Molle eibach consiglio se montarle o no??

Ciao ragazzi, se non ricordo male ho montato l'assetto da Novembre

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1000 sono abbastanza assestate, poi ogni migliaio di km calano leggermente

la mia mSport ad esempio ora con 110.000km è davvero bassa

stessa cosa fece la 320cd e46 che avevo anni fa

 

Spero che la mia si fermi qui... [emoji23]

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Curiosità, gli ammortizzatori originali che ho tolto hanno lo stelo che si comprime facendo forza contro il pavimento. È normale?

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Certo che è normale, poi, se vanno giù mollissimi allora no.

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Facendo forza forse è una parolona, diciamo poggiandolo per terra... in più lo stelo rimane dentro non ritorna :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Molle eibach consiglio se montarle o no??

Non hanno quindi neanche un minimo rebound (ritorno), faccio il figo [emoji41] ma non ricordo se si scrive così [emoji23], e si, qualche ammo lo ho schiacciato ma non ho tutta questa esperienza. Comunque scherzi a parte un po' di forza ci dovrebbe andare...ma poi, chettefrega se hai di meglio montato?[emoji23]

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Ho provato anche io a tenerli premuti e ho notato che sono veramente molli, il ritorno invece era molto lento e fiacco

 

No vabbè era solo per sapere se sono da buttare o meno [emoji23]

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Questa discussione solletica la scimmia che mi fa propendere per fottermene bellamente di garanzie caxxi&mazzi e montare 4 molle ribassate a primavera, sulla mia 120d xdrive.

Solo che:

- le h&r sono veramente esagerate, ok, la mia è una xdrive quindi più alta delle vostre TP e quindi l'abbassamento risulterebbe inferiore.

-le eibach le conosco fin troppo bene: due auto ho avuto prima di queste ed entrambe al primo step hanno montato molle eibach su ammo originali. il risultato? assetto finalmente decente e gustoso ma entrambe piantate all'anteriore con il culetto in alto. che su una TA (entrambe le mie auto precedenti lo erano) ha anche un perché, ma su questa vorrei evitarlo.

Alternative?

Nessuno ha preso in considerazione le Acschnitzer?

sono simili alle eibach, se ne parla un gran bene ma su f20/f21 pare che nessuno abbia esperienza.

Altre soluzioni?

 

Che l'abbassamento con le h&r risulti inferiore rispetto alle nostre ho dei seri dubbi, io penso che arrivi alla nostra "bassezza"[emoji23]; non è che le mie molle se le monto su una versione con assetto non Msport rimanga più alta. A meno che non ci siano molle h&r specifiche per la tua che la tengono comunque più alta. Poi potrei sbagliarmi! Si, anche io ho letto bene delle AC , ma mi sa che come me, devi avere eventualmente il coraggio di montarle (io non avevo nessuno a cui riferirmi che avesse montato molle su adattivo F20).

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Quanto abbassano le AC?

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Le vostre TP m sport non escono sia con mille che con ammortizzatori diversi rispetto alla mia TI m sport? Chiaramente l'altezza la fa la molla, ma se arriva all'altezza delle vostre (e la mia è davvero alta) è una discesa praticamente di 4 cm. Mi pare tanto.

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Non ne ho la più pallida idea.

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Si, in effetti lo è. Può anche essere che ce ne siano apposta per xdrive, su questo non sono informato, può anche essere che i piatti di appoggio dove alloggiano le tue molle su una X siano più alti. Comunque h&r le da come -35 dall'assetto standard (quindi diventa -25 se parti da Msport, e lo confermo); la tua ipotizzo che sia un ulteriore centimetro più alta dell'assetto standard, ma bisogna capire se lo hanno ottenuto "di molle" o di "punti su cui appoggiano". Comunque se non ricordo male più di uno ha montato eibach su xdrive, cerca, vedrai che qualcosa trovi.

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Tra me con MSport non adattivo e ilGuru77 con adattivo abbiamo ottenuto lo stesso risultato finale... ovviamente se abbassi 4cm avrai problemi sugli ammo che arriveranno molto facilmente a fine corsa... quindi o monti anche gli ammo o togli i tamponi per riacquistare qualche cm di escursioni dell'ammo... comunque non ho ancora capito perché xdrive è più alta e non può montare l assetto MSport... ci sono problemi meccanici sul differenziale anteriore?

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Xdrive è più alta per colpa del differenziale anteriore, ma non ho approfondito per non correre il rischio di farmi passare la scimmia. Volendo rispettare un minimo di altezza in più forse eibach è la soluzione preferibile, ma se poi mi tiene il culo alto mi arrabbio. Non appena il sito mi va da pc provo ad vedere se in questo forum c'è qualche foto di xdrive lci con mille eibach. Se voi ne siete a conoscenza per favore taggatemeli qui..

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Io, eventualmente, anche se non ho letto nulla in proposito, potrei preoccuparmi (se avessi xdrive) di problemi ai giunti anteriori; infatti con Audi, quando avevo estremizzato l'assetto (eibach sportline) tritavo giunti a tutt'andare. Ma ripeto, al momento (io) non ho letto nulla di ciò.

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Ma le sportline non sono quelle a -5cm?

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Si, era per fare un esempio di cosa succede quando estremizzi gli angoli di lavoro di alcuni elementi. Una volta montato il proline finiti i problemi, con lo sportline ogni 15/30k km un giunto (o l'altro) andava a farsi friggere...

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