa dire...alla fine della fiera si fa davvero fatica a paragonarlo ad un Q5 o un X3, si fa molto prima a confrontarlo con Macan, solo che il prezzo è proprio differente.

Sulla dinamica non dico nulla, non ho testato...però ripeto, la dinamica la do per scontata vista la piattaforma e quello che è stato detto da dirigenza, giornalisti e chi l'ha testata.

Prodotto premium definitivo da mercato globale.

 

Ok, quella che ho visto era la 2.2 della prova di Omniauto

 

provata oggi...in orario senza caos.Fatta provare anche a mia moglie..È rimasta stupita dalle prestazioni e dal look quanto me.Lo sterzo la fa apparire cosi leggera...Lei...infatti..se non sta attenta va in over control tanto è veloce lo sterzo andando in un paio di occasioni troppo vicina a qualche guard tail..Molto belli gli interni..Io dietro avevo un bello spazio a disposizione..Mi dicono di averne venduta una gia ieri..La Launch da 58.000 viene via a 52 con gli sconti.Con quelle dotazioni non ce n'è per nessuna a quel prezzo..Ne vedremo di sicuro in giro molte tra qualche mese e partirà quella sinergia prodotto/marchio per cui un prodotto tira l'altro e sommandosi tra loro creano immagine..brand e fiducia..Mi immagino quando arriverà il prossimo progetto sul mercato.Per me a nord, in Germania..ciccano e storgono il naso..mi sbaglierò..mah forse no.

 

Da 58 a 52 equivale ad un 11℅ ... Il giorno della presentazione ??

Inviato dal mio CUBOT MAX utilizzando Tapatalk

 

Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Vista anche noi oggi ma non siamo riusciti a provarla... poco male, in settimana la proveremo (benzina 2.0 280cv).

Quoto tutto quello già scritto sul design, interni ed assemblaggi; una pecca per me proporre solo 4 varianti di colore per la first edition (bianca e grigia molto anonima; nero perde per me; rosso disponibile in pastello o competizione, come quello della Giulia QV, tristrato molto bello ma lo vedo male su un suv, per quanto sportivo da usare tutti i giorni). Peccato non si possa prendere blu penso Misano..

Preventivo con sconto sulla first edition 52.000€



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Fanno benissimo a partire con un prezzo molto competitivo, in questa fase bisogna conquistare i clienti delle solite marche premium e convincerli di aver fatto la scelta giusta con le successive soddisfazioni su strada. Resto dell'idea che, però, vada completata l'offerta diesel nei mesi a venire con un sei cilindri se si vuole la piena quadratura del cerchio, d'altronde per il benzina l'offerta è già più che completa.

 

E basta con sto 3 litri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Appena sbarca la macan 2.0tdi le tre litri non le vendono piú...

Sent from my FEVER using Tapatalk

 

Beh, se mettono un 3.0 litri gasolio in gamma, male non è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

Ci sarà molto più avanti quando uscirà il motore nuovo totalmente in alluminio

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Ma in prova ora c'è solo la versione benzina o già anche la 210cv gasolio?

Inviato dal mio iPhone 