Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Gabo · 19 Dicembre 2016

[MENTION=6854]savage[/MENTION] RE dello scritto!!!

dai che manca poco e a gennaio si va in pesa

spaggioracing · 19 Dicembre 2016

Un poeta diciamo davvero bello da leggere ed emozionante. Forza che in qualche modo sta tornando a dare fastidio alfa, ancora un paio di modelli e recupera terreno anche sulle piccole stupidate, tipo la qualità interna.

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matte · 19 Dicembre 2016

savage ha scritto:

Riprovata oggi. Speravo passasse anche l'amico con la 1M ma non ha potuto unirsi a meDunque...dunque. Pensieri sparsi ed arruffati. Bel test di 30 minuti, circuito esterno alla città parzialmente in zona industriale.Bianca..pachidermica e apparentemente pesante.. Anzi proprio pesante come impressione esterna. Seduto solo come passeggero volutamente, per poter godere della prestazione all'altezza della vettura, da parte del pilota professionista. Seduto alla sua destra, incollo la gamba sinistra al tunnel centrale ben sapendo quello che mi aspetterà. Guida lui ed io osservo. E incamero. Pregi e difetti. Gommata invernale e frenata carbo.La seduta a destra con sedili Sparco non la conoscevo ancora. Sono alto 180 cm ed il cofano lo avevo ad altezza bocca. Davvero infossati.Non ricordo se siano sedili regolabili in altezza...tra le tante domande questa era proprio l'ultima. Il volante visto da destra sembra quasi verticale...bella sensazione.Spiegazioni di rito su sospensioni e, questo, e quello, e ci siamo.Il ragazzo Alfa sa il fatto suo (ma anche il cliente Bastard/Forumista non scherza ) e comincia a snocciolare la terza infinita da oltre 180 km/h. Non sono di primo pelo per niente eppure quella "prima staccata" mi ha lasciato un po di sasso...Inserisce a destra in salita e scanna la seconda.Mai un impuntamento in scalata violenta anche se lui elogia l'automatico per il misto stretto.Beato lui che non rischia la patente e si vede...Si va di qua e di la e si arriva a quello che io da sempre chiamo il circuito , dove si andava a provare ben altro. Una grande rotonda isolata con una uscita repentina a destra a tutta canna appena il traffico inesistente lo consenta. Dunque....mi aspettavo avendo visto il lato esterno dell'ampia rotatoria umidiccio, dei gran lavorii dopo due 360° completi..eppure nulla...nulla accade.Lui placido a cannone, sterzo che si muove millimetricamente e auto...letteralmente piantata, neutra..Ed io li a cercare il sottosterzo, che non c'è! ma come?... sono da sempre convinto sia sottogommata sta macchina!!! Nessun accenno di sotto o sovra (siamo in Dynamic purtroppo) e uscita davvero fulminea. Nessun accenno di attacco di un qualsiasi controllo elettronico e ci tiene a farmelo notare.Ed io ci tengo a notarlo. Quei numeri poi a chiare lettere al centro del cruscotto, schizzano in avanti con gran fervore e sembrano fatti apposta per dire, ma mi vedete? ma vedete quanto corre sta macchina? sembrano fatti apposta per gli attempati me compreso, tanto sono grandi...fin sfacciati.Non mi garbano.Anche perché un attimo prima leggi 60 , un attimo dopo 73 e cosi via.A che serve?

