Ufficiale: BMW Serie 5 Touring G31

Si sì questo lo faceva anche la f11 , io intendevo proprio una personalizzazione maggiore come ad esempio le mappe sul tachimetro

 

La touring sembra molto comoda e spaziosa, più imponente dell'attuale.

La terza luce piace poco anche a me, ed anche i fari dietro mi sembrano ipertrofici, ma aspetto di vederla dal vivo.

Per almeno due anni, in ogni caso, non si parla di cambiare la mia F11 attuale, e poi vediamo... ho fatto un viaggio con una A6 3.0 quattro e devo dire che 'ste 4wd iniziano a fare miracoli...

 

Cioè?

 

Cioè sono piacevoli da guidare come una TP,, e sono molto più sicure in accelerazione e in curva.

Una guida molto più rilassante: il tempo passa, e di stare sempre guardingo perchè la coda non ti passi davanti, un poco sono stanco.

 

Bè, tu con i tuoi 630Nm di coppia, ci credo che la coda voglia sempre prevalere..:wink:

Recentemente ho provato una 325xi E90 col 6cilindri da 218cv, (una mosca bianca) e anche se per poco, ci ho fatto 2 curve diciamo allegre... e mi ha fatto la stessa identica impressione; vai molto veloce in curva e per metterla in crisi sull'asciutto non dico che è impossibile ma molto difficile anche con i controlli staccati!

 

Confermo [emoji12]

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e cosa dovrei dire io che ho guidato per un paio di mesi una F11 sicuro di avere la TI e poi ho scoperto di avere una TP... e poi il problema non è la coda che passa davanti, è il muso che se ne torna indietro...

 

hahahah giusto

 

Torna indietro dove?

 

Ma no, ma no, é che l'Xdrive é talmente sofisticato che sembra una TP............

 

Noooo dai.......... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

concordo

il muso poi non mi fa impazzire, poi magari dal vivo, oppure a furia di vederla, mi piacerà tantissimo

la volvo v90 l'ho vista dal vivo

è splendida, peccato per motori a 4 cilindri, il bagagliaio che è penalizzato dal portellone inclinato, bello ma poco funzionale, e peccato soprattutto per la guida, perchè già queste station di 5 metri sono goffe, se non prendi una bmw o forse una a6 ti ritrovi davvero con un carro da morto dondolante... comodo ma quando vuoi spingere un po'...

 

Non credo si possano fare personalizzazioni in quanto sul display ci sono 2 finiture cromate circolari, fisiche, che accompagnano i quadranti quando è acceso.

L'ho vista a lungo stamattina ed è davvero molto elegante. Bella l'idea dei numeri che si ingrandiscono sotto la lancetta. Motivano il display ma non ne fanno perdere di eleganza come altre vetture che sembrano un videogioco.

Seduta comodissima.

Deludente il telecomando (da 1000 euro!) grande e pesante fa le stesse cose dell'app connected, oltre che fare avanti ed indietro l'auto. Ma considerando l'inutilità credo sia da considerare una feature sperimentale

 

Soluzione non nuova, già adottata su altri modelli (vedi la mia f16 che ha 2 anni di vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Per il resto quoto tutto, sono andato a provarla venerdi scorso; m'ha deluso trovare le 2 auto in prova entrambe con motorizzazione 20d.

 

Telecomando da 1000 euro? [emoji33][emoji33][emoji33][emoji33]

 

Se cade si è rovinati, pensando che a me la chiave attuale sarà gia caduta almeno una trentina di volte.

 

Ma insomma sta chiave serve solo per il parcheggio remoto .. io dico.. meglio tenerla in tasca e farsela da soli la manovra .. magari con auto dotata di keyless [emoji23].. altrimenti incartarla in un guscio stile meliconi

 

Beh non serve solo a quello, ti da:

Il carburante residuo con percorrenza,

Se l'auto è chiusa o aperta,

Se l'antifurto è inserito,

La possibilità di accedere la climatizzazione o solo la ventola,

Accendere le luci per favorire la localizzazione in un posteggio,

Accende e spegne l'auto,

Poi effettua la manovra che vedete nella pubblicità

Oltre a essere completamente touch screening

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Sì certo ma le altre funzioni si possono remotizzare da smartphone. Certo però a quel prezzo credo ci siano scelte migliori a livello di optionals