Compressore sospensioni autolivellanti

Il relè non è sul compressore, ma sotto al vano ruotino di scorta, sotto tutti i rivestimenti... è di colore verde mela, fa parte di uin gruppetto di 3, due sono verde-mela ed uno arancione; dovrebbe essere quello verde più esterno, se non ricordo male...

 

Mi ha telefonato il mecca ed ha detto che il vano ruota di scorta era una piscina. L'elettronica di controllo è lì sul fondo, provvederà ad asciugarla ed a sostituire i relè. Qualcuno sa da dove può entrare l'acqua? Giusto per velocizzare la soluzione...

Non ho il tetto apribile...

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Tubi di scolo delle canaline sul tetto, alettone sul lunotto

 

Grassie amici! Verifico...

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Ciao a tutti , l'infiltrazione d' acqua potrebbe essere dovunque,controlla fanali posteriori,guarnizioni lunotto e portello e ,te lo chiedo solo per caso , sei passato in qualche pozza di acqua,può entrare anche dalle prese d'aria laterali ,le vedi se apri il vano batteria.

Controlla segni di calcare ,l'acqua lascia la scia dove è passata.

Se avete problemi di alzata di auto è il maledetto compressore che ha consumato le fasce di bachelite e non pompa come prima.

Assicurarsi che il relè funziona , e controllare i soffioni,di solito quando perdono si abbassa da un lato e non tutta èara con il posteriore.

 

Ciao il maledetto errore, prima sporadico solo a pieno carico, ora si e' fatto persistente.

Per di piu' la macchina resta inclinata sul lato destro cosa che fa pensare a un'air spring rotto.

In effetti si sente un leggero sibilo da quella parte.

Il meccanico dice di comprarne una coppia prima di smontare in modo da avere gia' in mano i ricambi prima dell'operazione.

Girando per la baia poi ho trovato questo

http://www.ebay.com/itm/AMK-Compressor-Repair-Kit-BMW-5-E61-Air-Suspension-Compressor-repair-kit-/182031626426?hash=item2a61ee30ba:g:dKwAAOSwux5YMgEe&vxp=mtr

e' un kit di rigenerazione per il compressore AMK, secondo voi e' applicabile a quello originale bmw?

 

Esiste anche un kit di riparazione per i soffietti:

https://www.alibaba.com/product-detail/Wholesale-air-spring-rubber-repair-kits_60610737549.html?spm=a2700.7724838.0.0.9ZAEMg

 

Ma perché sta menata delle sospensioni fatte così?

Rimuovere e metterne normali?

 

Non hai lo spazio per installare la molla classica.

E non è una menata, si auto livella in funzione del carico.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

AZZ

a saperlo non avrei "regalato" il mio compressore AMK da revisionare -.-

 

Ho cercato un po' di foto e mi son fatto un'idea.

Quindi l'ammortizzatore è normale e la molla è sostituita da quel cilindro che si regola grazie al compressore in base al peso nel bagagliaio.... corretto?

Problema dei modelli con tettuccio: quando si otturano gli scoli del tettuccio l'acqua finisce sotto il bagagliaio dove ci son centraline varie più compressore e l'auto si abbassa dietro.

Problema verificatosi anche ma più raramente in modelli senza tettuccio...

Ho saltato qualcosa?

Se cerco nel sito trovo tutorial di pulizia scoli con i link foto non più attivi...hai un link ad un tutorial ben fatto?

 

Il compressore è esterno al bagagliaio (è montato sotto il pianale della vettura esposto alle intemperie). Non c'entra nulla con le centraline di gestione sotto al vano ruota di scorta.

Pulizia degli scoli del tetto panoramico dovremmo avere un guida/tutorial qui sul forum

 

Yes

[Reportage] e61 pulizia scarichi tetto panoramico

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ebmwpassion%2Ecom%2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D170994&share_tid=170994&share_fid=29926&share_type=t

non ho ancora avuto tempo di vedere senza foto se è chiaro e comprensibile ma magari un bel post con le foto, altrimenti appena ho tempo provo e vedo.

Tu che esperienza hai? Tetto/non tetto? Mai fatta la pulizia? Mai avuto problemi?

Discorso compressore c'è differenza tra pre-LCI ed LCI?

Se lo avevi già detto scusa ma sto saltando da un discorso all'altro per scoprire e prevenire tutto il possibile sulla neo acquisita, vedi qui:

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ebmwpassion%2Ecom%2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D383770&share_tid=383770&share_fid=29926&share_type=t

 

ho notato, neofita di E6x.

Allora io non ho il tetto panoramico sulla Touring, quindi non ho accusato il problema di occlusione dei canali di scolo dell'acqua e relativa problematica sulle centraline.

Quello in cui sono incappato è praticamente ogni voce del VADEMECUM riportato al netto della puleggia albero motore.

Per il tetto e la pulizia dei relativi scoli dell'acqua c'è questo video che ho trovato:

 

Allora il venditore dei kit di rigenerazione ne ha 2 distinti a seconda che la marca sia wabco o amk. Qualcuno ha idea di che marca sia realmente il compressore oem della pre -restyling? O almeno come capirlo quando lo si ha in mano.

 

C'è scritto sul compressore direttamente

 

i compressori OEM sono AMK,..

 

E' andata a finire che c'era un soffione bucato, infatti si sentiva un sibilo e l'auto rimaneva coricata sul lato destro. Su consiglio del meccanico li ho cambiati tutti e 2, presi da ebay da un venditore inglese. Mai decisione si rivelo' piu' azzeccata perche':

1) li ho pagati quanto quelli provenienti dalla cina, ma mi sono arrivati in 3 GG contro i 45 cinesi.

2) al prezzo di 1 solo me ne hanno mandata una coppia

3) Allo smontaggio anche il sinistro si e' rivelato in condizioni pietose, pieno di crepe sul gommone nel punto in cui si piega, sarebbe potuto durare forse qualche giorno.

4) Il compressore non mi da piu' errore e sembra che ce la faccia anche a pieno carico, per cui lo lascio stare, confermo che e' un AMK.

 

Puoi condividere il link del venditore ebay?

 

Ciao. Io ho sostituito il relè dopo che in diagnosi mi dava l'errore del relè. Sostituito nuovo, preso in bmw ecc è apposto per un 20 di giorni. L'altro giorno mi torna di nuovo fuori l'errore "sospensioni autolivellanti inattive"

Il compressore funziona se lo si attiva in diagnosi. Potete aiutarmi? È troppo fastidioso questo errore e vorrei risolvere una volta per tutte. Grazie.

 

te l'ho mandato in pm.