E' da un po' che ho il pallino per una e30/e36 cabrio, inizialmente ero partito con una e30 325 ma ultimamente mi sto orientando su qualcosa di più recente, appunto e36 325 o 328, rigorosamente cabrio e max 1997 per ovvie agevolazioni Asi bollo ed assicurazione. Premesso che la macchina la voglio lasciare originale, non mi piacciono eventuali modifiche tipo scarico, assetto ecc cc. L’unica cosa che mi fa impazzire sono i cerchi della M3 che mi piacerebbe montare in sostituzione degli originali. La vettura sarebbe una seconda auto, la userei veramente poco, qualche migliaio di km all’anno al massimo. Mi sono un po’ informato tra 325 e 328 (320 lo escludo), vorrei sapere se secondo voi c’è un limite di chilometraggio per cui vale la pena lasciar perdere l’acquisto, nel senso che trovo auto con anche 250mila km, vorrei evitare di dover spendere poi un sacco di soldi per interventi importanti, piuttosto spendo qualcosa in più ma prendo un usato con meno km (anche se sono consapevole che non sempre vale la regola pochi km meno rogne). Ho visto che il 328 è più “elaborabile”, ma come detto non mi interessa, quindi credo che con un 35 originale ci si possa togliere qualche piccola soddisfazione. Ho letto il vademecum all’acquisto, ma nonostante sia pratico di meccanica e motori non vorrei prendere una vettura che poi è un pozzo di soldi senza fine… Ogni consiglio è ben accetto! Grazie!
Entrambi i motori sono uguali. Consumano uguale e sono rotondi. il 328 è la giusta quadratura. Una volta che si è visto per bene l'impianto di raffreddamento ed il VANOS sul lato aspirazione, non si hanno grosse problematiche. Attento a cambio ed assetto.
Grazie della celerità! A cosa devo prestare attenzione per cambio e assetto? Mi preoccupa più il cambio, per l'assetto ci si riesce a metter mano comodamente piuttosto che ad un cambio... Per quanto riguarda i km dici che è meglio stare indicativamente sotto una certa soglia? In Italia non si trova gran che, tutte sopra i 200mila. Germania/Austria già meglio, 5/6mila si trova qualcosa di decente, peraltro sono relativamente "vicino" essendo in Trentino...
in germania e austria occhio alla ruggine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono auto prossime ai 20anni, difficile che abbiano kilometraggi bassi reali.
IL cabrio, cappotta, meccanismo idraulico Di apertura, infiltrazioni d acqua...Se ne trovi una kmtrata sana, prendila. Per IL resto, auto solida. Sent from my FEVER using Tapatalk
Fantastico, grazie a tutti delle dritte! Un'ultima cosa: secondo voi, ai fine della rivalutazione, in futuro sarà una macchina "ricercata"? Vedo che le e30 negli ultimi 3/4 anni si sono rivalutate non poco, l'idea è quella di fare un piccolo "investimento" e nel frattempo divertirmi un po. Credete che un 325, essendo tra i primi esemplari e36, possa un domani essere più "ambito" rispetto ad un 328? Per me l'ideale sarabbe la M3, ma al momento è fuori budget.
Se è per un discorso di modifiche/tamarrate varie non spenderò un centesimo, mi piace assolutamente originale come è uscita dalla fabbrica. Se è da un punto di vista della manutenzione è un altro discorso, come dicevo sarà la macchina della domenica, saranno pochi i km che farò in un anno.
Manutenzione, bollo, assicurazione. Non devi vederlo come un investimento in fatto di soldi, perchè alla fine sarai comunque in perdita. Però, se ti piace, comprala e goditela a prescindere dal valore attuale/futuro :wink:
Grazie dei consigli! L'idea è comunque quella di farlo già da subito ASI se già non lo è per ridurre al minimo i costi. Solo che 325/328 cabrio si trova poca roba, 320 ce ne sono tanti e belli, però mi sembra quasi un ripiego, sia dal punto di vista del divertimento sia appunto per una rivalutazione futura (ad esempio, la e30 con la quale inizialmente ero partito, di 320 ce ne sono a prezzo, già 325 ce ne vuole almeno il doppio).
E30...325i Touring..sono mosche rare se vuoi parlare di eventuale rivalutazione futura. Altrimenti devi aver pazienza.
si lo so ma non si può vedere almeno a me non piace, sono fissato con cabrio ormai :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> 4/5 anni fa cercavo una e30 325 cabrio e con 3/4 mila te la portavi a casa, oggi ce ne vogliono almeno 10 per una che non sia un rottame, idem in Germania, a poco ormai non si trova nulla. Sempre 4/5 anni fa puntavo a quale e36 M3 cabrio, in Germania con 8/9mila euro ti portavi a casa qualcosa che non fosse alla frutta, adesso anche qui ce ne vogliono almeno il doppio...
Oggi ho provato un'e36 325 cabrio all'alba dei 250mila km. Tenuta bene devo dire, è la prima volta che provo un'auto di questo tipo, e devo dire che sono rimasto piuttosto deluso dalle prestazioni... Sinceramente mi aspettavo molto di più da 190cv, l'ho sentita molto seduta in basso, inizia a spingere solo nella parte alta del conta giri... Bo, sarà perché ormai siamo abituati a guidare naftoni turbo che già a 1500 giri spingono, ma davvero mi aspettavo molto di più. Nulla da dire sul sound del 6 cilindri, solo quello varrebbe la pena l'acquisto... Ci sto un po' ripensando, in quanto a prestazioni la pensavo molto più goduriosa...
Motore che spinge forte sopra I 5000, sotto é abbastanza vuoto per I parametri Di oggi. E IL 6 cilindri ai bassi é impacciato.non é un 4 cilindri. IL piacere del 6 cilindri é nel sound, nella guida rilassata, e quando vuoi tirare, tira davvero e con la e36 l assetto é particolarmente reattiva e divertente da guidare. Sent from my FEVER using Tapatalk
Ne voglio provare comunque un'altra per curiosità (325 o 328). Se mi confermano le stesse sensazioni a questo punto mi oriento anche verso un 320 e lo uso per andare a passeggio, se ne trovano a poco e meno chilometrati Delle altre
