E91 touring zone

non capisco come funziona

vedo una centralina con dei cavi, un'altro tipo di centralina ma non capisco come vengano azionati i pistoni ... non trovo un motore (attuatore) che eroghi il lavoro necessario alla spinta dei pistoni; riusciresti a mettere un link?

la teoria del relè (passo-passo) per invertire il funzionamento è giusta: il problema è la forza di coppia iniziale, quella che imprimiamo al portellone con la mano per i primi 15/20 cm di apertura, che andrebbe magari erogata tramite un motore posto in cerniera

bisognerebbe vedere il sistema delle F31 o di una 5 smontato per comprendere a pieno il funzionamento

 

Questa la versione per x1

Guardate cosa ho trovato su AliExpress

http://s.aliexpress.com/IZrE7ru6

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Vorrei capire se adattabile a e91, loro dicono di no, ma ci sarebbe da provare

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bisognerebbe conoscere la lunghezza dei pistoni poi tutto si può fare

la lunghezza dei pistoni diventa 569 mm contro i 543 delle nostre ... si potrebbe lavorare spostando il ball-pin sulla carrozzeria od inserire una placca tipo quella delle Golf MKVI

intanto gustati le fotografie di questo link:

https://www.drive2.ru/l/4062246863888398354/#post

ha modificato le cerniere ed inserito un motore che le aziona infatti non si vedono più i pistoni: bisogna vedere se lo spazio nei pressi è sufficiente ad accomodare tutto l'apparato che sembra di dimensioni generose oltre a rinforzare il suo fissaggio/staffaggio alla carrozzeria

se Giustyle mastica un pò di russo ... ... sentiamo cosa ne pensa

 

E91 touring zone

Basterebbe usare i pistoni da 540mm che danno coi kit per hiunday e i cablaggi per bmw

Se si riuscisse a farsi vendere un kit "assemblato" e poi lavorandoci dovrebbe funzionare

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Cavolo che lavoro. Incredibile, grazie per la condivisione.

 

Ci vorrebbe un qualche tecnico dei postmontaggi che ci dica la sua....

Io resto dell'idea che la soluzione più facile sia procurarsi un kit di quelli di AliExpress e adattarlo

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Io rimango dell'idea che se c'era da aggiungere una molla/pistoncino come per E92/E90 allora okk ma fare tutto quel lavoro secondo me non vale la pena..

 

Concordo al 100%.

 

Io no, lo stesso discorso potrebbe valere x il 90% dei postmontaggi allora

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Dipende da cosa si vuole ottenere, in questo caso a mio parere è troppo lavoro per avere una cosa che è sostanzialmente un "di più" di una cosa che si ha già (l'apertura del bagagliaio). Uno sforzo del genere può essere giustificato solo per aggiungere una feature totalmente nuova, sempre a mio parere ovviamente, qui si parla di forare la carrozzeria...

 

la soluzione del russo porta ad una spesa viva di oltre 1000€ quindi mi fermo alla sola ammirazione

la tua - dimezza la spesa, è vero - parrebbe anche adattabile meccanicamente (forniscono anche le frese per il fissaggio di una placca con ball-pins per rendere l'attacco più resistente) ma non vorrei ci fossero dei problemi sull'elettronica e sulla programmazione delle codifiche che magari le nostre non hanno come opzione (purtroppo non smanetto via "VAG" ma solo con Carly)

al momento ho ordinato due tipi di pistoni della Febi, il 28060 da 620N ed il 34506 pari all'OEM, e, non appena arrivano, testerò il loro funzionamento con le molle che avevo preso

 

A me interessa che oltre ad aprirsi si chiuda da telecomando e dall'interno con risultati come quello originale delle serie maggiori

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A furia di cercare riuscirò a trovare una soluzione funzionale

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Facci sapere che sembra la soluzione più idonea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia per sprire devo aiutarlo.. son scarichissimi

 

Buongiorno, un amico vorrebbe montare i padle al volante sulla sua e91 automatica, qualcuno mi farebbe il favore di ppstare5la schema con i fili da collegare è che pezzi comprare, grazie

 

Molle arrivate

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Ora devo cambiare anche i pistoni. Siete sicuri siano da 470 nm? Nelle rivendita, parlano di 440 450....

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Aderisco volentieri!!

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