Upgrade 320d F31

Complimenti per la bestia!! Veramente stupenda!! Io son passato dal bianco al nero e tu hai fatto il contrario [emoji23]

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Io ho provato diverse 330d da 258 cv e una 430d gran coupè (parlando dei motori recenti), tutte con zf8. Devo dire che la spinta è davvero poderosa, anche se è meno di impatto rispetto ad un tempo perchè la coppia arriva subito e si mantiene costante nell'arco di uso diciamo già a 1500 rpm spinge arriva al picco intorno ai 1800 e si mantiene oltre i 3000 rpm, la macchina fila via veloce e si sente rispetto ad un 320d ma il comportamento rispetto al passato rimane più "elettrico" per il fatto che la coppia è più "spalmata", può sembrare di andare meno ma la lancetta schizza via.

Confrontando il 30d odierno con il primo che provai una e46 330d da 184cv , l'impressione ( ma è solo un impressione) è di andare meno, perchè con quella si aveva il "calcio" intorno ai 2000 rpm anche se aveva molta coppia anche in basso e con una rapportatura del cambio diversa le sensazioni di guida erano diverse, pensando che ora il 320d ha più coppia di quella e46 e raggiunge velocità di punta più elevate e accelera in meno tempo la cosa sembra ancora più incredibile!

Con il "calcio" i tdi erano ancora più invasivi ricordo la a3 1.9 tdi da 110cv di un amico sembrava super spinta, a dispetto dei cavalli non abbondanti.

 

Ti consiglio il CR8 montato sulla mia 320 sono rimasto molto soddisfatto

 

Non credo, ma se sei in difficoltà e schiacci tutto, per il momento che schiacci ti dà tutta la potenza disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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eh si, è vero il VW fa il 240cv addirittura

 

Bellissima macchina, in effetti è un pelo alta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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molle BMW Performance e Bilstein B4s

al top

 

Rinnovo i complimenti... davvero bella, soprattutto mi fa impazzire il colore degli interni!

Ci vogliono assolutamente i 19"

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Vai di nero lucido!!!! [emoji6] [emoji6]

 

Quoto per il nero lucido!!

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wrappali, che se non ti piacciono togli via la pellicola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io li terrei neri comunque

 

Ciao, io dopo un anno ho capito questo: le modalità del cambio non riguardano la macchina, ma com ti senti tu. Se stai andando a passeggio e non ti importa di quando arrivare allora Eco va benissimo. Se ti senti un po' allegro meglio che vai su Sport, se ti vuoi mettere alla,prova Sport+, per tutti gli altri casi Confort, l'auto ti accompagnerà fedelmente [emoji6]

Per quel che riguarda paddles o leva, i paddles sono pensati per un interevento temporaneo se la leva è su Drive o pista se su manual.[emoji3]

Se però hai a che fare con i tornanti meglio che utilizzi la leva [emoji3] almeno queste sono le mie conclusioni [emoji6]

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Complimenti bel lavoro!! L'altezza da terra di paraurti e minigonne non crea problemi?? Vado spesso in montagna e mi capita di fare molti sterrati, con la e91 era un incubo, avevo messo le eibach pro kit!

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Ho un dubbio: sto cercando delle molle m sport ma ho trovato delle m performance x assetto adattativo, sono le performance di cui parla Gabo?

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@botta91e91: anch'io sono restio all'abbassamento, pensa che ho toccato con le minigonne in una uscita da un parcheggio, un pochino altino ma neanche tanto... vabbè che ora sono tutti in giro con i SUV....