Non ho resistito... e93 330d 245cv Msport

Concordo, per me L'UNICO che giara le carte è il proprietario della concessionaria

 

Ancora una volta i multimarca sono inaffidabili. Come sempre meglio acquistare da privato certificato.

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Ma quando dici "certificato" da un privato cosa intendi?

 

Avrai un timbro sul

Libretto col nome dell'azienda.un codice. Magari la fattura nei documenti. la data.

Altrimenti vai in motorizzazione e

Per forza , ripeto, per forza sapranno dirti dove è stata fatta ultima revisione.

Poi certo, potrebbe essere inutile ma se scopri che quando in mano al vecchio proprietario l'auto aveva più km ... altro indizio

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Mah.... È tanto facile, falsification un libretto. C'era un tizio, qui presente nel forum, che aveva anche spiegato come fare, creando anche le fatture.... Il palco casca, se si chiama l'officina che dovrebbe avere fatto la fattura...

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macello assurdo

comunque una mia idea l'ho partorita

a mio avviso è stato sicuramente il venditore

considerando cosa ti ha fatto firmare sia per l'auto in permuta che per la nuova

 

Per pararsi il cu.lo...a modo suo alla carlona.

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La storia chilometrica però non è che convince molto, questi sono le visite in bmw:



Fino al 2013, in germania, ha percorso 20.000km all'anno e tutto il percorso è inappuntabile, con visite periodiche che garantiscono la genuinità dei km.

Poi un anno dopo ricompare in Italia con "soli" 10.000km in più, forse pochi, ma anche qui non credo che in un anno possa aver percorso 100.000km (oddio, non è impossibile).

Poi ricompare dopo 2 anni in sicilia (08055 è Demi Auto di San Gregorio), anche in questo caso 22000km in 2 anni potrebbero essere normali.

Se c'è stato uno schilometramento può essere stato nell'anno vuoto tra la germania e la prima visita in italia, o tra i 2 anni vuoi tra la visita a Latina e l'arrivo in Sicilia.

In ogni caso non sembrano tarocchi, se la cosa è stata fatta, è stata fatta bene, tenendo conto delle varie registrazioni in bmw (tradotto, ma ovviamente senza voler accusare nessuno, nel caso guardarei in una di quelle concessionarie...).

Comunque se fosse vero che sono stati tolti 100.000km (se ho capito bene), vuol dire che chi l'ha avuto in uno dei due periodi ha fatto un botto di km in breve tempo e senza mai passare da un conce bmw. Un po' strano.

PS mi sembra ovvio ma magari non si capisce, la data è espressa in AAAA-MM-GG

 

Ci sono tante officine che mettono le mani, meglio anche delle officine bmw.... E non servono tanti timbri...

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Mai comprare da un multi marca...

Inviato dal ifrenky 7

 

Sinceramente non sono convinto del taroccamento dei km.

Le resistenze evidenziate che c'entrano? per taroccare la CAS si dissalda l'integrato, forse mi sbaglio, ma quelle resistenze non mi sembra c'entrino.

Poi come evidenziato su, i km tornano abbastanza, c'è un dubbio nel vuoto di 2 anni tra la visita alla bmw di Latina e quella di Catania, ma è strano, anche perchè a Catania mi pare che la portino per farla verificare (nel senso che subito dopo viene data al venditore che te la vende).

Delle 2 una, o quella concessionaria è furbetta ed è artefice o l'auto ha fatto più di 100.000km in più in quell'ultimo periodo, senza mai indare in bmw.

Il fatto che ci siano centraline con km diversi, potrebbe benissimo essere l'ipotesi del post montaggio con ricambi usati.

Una causa al venditore va dimostrata con prove reale e qui, sinceramente non le vedo. Con elementi così contrastanti servirebbe una perizia al motore.

I chilometri registrati nell'history vengono registrati ogni volta che infili la chiave nel lettore in concessionaria o attacchi l'auto in diagnosi (sempre in concessionaria) e vengono immediatamente inviati a monaco senza che nessuno possa taroccarli.

Il software di monaco fa in automatico delle letture sulle centraline e in caso di incoerenza le segnala sul suo db, senza però accendere allarmi che qualcuno vede.

Sulle auto segnalate non è però possibile attestare la garanzia usato bmw.

 

Di solito quando te la vendono con 80 mila km vuol dire che ne hanno scalati 100 mila...

Inviato dal ifrenky 7

 

Si ok, ma c'è lo storico bmw che è inappuntabile ed è certissimo che al 28/10/2013 avesse 47000km.

Sono anche abbastanza probabili i 57000km del 6/10/2014.

Aò 23/12/2016 ne risultano 79000. E' un 330D cabrio, per carità è plausibile che in 2 anni siano stati fatti 120.000km e poi scalati, ma iniziano ad essere tantini e strano che non si sia mai presentato in bmw.

Una cosa è certa, se c'è un taroccatore è il proprietario di quel periodo e/o chi l'ha rilevata prima di portarla in bmw a Catania.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

L'ho spiegato nel post prima, i km registrati da bmw non possono essere inseriti a mano e tanto meno editati.

Portare l'auto periodicamente in bmw (anche solo per farsi leggere la chiave) è garanzia per il futuro acquirente e impedire i taroccamenti da parte di venditori furbetti.

 

D accordo sull ultimo taroccatore

Inviato dal ifrenky 7

 

Come ti hanno scritto anche altri questo contratto è assurdo.

La formula vista e piaciuta tra commerciante e privato "non esiste". Come si fa a "regalare" un anno di garanzia e vendere come visto e piaciuto senza garanzia?

Caxxo di contratto èh!? Il commercialista di questo conce è pippo l'amico di topolino?

Quoto

Ri-quoto

Ahahahahaha

Anche gli ufficiali non sono puliti e fanno i brodi

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Da quello che scrivi immagino che non ne sai molto di centraline però almeno rileggiti la storia dall'inizio prima di ipotizzare cose astratte..

Aldilà dell'evidenzia chiara sulla centralina motore, sulla Frm e sulla Cas.. ma un venditore che vi fa firmare che la VOSTRA macchina che state ridando avrà 80mila km invece che 140mila ma non è un chiaro segno di attività illecita??? Basterebbe quello.. per non guardare neanche le centraline dell'auto che state comprando da un tipo del genere!

Paco per l'ennesima volta... Un motore BMW N57 3.0 con 180mila km è normale che sia una bomba, è normale che NON trasuda olio da tutte le parti, è normale che non imploda superati i 50kmh.