Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Sono contento che tu sia riuscito a risolvere

 

Oggi mi è arrivato il responso: preventivo della riparazione 3350€

Mi riconoscono circa 1200€: in pratica mi "regalano" il 60% della sostituzione della catena e il tagliando.

Valvole e tutto il resto sono a mio carico.

2 anni di garanzia sul lavoro e riparazione in meno di una settimana...almeno questo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

solidarietà.

è evidente che è sempre più conveniente fare tutta la manutenzione presso la rete ufficiale, purtroppo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutti i tagliandi tranne uno, sono stati fatti in officine ufficiali, ma il fatto che la macchina ha più di 8 anni e 165000 Km non aiuta

 

solidarietà /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi chiedevo....

In merito a tutto questo macello,c'è differenza nel fare tutti i tagliandi in concessionaria bmw o averli fatti da altri meccanici con tanto di fattura e materiali di consumo certificati?

 

Da quanto mi hanno detto si, serve a loro per avere uno storico

 

È certo. La differenza è sostanziale

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Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Grazie...anche se in termini di garanzia dovrebbe essere la stessa cosa

 

Ma qui siamo ben oltre la garanzia.

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Ok ok...nel senso che siccome è a discrezione oggettiva,oggettivamente appunto ognuno fa come gli pare

 

salve ragazzi dove posso descrivere il mio problema con la catena della mia bmw senza andare in offtopic, mi presento, sono Paolo e ho un 118d comprata usata con 85000 di Roma, grazie!

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in questo thread va più che bene

 

L'ha fatto già da un altra parte[emoji106]

 

grazie ragazzi mai trovato una disponibilità cosi in altri forum!

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è merito del tuo nome

 

Perchè?[emoji4] è la prima cosa che mi è venuta in mente vi giuro!

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ma si scherzo, riferito al romanzo criminale, qui si trovi molta professionalità e cortesia, nonchè gente competente . stai messo in buone mani.

 

L'ho fatto! Sono nuovo anzi nuovissimo in questo forum e anche abbastanza preoccupato di averlo scoperto troppo tardi. Spiego perché. Ho comprato ( ovviamente prima di conoscervi) una 320 177cv Touring del settembre 2007, con 114.000 km. Mi sembrava un'occasione considerate il mio attuale budget massimo per una seconda auto che serve in famiglia.

La macchina è sempre stata tagliandata in BM. Non ho sentito sferragliamenti strani di catena, ma la frizione saltella alla partenza in prima da calda, staccando appena si alza il piede.

Dopo aver letto tutti i thread sul malefico N47, mi sono molto preoccupato, poi ho pensato che per quanto effettivamente numerosi i colpiti dal maleficio presenti su questo forum, forse rappresentano comunque una piccola percentuale di sfortunati rispetto al l'effettivo numero di N47 venduti a che solo tra il 2007/2008. Purtroppo non è possibile avere delle statistiche sulle quali fare dei ragionamenti più accurati.

La mia domanda, a voi che siete molto più navigati di me in questo labirinto di dubbi è la seguente: mi consigliate di cambiare la distribuzione anche se non ci sono rumori di catena, così a titolo preventivo? O forse conviene di farlo solo quando comincerà a farsi sentire sotto il cofano? La macchina è sicuramente anzianità ma sembra ( quando la ho provata senza meccanico di fiducia[emoji29]) Andare molto bene a parte lo stacco e il stella mento della frizione.

Devo vivere nel terrore dello spacco o André subito da un meccanico di fiducia e fare la distribuzione, visto che BMW non mi guarderà neanche con una macchina così anziana? Vi ringrazio anticipatamente per i suggerimenti che avrete voglia di darmi.

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la frizione non c'entra nulla con la catena. falla controllare da un meccanico, piuttosto.