Spia disturbo al filtro antiparticolato

ecco qua:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?362953-GaboSpamCar-330d-E92-245cv-Msport&p=7739308&viewfull=1#post7739308

 

ecco... ho appena fatto la figura del cretino!! ho eseguito tutta la procedura a macchina in moto, ma ferma!!!!!

Grazie mille Gabo!!

 

prego

vedrai che ti trovi benissimo con quella modifica

nessuna spia e fumo o puzza

 

Prova come ti ho detto allora, non avviarla a 40km/h ma vai in autostrada a velocità più sostenuta e avvia la rigenerazione finché non si spegne la spia..facci sapere! Ciao

 

Ciao ragazzi, eccomi!

Oggi credo di aver fatto le cose per bene e ho avuto le prime risposte:

Le rigenerazioni richieste erano 8, con soot mass 54.44 e ash mass 29.14

Al termine della procedura, le rigenerazioni erano scese a 7, così come la soot mass, a 48.41, mentre le ceneri sono rimaste invariate.

Temo che dovrò eseguire le altre nei viaggi in autostrada, che ho in previsione a breve.

Grazie ancora per il supporto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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ciao Vedder ho anche io lo stesso problema (118 d 143cv con 95000KM appena acquistata).. ma non capisco perchè mi si accende la spia del filtro dopo qualche minuto che sono partito e si spegne sempre in circa 30 secondi/1 minuto: nonostante questo la macchina perde di potenza e ho l'impressione che i consumi siano molto più alti.In ogni caso provo a comprare la presa obd.

 

ciao sghi600 io ho lo stesso problema ma la spia si spegne dopo qualche minuto (anche se noto la mancanza di potenza e se faccio il check mi mostra sempre il fap).E' normale che non stia accesa? in ogni caso prendo il kit che hai suggeriro ..grazie dell'info

 

scusa sghi ma il link postato lo hanno modificato : sapresti indicarmi dove trovare la procedura? grazie

 

Ciao Germano, in realtà non credo che si "spenga" del tutto, o meglio: la spia sparisce dal display, ma accanto al contachilometri permane il triangolino col punto esclamativo.
Sei riuscito a rimediare la presa OBD e a eseguire la rigenerazione forzata, viaggiando un bel po' in autostrada?
Io, comunque, alla fine mi sono stufato e ho fatto togliere tutto

 

Ciao Vedder ... diciamo che col passare di qualche giorno l'ho capito anche io (la macchina ce l'ho da un mesetto) che non viene più mostrato a display ma l'errore resta presente.Ho comprato il connettore OBD e ho scaricato il software carly (più quello aggiuntivo per la rigenerazione del FAP) e ho provato a forzargli la rigenerazione ma in un tratto di strada di circa 30 40 km (una mezz'oretta d'auto a 100km/h +-).. ma la rigenerazione non è partita. Purtroppo non ho ancora avuto modo di fare un viaggetto un pò più lungo. Ogni modo il software mi segnala 7 mancate rigenerazioni . Ho eseguito anche una diagnostica e mi sono apparsi altri errori per i quali ho pensato bene di fare un salto in BMW lunedì 12 (in modo da fare cnotrollare anche la tensione della catena visto che è un altro pensiero che continua a rigirarmi in testa) per capire cosa si può fare : Sto male ogni volta che la sento singhiozzare quando arrivo intorno ai 2500 rpm in accelerazione (anche io sto pensando di togliere tutto anche se c'è l'alternativa di Gabo che mi lascia sempre nel dubbio. Tra l'altro sto facendo pochissimo urbano e viaggio con una media di carburante di 7l/100 km ... Se può interessare questo è il risultato della diagnostica:
Motor Control:
Engine / Motor
Exhaust back pressure sensor
Code: 004D00
Particle filter system
Code: 00480A
Exhaust back pressure sensor against particulate filter
Code: 004010
DDE control unit
Code: 004C2F
DDE control unit
Code: 004C2E
DDE control unit
Code: 004C29
Particle filter system
Code: 00481A

Airbag
Bus communication error
Code: 00C947

Instrument cluster:
Instrument cluster / Kombiinstrument
Shutdown
Code: 00A559

Systems:
Junction Box Passenger / Beifahrer
Short circuit to positive or open circuit - additional water pump
Code: 00A6D1

 

Salve volevo consigliarti di collegare il pc da un meccanico qualsiasi e farti azzerare la vita del filtro anti particolato come se lo avessi sostituito nuovo e far fare una rigenerazione forzata

 

Comunque il filtro nuovo costa 300€ e il meccanico te lo monta con circa 50€

 

ciao holliwood
A me faceva la stessa identica cosa e in effetti andare a 2500 / 3000 giri per una ventina di km non è servito.
Quando ti si accende la spia del filtro è perchè non riesce a rigenerare e a questo punto bisognerebbe capire il perchè (ma se hai meno di 100000 km non credo proprio che va sostituito il fap).Nel mio caso andai in BMW e mi hanno sostituito il sensore del DPF che era guasto (50€ + una trentina di manodopera). Io mi ero comperato anche la presa OBD della Carly che ti permette di farti la diagnosi e di forzare la rigenerazione. Adesso ogni tanto sono costretto a forzarla in ogni caso (col sensore sistemato) perchè io marcio molto in città e non riesce mai a rigenerare. Danni non credo che ne farai , al massimo quando sarà veramente pieno in alcuni momenti ti perderà dello spunto (la mia ad un certo punto nonostante io accellerassi non accellerava e mi ha fatto veramente spaventare anche perchè potrebbe diventare pericoloso). Il punto è che per una ragione o per un'altra devi capire cosa vuoi fare perchè quei maledetti filtri non si sturano con 20 30 km a 2500 giri (se dovessi farti un viaggio di 200 300 km magari parte la rigenerazione se non c'è un'altro problema a monte).Io credo che la cosa migliore in ogni caso sia di levarlo senza sostituire niente ( te lo svuotano e ti bloccano sulla centralina le rigenerazioni) , la macchina consuma meno e guadagna qualche cavallo. Aggiungo che non sono affatto convinto che questi filtri aiutino l'ambiente ma fan solo del business.
ciao

 

Un altra soluzione in Caso di errore 14etc dovete cambiare o pulire il sensore gas di scarico, costo 25 euro su ebay.... Controllate errori del sensore egr e le candelette o scheda cadelette
Ultima controllare termostato e sonda lambra...
Ovviamente provate prima la rigenerazione forzata...
Per la pulizia si puo usare la soda c a scaglie( 5euro ) però usate guanti e occhiali ( pericolo )

 

Infatti. Sto vedendo su ebay che dalla germania si trovano fap a 280 euro.
Sto cercando di capire se me lo posso montare da solo.
Voi ne sapete qualcosa?
Qualcuno si è cambiato il fap da solo?

 

Ciao.. Io l'ho tagliato pulito e richiuso.... Risultato ottimo..