per chi avesse bisogno di sincronizzare la chiave con l'auto

Grazie delle info, marzo!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

all'entrata c'è il solito cartello:

"Si praticano sconti solo ai novantenni accompagnati dai genitori"

Quindi magari tu hai buone chanches... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

(gli fai vedere l'avatar..)

 

Io nel frattempo ho sentito da altri due della mia zona ma niente... Quelle nuove Bmw le fanno, mentre quelle vecchie con la lama a vista non sono duplicabili.

L'unica sarebbe andare a milano, ma dovrei prendermi un giorno di ferie e tra viaggio e tutto spenderei quasi come andare in Bmw quindi nada... opzione scartata!

@nivola, ti consiglio di andare a leggere "l' idea" che ho avuto in merito al problema seconda chiave. Dovrebbe essere poco sopra..

Io penso che farò così.. almeno non avrò buttato via i soldi della chiave su ebay e avrò una chiave di scorta funzionante per dormire sonni tranquilli! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, si...l'avevo già letta appena postata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Interessante.

 

Ma dove si compra il simbolino bmw da mettere sulla chiave presa su ebay? qualcuno lo sa?

 

Come non detto! Il mo metodo non funziona..

Se il chip rimane vicino al blocchetto di accensione, le portiere non si chiudono perchè l'auto rivela la chiave ancora all'interno.

Inoltre non sempre si accende... insomma nada.

 

azz

che roba strana.

mi sa che dipende dai modelli, o dalle impostazioni in centralina, perchè il la mia vecchia E46 la lasciavo accesa per farla scaldare sotto casa mentre facevo colazione, ma con le porte chiuse.

(usando il telecomando della seconda chiave)

 

Forse a motore acceso ti permette di farlo. Invece a motore e quadro spento ma con chiave nel blocchetto probabilmente no. Non lo so...

Comunque ho notato che il transponder lo "sente" fino a qualche centimetro di distanza, ma non sempre avvia l'auto. Per esempio:

posizionando il transponder di fianco al blocchetto e provando la chiusura centralizzata con telecomando, l'auto rileva il transponder e non le chiude, mentre spostandolo ad esempio sul sedile passeggero, l'auto non lo rileva più e chiude. Il problema è che con il transponder vicinissimo a volte non riesco comunque ad accendere il motore e allo stesso tempo non riesco a chiudere le serrature. Un po come se la centralina capisse che la chiave è dentro l'auto ma con un suo sesto senso, capisse anche che qualcuno sta provando a inchiappettarla e blocca tutto! Sembra un film di fantascienza, sto immobilizer è troppo intelligente...

Ah giusto! In rete avrei trovato un codificatore per chiavi Bmw che permette di duplicare tutte le chiavi sia vecchie che nuove! Probabilmente è lo stesso che viene utilizzato dal negozio che ci ha linkato marzo.

Il costo non è nemmeno esorbitante ma bisogna mettersi li, scaricare i programmi, fare delle prove ecc. Io per duplicare solo la mia chiave non sto certo a comprarlo, farei prima ad andare direttamente in Bmw a sto punto, ma.... se trovassi almeno un paio di persone interessate a duplicare la propria, potrei anche pensare di acquistarlo e magari ammortizzare la spesa e tutto facendo pagare qualcosina la codifica.

Il problema più grande sarebbe quello di farmi avere la chiave.. spedirla e rimanere senza per una settimana non è proprio il massimo, senza contare che se il corriere la perde è finita! Bisognerebbe incontrarsi insomma.

Comunque io sono di modena, se qualcuno è interessato magari contattatemi. Come dicevo mi basterebbe trovare anche solo un paio di persone interessate e potrei acquistare il codificatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Edit: la situazione si complica... sembra sia necessario collegarsi alla centralina dell'immobilizer quindi è necessaria anche l'auto! Che casino..

Un'altra soluzione può essere quella di disattivare del tutto l'immobilizer da ncs expert. Non ho indagato se si possa, perchè alcune centraline non sono scrivibili. Stasera provo.

 

Esatto.

Ho letto tutto fino alla fine...

Cazzarola che bordello.... Scusate il "francesismo". /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ad ogni modo una cosa sembra chiara.....alla fine hai scoperto che le chiavi si riescono a duplicare come aveva detto il buon [MENTION=26542](marzo)[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ehi...a proposito, non fa bene scaldare i motori delle vetture da ferme!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in realtà non è così.

non fa bene partire a razzo dopo averlo fatto scaldare da fermo, senza considerare che il resto della meccanica (trasmissione) è invece ancora freddo.

ma per quanto riguarda il gruppo termico, è sicuramente preferibile che raggiunga la temperatura girando al minimo piuttosto che magari a 2000 giri.

l'importante è sapere che poi dovremo far raggiungere la temperatura di esercizio anche agli altri organi (che in pratica è il solo cambio)

diciamo quindi che è inutile scaldarlo al minimo, perchè tanto poi dovremo andare piano comunque.

ma quello che subisce più patimento se non ha raggiunto le temperature giuste è il gruppo termico, quindi preferivo farlo scaldare qualche minuto in più, altrimenti prima che raggiungeva le temperature giuste ero già arrivato al lavoro..

ma poi non partivo mica a razzo..

fine OT

 

l'hai letto vero il mio post in evidenza delle chiavi??

se compri l'ak90 puoi codificare/leggere ogni chiave bmw/mini (penso anche altre), ma il gioco non vale la candela a meno che tu non compri e rivendi appena finito il lavoro

per farla funzionare senza disabilitare l'immobilizer da NCS il modo c'e', ma poi perdi la ricarica della batteria ed e' piu' un accrocchio che una soluzione

 

Bel topic, grazie cg per la segnalazione.

 

Buonasera a tutti, oggi la mia chiave principale ha smesso di funzionare; o meglio, apre le portiere, il telecomando funziona, ma non avvia il motore, mentre con quella secondaria funziona perfettamente

Se effettuo la sincronizzazione dovrebbe riprendere a funzionare? O bisogna ricodificare il transponder? E se dovessi effettuare tale procedura quanto mi verrebbe a costare dalla BMW?

Ah, parlo di una BMW e46 con la chiave romboidaleLa

La cosa strana è che se inserisco la chia secondaria, avvio il motore, lo spengo ed inserisco subito l'altra chiave e provo ad avviare il motore, questo parte

Ma se lo spengo per circa 30 secondi non si avvia più

 

Non è che la batteria della chiave è esaurita?

Ciao

 

la batteria scarica farebbe smettere di funzionare solo il telecomando (che invece funziona)

sarà il trasponder.

(da ricodificare se non è proprio andato..)

in bmw non ho idea di cosa costi.

prova a sentire l'utente [MENTION=16904]manzrik[/MENTION] che dice

 

BUINGIORNO,CAMBIATO BATTERIA,FATTA PROCEDURA DI SINCRONIZZAZIONE MA NON SUCCEDE NIENTE. ALTRO DA CONTROLLARE?
BMW X3 177CV 2008
GRAZIE

 

da controllare le maiuscole.

 

Ciao Marzo...non se se ti ricordi di me...ho cominciato con bmw 320 136cv...va be storia lunga. Scusa per le lettere maiuscole.
Per quanto riguarda la mia domanda,ne sai qualcosa in più ?

 

L'altra chiave funziona? Hai le romboidali?

 

Buongiorno
Ne ho solo una e tra 3/4 giorni mi arriva l'altra che il vecchio proprietario ha trovato.
Sono le romboidali