cambiare assetto futura

Ciao, io anche ho un allestimento futura ed ero tentato nel cambiare le molle. Secondo me il miglior compromesso sono molle eibach che non sono troppo rigide e non forzano eccessivamente gli ammortizzatori originali.

 

Se ti interessa solo l'altezza vai di pro kit, se vuoi un assetto vai di b12

 

io voto ammortizzatori Bilstein B4 (versione a stelo corto) abbinati molle BMW Performance

spendi poco e cambia totalmente faccia

 

cosa ne pensate invece dei koni fsd + molle futura?

 

Koni FSD si autoregolano ma non sono istantanei, puoi trovarti con l'assetto in fase "pietra" a prendere una bella buca e son dolori

per le molle invece, le futura sono altezza regolare, se vuoi ribassare di 15mm prendi le mSport, se vuoi ribassare di 25mm prendi le BMW Performance

 

best solution per avere l'altezza massima quindi sarebbe b4+ molle futura? non c'è nulla di meglio?

 

per qualità-prezzo è il top

lasci le tue molle e metti Bilstein B4 versione stelo normale, circa 300 euro spediti

entro 1-2 giorni li ho sulla mia

 

invece se volessi mettere un b6 stelo normale o un koni giallo o altro con molle originali? pensavo infatti ai fsd proprio per la dote di comfort-sportività...

 

B4 a stelo corto?

No i b8?

Sono restato indietro?

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B8 + eibach quindi.

Ottimo.

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esatto Bilstein B4 (versione a stelo corto per molle ribassate mSport o altre marche)

montati e provati in serata, perfetti !!!

zero scomodi ma tenuta sensibilimente migliorata

proprio quello che cercavo

aggiornerò il mio thread per spiegare tutto con calma appena passano i problemi tecnici al forum

 

Sulla tua?

Perche no i b8?

Come taratura come sono?

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i B8 abbinati a molle lineari come le mSport sono troppo rigidi per i miei gusti

vanno bene sui kit Bilstein B12 con molla progressiva Eibach che limita il problema confort

i B4 invece tengono un confort elevato ma aumentano molto la stabilità in curva e negli ondeggiamenti (merito dello stelo maggiorato rispetto gli originali)

a livello taratura rispetto gli mSport sono sensibilmente più frenati in estensione quindi limitano gli ondeggiamenti specie alle alte velocità, mentre in compressione sulle buche sono davvero comodi, sono rimasto stupito stasera nel provarli... ogni movimento è finalmente ben controllato e lo sterzo risponde ad ogni mossa, la scocca non è più in preda agli scossoni degli avvallamenti e la guida è fluida, facile e intuitiva rispetto a prima

prima di acquistarli avevo letto fiumi di recensioni sui forum esteri dove vanno per la maggiore

solo noi in Italia siamo fossilizzati sui soliti B6 e B8, ma questi B4 stelo corto mi hanno sorpreso, metterò recensione accurata perchè meritano per quello che costano poi... (300 euro spediti)

 

si, il B12 è sempre un bel prodotto

ma una molla lineare trasmette miglior feeling allo sterzo rispetto una progressiva come la Eibach

non volevo assolutamente perdere le molle lineari di serie... dopo esperimenti in passato (ho avuto 7 auto su cui ho provato di tutto, dai B12 ai B14 ai soli B6, mi son fatto tutta la serie Bilstein quasi )

ora ho solo aggiunto un buon ammortizzatore a gas con stelo maggiorato che lavora davvero al top per quello che costa

altro parametro importante, i B6 e B8 ecc... sono tutti in architettura monotubo, il B4s invece è bitubo: le reazioni di un bitubo alle sconnessioni stradali sono più dolci, invece un monotubo offre il meglio di sè in pista o comunque su fondi lisci o poco sconnessi (ha reazioni più secche)

 

Ciao, io ho montato B6 su molle futura e mi trovo davvero bene. Questo è quello che scrissi in un altro topic al riguardo:

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/374781-E92-325d-Bilstein-B6-come-vanno?p=7945457&viewfull=1#post7945457

Spero possa esserti utile.