La mia nuova Alfa Giulia Veloce

no io vivo al futuro

 

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se è un banco di tipo frenato va bene per motori turbo

diversamente lascia stare se è inerziale non risultano dati attendili

 

Perché? Che differenza c'è tra i due?

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l'inerziale non ha freno sui rulli e girano appunto liberi

è ideale per motori aspirati

mentre un frenato è ideale per motori turbo perchè riesce a mandare in "carico" la turbina simulando la strada tramite frenatura dei rulli

 

So che è un banco frenato MAHA 4x4, quindi dovrebbe essere affidabile, ma per deformazione mi baserei sempre sul dato alla ruota, ho l'impressione che a volte ci sia qualcosa che non va nel calcolo dell'assorbimento della trasmissione, questo potrebbe spiegare le differenze riscontrate in passato tra dato dichiarato e dato rullato.

Un mio amico per lavoro ne ha rullata una ed ha riscontrato una carenza di cv rispetto al dato dichiarato (circa 470), ovviamente non ha fatto (ed io altrettanto) pubblica menzione in attesa di qualche riscontro che non ha tardato ad arrivare. Qualcuno ha postato la rullata stock (466 cv) di un noto tuners elettronico belga sostenendo che fosse la potenza alle ruote, ma nel sito dello stesso tutte le auto hanno indicata la potenza motore pre e post intervento, inoltre nella pagina riguardante la Giulia a parte l'incremento sul dato dichiarato, postano in basso una foto della rullata con una inequivocabile scritta (460 cv). Al netto di queste rilevazioni, peraltro effettuate da soggetti diversi, le prestazioni rilevate (per il momento però solo da auto del parco stampa) indurrebbero a propendere (almeno a mio avviso) in un errore nel calcolo dell'assorbimento della trasmissione.

P.S.: dove hai letto che affermo che quelle consegnate sono meno potenti? a me sembra di avere semplicemente detto che le prove delle riviste sono effettuate con auto fornite dalla casa madre.

 

Sarebbe interessante capire se le rullate sono state fatte in Race o in Dynamic, visto che cambia la mappatura del motore

 

Come ti troverai con la Giulia automatica? secondo me benissimo... anche per me è la prima automatica e posso confermare tutti quelli che dicono che sto (zf8m o at8) cambio crei dipendenza, un ottimo connubio tra confort e sportività...e poi quei paddles:sbav:.

 

Ho riletto, ma continuo a sostenere di non averlo mai scritto, anzi se leggi il post sopra è abbastanza evidente che di quel che mi è stato riferito e di quel che si è letto, allo stato attuale non vi è alcuna certezza (ovviamente nemmeno del contrario), non bastano due rondini per far primavera ...

 

[MENTION=6854]savage[/MENTION]

 

Ah finalmente....non vedo l'ora di vederla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sperem... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ottimo...comunque riguardo la mia tutto bene. Mi raccomando fai foto.

Ps: è normale che vendano più la veloce, oggettivamente è più bella ed a parità di dotazione la differenza economica con il 180cv at8 è poca ;sinceramente sarebbe stata la mia scelta se l'avessero fatta solo tp.