Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

no tranquilli non c'è il pack M

anche perché non lo vedrei bene con la chrome line

 

no quello è ancora integro ma diciamo che non è aumentato. però 4 gomme estive ad aprile le dovevo comunque prendere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per prenderla devo aspettare che si realizzi una congiunzione astrale fra venere, giove, plutone, mia moglie e il conto corrente

le idee sarebbero tante. se non avessi vincoli di spesa prenderei una r1200gs nuova, ma viste le premesse mi orienterò su qualcosa di usato e mooooolto più a buon mercato

 

ah beh se ne trovano anche a meno (che mi piacciono) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> speriamo di riuscire a toglierci anche sto sfizio!

 

e beh non credere che da me conti tanto meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> fra l'altro io sto cercando di vendere un mosquito d'epoca (conservato, da restaurare)

 

Miscellanea di notizie varie:

Oggi gpunto dal mecc per sostituzione serbatoi metano, sostituzione cinghia servizi (ho visto che è in stato pietoso ) e ahimè sostituzione pompa benzina (lunedì mia moglie è rimasta a piedi, l'auto non andava più in moto - le ho insegnato la procedura per metterla in moto direttamente a metano e è andata avanti così fino a ieri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Per un problema di approvvigionamento serbatoi, sostituzione rimandata di una settimana.

Per il resto..30euro circa di cinghia servizi e..190 euro + iva di pompa benzina (sigh!) + due ore di manodopera.

purtroppo dalla gpunto in poi anche sul 1.2 è venduta in blocco col cestello e col misuratore di livello carburante. Il mecc sarebbe anche stato in grado di svincolare la pompa dal resto, ma il problema è che non viene proprio venduta separatamente e non se ne trovano di compatibili. pazienza.

Comunque nel cortile del mecc (che è il nostro gasaro/gasista o come si vuol dire ) c'era una 200CE C124 a metano con 480mila km e una biturbo 422 a gpl (questa era uno spettacolo, gasata da 5 anni e funziona benone)

Scambiate alcune parole sugli impianti per motori i.d.: ormai ha sdoganato con varie installazioni il prins directliquimax, tutte però fatte su 4 cilindri turbo (N20) Bmw e sui 4 cilindri turbo del gruppo VAG. Unico problemino: 3500euro sui 4 cilindri..

Sui 6 cilindri per ora mai montato.