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BMW116d problematiche di assorbimento anomalo

Discussion in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' started by mguero84, Jan 12, 2017.

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  1. Jan 12, 2017 #1
    mguero84

    mguero84 Aspirante Pilota

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    BMW 116d
    Salve a tutti mi chiamo Mirko e sono nuovo qua su BMWpassion, ho una 116d del 2011, e purtroppo sono qua a chiedere consiglio in quanto mi trovo davanti ad un problema che non so come risolvere..
    ieri sera, uscito da lavoro, mi sono diretto verso la mia macchina e premendo il tasto di aperture dalla chiave l'auto non dava segni di vita, non si apriva, non si accendevano luci etc. L'ho collegata al furgone che adopero per lavorare, e ha ripreso vita percui deducendo che la batteria dopo 6 anni fosse andata stamani sono andato a ricomprarla, ce l'ho montata sopra, e "magicamente" tutto sembrava tornato a posto come prima...
    Stasera riuscito da lavoro torno verso la macchina, premo la chiave ed sorpresa delle sorprese la macchina di nuovo morta.. ho misurato la batteria e mi dava poco più di 2 volt.. l'ho portata da un amico elettrauto, c'è da escludere l'alternatore in quanto funziona e la batteria messa nuova.. abbiamo riscontrato che risulta esserci un grosso assorbimento a macchina spenta che butta giù la batteria ma quando spengo la macchina e chiudo le porte con la chiave tutto risulta essere spento..?!?! qualcuno è in grado di darmi qualche dritta??
     
  2. Jan 12, 2017 #2
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Hai resettata la batteria dopo aver messo la nuova? Per l'assorbimento mi sembra strano così "elevato"
     
  3. Jan 12, 2017 #3
    DAVIDE HEAVEN

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    BMW E90 M
    Il reset come si fa ?

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  4. Jan 12, 2017 #4
    mguero84

    mguero84 Aspirante Pilota

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    BMW 116d
    non lo so, io ho solamente scollegato la vecchia per rimontare la nuova, quando ho collegato i connettori si sono accese subito le luci, la chiave apriva e chiudeva regolarmente e inserendo la chiave l'auto è entrata in moto. ha viaggiato regolarmente sia ieri sera che stamani ma quando sono arrivato a riaprirla stasera era nuovamente morta..
     
    • Armec
  5. Jan 12, 2017 #5
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Con iCarly oppure con Inpa o con tool32
     
  6. Jan 12, 2017 #6
    Zeus.serie1

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    ex 118d E87 - 118d E81
    Si fa con la app carly o in bmw

    Ma non credo dipenda da quello

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  7. Jan 12, 2017 #7
    mguero84

    mguero84 Aspirante Pilota

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    BMW 116d
    scusate l'ignoranza perchè dovrei resettare una centralina dopo la sostituzione della batteria? cosa è l'app carly?? cmq dopo la sostituzione della batteria ho dovuto reimpostare ora e data... non è sufficente?
     
  8. Jan 12, 2017 #8
    Zeus.serie1

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    ex 118d E87 - 118d E81
    Io non l'ho mai azzerata e non ho avuto problemi

    La app carly e un'applicazione che serve per la diagnostica e per le codifiche delle BMW tramite obd

    Perche serve codificare ogni volta che si cambia batteria non lo so di preciso, dicono per far capire all'auto che la batteria e nuova e cambiare modi di ricarica,ma creso sia solo per fregarti 30€ in bmw

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  9. Jan 12, 2017 #9
    DAVIDE HEAVEN

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    Che tipo di batteria hai messo?@mguero84

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  10. Jan 12, 2017 #10
    mguero84

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  11. Jan 12, 2017 #11
    DAVIDE HEAVEN

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  12. Jan 12, 2017 #12
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    Io 75 ah non originale,da 3 anni che l'ho cambiata e non ho avuto problemi,credo che il tuo problema sia tutt'altro che la codifica della batteria

    Hai messo una batteria normale o AGM?

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  13. Jan 13, 2017 #13
    Giustyle

    Giustyle Presidente Onorario BMW

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    Si il suo problema sicuramente dipende da altro ma la batteria va resettata o codificata (nel caso di cambio amperaggio) sempre.. il fatto che ti abbia funzionato per 2/3 anni non vuol dire che abbia lavorato in maniera corretta anzi...

    Nessuno vuole rubare 30 euro o 5 euro... semplicemente non stai più guidando una Ritmo del 75
     
  14. Jan 13, 2017 #14
    DAVIDE HEAVEN

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    E quello che penso sia successo anche a me...ho cambiato la batteria due anni fa non ho fatto reset ne codifica...io non lo sapevo neanche fosse da fare...ma ha sempre lavorato male era come giù di potenza sembra quasi ci sia qualcosa che gli tolga potenza un assorbimento ... anche se comunque non c'è niente di attivo

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  15. Jan 13, 2017 #15
    Zeus.serie1

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    Nemmeno la batteria di una ferrari si codifica,figuriamoci di una bmw,vedremo che ha,ma scommetto ciò che vuoi che la codifica non c'entra

    Hai messo una batteria agm o normale quello conta

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  16. Jan 14, 2017 #16
    edysson

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    Controlla impianto luci con un multimetro a macchina spenta/accesa , specialmente se hai qualche lampadina , o led del cinese

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  17. Jan 14, 2017 #17
    mguero84

    mguero84 Aspirante Pilota

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    BMW 116d
    non ne ho idea, mi hanno dato una fiamm l3 80p 12V 80ah 730a... che differenza tra una batteria normale ed una agm?
     
  18. Jan 14, 2017 #18
    Zeus.serie1

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    ex 118d E87 - 118d E81
    Che la tua va agm perche hai lo star&stop e il recupero energia in frenata.

    costano il doppio quindi se hai speso almeno 200€ e agm

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  19. Jan 14, 2017 #19
    mguero84

    mguero84 Aspirante Pilota

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    BMW 116d
    mmmmmm no, ho controllato sul sito della fiamm e sulla descrizione "tecnologia costruttiva" c'è solo scritto "acidi liberi"...
     
  20. Jan 14, 2017 #20
    Zeus.serie1

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    ex 118d E87 - 118d E81
    Fattila sostituire con quella giusta e poi fai la codifica

    Inviato dal mio LG-H840
     
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