Ritirata 118D MSport - subito battezzata

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Delle quali te ne sei servito evidentemente. Il messaggio che hai scritto sui tuoi interni è lì in bella vista, non mi invento nulla. Con l'utente che ha creato il post e IlGuru77 abbiamo già " risolto ", ma se vuoi continuare io sono qui.

Lo ripeto, buona giornata.

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Bellissima, ma il tetto lucido secondo me non sta benissimo.

Hai provato a vederlo in nero opaco?

Dovrebbe staccare ancora di più, magari wrappando anche gli specchietti.

La banda sotto performance mi pare, per altro, opaca.

 

Posso chiedere perché tutti consigliate il vss? Alla fine cosa migliora rispetto al normale? Mi spaventa un po' la risposta variabile

 

Ci mancherebbe. Se ti sei sentito offeso dalle mie parole ti chiedo sinceramente scusa. Buon proseguimento e auguri per le tue modifiche.

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[MENTION=60607]NoMaD_85[/MENTION] [MENTION=66645]CDB[/MENTION]

 


Secondo ed ultimo avvertimento: alla prossima verrà applicato il Regolamento alla lettera.

 


Vedete di mantenere un dialogo tranquillo e sereno o altrimenti vedetevela in privato, come suggerito da Regolamento.

 


Grazie e buona giornata.

 

A me piace molto! Però forse, come già suggerito, è da valutare l'opaco, anche perché il nero lucido è di una delicatezza esagerata, immagino anche su pellicola che in tempo zero lo avresti pieno di swirls.

Migliora che è più diretto quando serve, stracomodo in manovra anche. Non ti spaventare della risposta variabile perché non è che quando meno te lo aspetti lui decida un angolo di sterzata esagerato o meno. Unica cosa, a sentir dire da chi si diletta nel drifting, è più impegnativo da imparare. Io qualche traverso me lo sparo ( e lungi da me chiamarmi drifter, magari fossi in grado [emoji23]) e non ho mai avuto problemi nel gestirlo ; i problemi li ho quando guido un altra macchina [emoji23]

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Vabbe ma per uno che non fa pista e non fa chissa che guida sportiva, è consigliabile spendere sti 380 euro?

Sto valutando una config gia molto corposa e sto cercando di togliere tutte le "esagerazioni" (ad esempio avevo messo park assist ma lo sto togliendo)

 

Avevo un 120d e81 ma non saprei dirti se aveva un qualche sterzo speciale o era "liscia"

Al momento guido una golf 6 highline 2.0 110cv

 

Boh, io lo rimetterei subito. Quoto per l'inutile park assist. Dipende anche quanto ti piace la guida sportiva e che strade percorri; io nei tornantini liguri me lo godo alla grande.

La e87 che io sappia (potrei sbagliarmi) non aveva vss come optional, ma ha comunque uno sterzo più preciso e che ti fa sentire meglio la strada (ho 120d di mia moglie per confronto) e ti dirò che mi pare meglio (come sensibilità e non reattività) di quello che ho su F20. Ricapitolando, se puoi, ti consiglio vivamente di metterlo.

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Se ne prova una che ha il servotronic la "morbidezza" è identica a quella del vss (che comprende pure servotronic); se dovesse scegliere tra volante standard e servotronic allora si.

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Ma infatti in caso la prenderei liscia. La durezza in manovra non mi spaventa, e magari il volante diventa anche piu "naturale"... non so sparo eh

 

Ritirata 118D MSport - subito battezzata

No no, liscia te lo vieto [emoji23] , almeno il servotronic; senza ,pare di guidare con quei volanti da videogames di vent'anni fa che non avevano neanche il motorino per contrastare[emoji23]

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Guarda qua

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ma siete sicuri?? Il venditore mi ha detto che il servotronic sarebbe come il tasto "city" della fiat, e che senza il volante è molto duro (che a me piacerebbe!)

In un altro thread (proprio quello del drifter /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) consigliavano o liscia o vss, ma non servotronic!!

mamma che casino!

 

Il servotronic aumenta la durezza in base alla velocità, forse il venditore deve studiare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dai metti sto vss , su!