Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

0W30 come prescritto da Casa Madre, dicono.

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0w40 è top su quel mezzo, se è davvero compatibile come sembra

 

Ma quindi come funziona? Se uno usa l'M2 durante la settimana nel traffico per andare al lavoro andando piano e per fare la spesa, poi quella volta che vuole scatenare la bestia si ritrova che questa è diventata un cucciolo perché ha imparato ad andare piano?

 

Autolearning? Al massimo sarà l'autolearning del guidatore, che si abitua...

 

è esattamente così

ogni BMW ha una elettronica di primo ordine ed esegue continue letture e adeguamenti

se vai sempre piano la ECU autoadatta in base a quello stile, se tiri invece diventa più reattiva ad ogni regime e migliora anche andando piano

l'elettronica fa assistenza allo stile del guidatore

 

Puoi dirmi la fonte di queste tue "informazioni"?

 

11 anni di forum e decine di preparatori, decine di thread in cui se ne parla

poi officine BMW ed esperienze dirette interfacciandomi con persone

è una informazione molto nota tra gli appassionati di elettronica motoristica

l'autoadattamento è da sempre presente sui motori con elettronica evoluta

negli ultimi anni BMW ancora di più sta spingendo sulla perfezione e attualmente l'adeguamento ai fattori climatici e stile di guida è più che mai al top

le fonti sono in mano a chi di mappature elettroniche ci vive, i parametri infatti sono leggibili in tempo reale

sulla mia ad esempio il solo azzeramento dei parametri adattivi ha svoltato in meglio il motore

in sostanza, se non tiri mai il motore resta "fiacco"

se tiri, rendi tutte le letture alla centralina ed essa adegua motore e cambio

vedi qui ad esempio sulla mia:

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/362953-GaboSpamCar-330d-E92-245cv-Msport/page77?p=7989646&viewfull=1#post7989646

 

Ricordo che correva ancora l'anno 2003 quando Ugo, preparatore di Auto4, per la Subaru Sti di un mio caro amico, ci diceva, per un buon "auto-learning", di percorrere un 300km facendo frequenti pull di 4º marcia partendo da quasi il minimo regime e arrivando a limitatore! Ed era incredibile rilevare quanto era "piatta" l'erogazione appena ritirata e come prendeva poi "vitalità" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vabbè, ma che te lo sto a raccontare [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ugo una certezza

ha trattato anche la mia ex STi

 

Biesse è riuscita a mettere le mani su M2 ed ha approntato il proprio stage 1, ovviamente con modulo. I risultati sono in linea con quelli dichiarati da altri preparatori.

http://www.biesseracing.com/site/bmw-m2-stage1-disponibile/

 

già da stock eroga 380cv comunque, mica male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono rientrato in possesso della macchina con il modulo steinbauer montato.

Nonostante le condizioni climatiche degli ultimi giorni non mi abbiano permesso di valutare in modo molto approfondito il cambiamento prestazionale, posso già dire che la differenza si sente, e molto. Soprattutto nell'uso "normale", lasciando la macchina in comfort ed il cambio in drive.

Ai primi giorni con una temperatura umana vedrò di testare più a fondo.

 

Mi pare una fregatura, anche se BMW avrà i suoi motivi.

Detto così non comprendo perché, se anche solo una volta ogni 15 gg voglio fare una bella tirata, l'auto non debba dare il massimo delle proprie prestazioni. Boh.

 

Non so se l'avete già postato, ma su Youtube (non riesco a linkarvelo ora) c'è un bel video di una recentissima puntata di Top Gear, dove il grande Harris (neo-acquisto di TopGear dopo la dipartita del trio storico) magnifica le doti di una M2 manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Divertente è un finto test scientifico dove, attraverso decine di sensori collegati alla testa di Harris, misurano il grado di divertimento in curva, confrontando la M2 con una RS3: la prima vince per 514 a 76 o giù di lì

 

Visto quel video, niente male!

 

Infatti.

Ma se lo dicono i "preparatori"...

 

Non me ne volere, ma per "fonte affidabile" io intendo o una fonte ufficiale BMW ove se ne parli, o una prova dei valori di coppia/potenza prima e dopo l'azzeramento di questi parametri "adattativi".

I forum e tutti quelli che hanno un diretto inteesse alla cosa non li considero.

Che il motore si adegui ai fattori climatici non stento a crederlo, che si adegui allo stile di guida, erogando meno potenza se guido piano, beh, permettimi di dubitarne.

 

eppure è così

se vai sempre piano lui si setta al minimo per la tua guida

se gli fai vedere gas spalancato almeno qualche volta lui adatta meglio e rende di più anche nella guida confort

ho fatto dei test nei mesi scorsi su questa cosa e ho notato maggiore brillantezza specie ai bassi quando avevo fatto delle giornate di tirate

notizie ufficiali da BMW non ce ne sono su questo argomento

così come però non ci sono tanti altri argomenti poi invece confermati sul campo dagli utilizzatori

BMW e altre case costruttrici non sono tenute a spiegare tutto al 100%

basta guardare gli argomenti codifiche, sai quante cose possono essere variate rispetto la configurazione base che però BMW non ti dice?

puoi stravolgerti l'auto di personalizzazioni

sono argomenti di nicchia che il popolo comune non chiede e non gli interessa, a loro basta mettere il pieno e partire

 

è così. se provi ad azzerare i parametri della tua te ne accorgi all'istante.

io, invece, preferisco ancora il cambio manuale e l'auto più analogica possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mah. Forse ho sensibilità zero ma ho azzerato più di una volta e risalito mi sembrava la stessa macchina. A meno che azzerare non significhi cancellare/modificare porzioni di mappatura, e in tal caso è ovvio che cambia qualcosa. Anche la storia dell'autoadattamento la si sente da secoli ma sinceramente non ho mai avuto riscontri reali, a sensazione a volte ci si sbaglia, bisognerebbe fare qualche prova oggettiva. Per dire, quando torno (tornavo) dal Mugello, mi sembrava che l'auto andasse veramente a cannone, e ci mettevo la metà del tempo a fare l'appennino. Ma sono sicuro che erano i parametri del cervello che si erano resettati, e del piede destro