Mi chiederete beh per forza era fermo, ecco perché nessun movimento della vettura...No ragazzi era decisamente a martello, alla ricerca del galleggiamento ideale...e non scherzo giuro...tra i fine 80 ed inizio 90 km/h che non sono poca cosa per i miei parametri e per quella rotonda, e quel peso, e quelle gomme invernali.Compostissima. Dietro avevo la mia dolce metà ed il venditore. Ad un certo punto qualcuno ha urlato, "ancora ancora"...ed il condottiero, bello convinto ha ripreso a girare in tondo e commentare, uscendo a cannone ogni volta con la stessa modalità. Eravamo in 4, corsia esterna chiaramente umidiccia , 4 gradi di temperatura e gomme invernali (Michelin Alpin).Che dire? davvero godereccia...e per un uso quotidiano tanto tanto più di quello che serva davvero. Ma d'altronde siamo tutti malati di rotonde (quando adatte allo scopo ed in sicurezza) giusto? Quindi esame superato.Note negative: scarico assolutamente scadente in Dynamic. Non rende giustizia e non è proporzionato con quello che vedi scorrere fuori dal finestrino e cioè la prestazione sportiva, Quelle 4 frecce che si accendono di continuo in frenata poi , e purtroppo un cigolio continuo proveniente dal cruscotto. Roba da Fiat Ducato di un paio di serie fa.Tant'è che ho dovuto per forza chiedere come mai..e se mi debba aspettare altrettanto in futuro. Le balls mi giravano a mille e pensavo ai millemila commenti negativi su FCA ed Alfa letti in questi mesi...Le due palpebre sopra al quadro strumenti sono di plastica e me le ha fatte vedere, si muovono proprio rispetto al cruscotto superiore rivestito in pelle, ma essendo questa una preserie, mi ha assicurato che queste cose sono state risolte in linea di produzione.Crediamoci.. Insomma contento e molto (rollio accettabile in Dynamic e gran motore nonostante i 230 kg in più a bordo) per ciò che ho visto e sentito e qualche perplessità che spero non si trasformi in realtà ma va anche detto che in mani giuste, con le gomme giuste, la giusta temperatura e 230 kg in meno, credo non sia difficile trovarla strepitosa per l'auto che è e per quello che deve fare. E lo so , io sono di parte, ma credetemi..quella rotonda la ricordo bene con altre auto e la M3 e92 per esempio (lo so è di anni fa certo...) aveva un sottosterzo mostruoso a confronto.La Gt3? non poteva reggere quel galleggiamento a quella velocità..Quella va bene se la pinzate dentro una curva caricando molto l'anteriore. Me la immaginavo poco fa partire per la tangente...L'altra?l'ultima? lasciamola stare quella era una bestia.Questa? niente! piatta e agile. E onesta.Molto confortante...Ps: per una volta non ho detto governo ladro. Ma governo fesso...Mi dicono che di gente che la comprerebbe ce n'è e tanta.Ma si arrende davanti al superbollo o furto come volete chiamarlo. Quindi non governo ladro, cosa risaputa, ma governo fesso...tutti soldi di mancato guadagno solo per darla vinta a chi? Un qualunque imprenditore saprebbe farsi meglio i calcoli e guadagnerebbe di più alla fine della fiera. Ma contenti loro..

Per finire ...tanti pregi credo.E per i difetti e le magagne? certamente ha anche quelli, ma per il momento non ne ho certezza e vivo la cosa aspettandomi il peggio

Morale: se a uno piace, non vi è motivo per non considerarla rispetto ad una Emme. Di macchina ce n'è e tanta e sembra fin troppa grazia, per essere un'Alfa.. Bravi.
Clicca per allargare...

Spettacolo.

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DodoStabe · 19 Dicembre 2016

savage ha scritto:

Riprovata oggi. Speravo passasse anche l'amico con la 1M ma non ha potuto unirsi a meDunque...dunque. Pensieri sparsi ed arruffati. Bel test di 30 minuti, circuito esterno alla città parzialmente in zona industriale.Bianca..pachidermica e apparentemente pesante.. Anzi proprio pesante come impressione esterna. Seduto solo come passeggero volutamente, per poter godere della prestazione all'altezza della vettura, da parte del pilota professionista. Seduto alla sua destra, incollo la gamba sinistra al tunnel centrale ben sapendo quello che mi aspetterà. Guida lui ed io osservo. E incamero. Pregi e difetti. Gommata invernale e frenata carbo.La seduta a destra con sedili Sparco non la conoscevo ancora. Sono alto 180 cm ed il cofano lo avevo ad altezza bocca. Davvero infossati.Non ricordo se siano sedili regolabili in altezza...tra le tante domande questa era proprio l'ultima. Il volante visto da destra sembra quasi verticale...bella sensazione.Spiegazioni di rito su sospensioni e, questo, e quello, e ci siamo.Il ragazzo Alfa sa il fatto suo (ma anche il cliente Bastard/Forumista non scherza ) e comincia a snocciolare la terza infinita da oltre 180 km/h. Non sono di primo pelo per niente eppure quella "prima staccata" mi ha lasciato un po di sasso...Inserisce a destra in salita e scanna la seconda.Mai un impuntamento in scalata violenta anche se lui elogia l'automatico per il misto stretto.Beato lui che non rischia la patente e si vede...Si va di qua e di la e si arriva a quello che io da sempre chiamo il circuito , dove si andava a provare ben altro. Una grande rotonda isolata con una uscita repentina a destra a tutta canna appena il traffico inesistente lo consenta. Dunque....mi aspettavo avendo visto il lato esterno dell'ampia rotatoria umidiccio, dei gran lavorii dopo due 360° completi..eppure nulla...nulla accade.Lui placido a cannone, sterzo che si muove millimetricamente e auto...letteralmente piantata, neutra..Ed io li a cercare il sottosterzo, che non c'è! ma come?... sono da sempre convinto sia sottogommata sta macchina!!! Nessun accenno di sotto o sovra (siamo in Dynamic purtroppo) e uscita davvero fulminea. Nessun accenno di attacco di un qualsiasi controllo elettronico e ci tiene a farmelo notare.Ed io ci tengo a notarlo. Quei numeri poi a chiare lettere al centro del cruscotto, schizzano in avanti con gran fervore e sembrano fatti apposta per dire, ma mi vedete? ma vedete quanto corre sta macchina? sembrano fatti apposta per gli attempati me compreso, tanto sono grandi...fin sfacciati.Non mi garbano.Anche perché un attimo prima leggi 60 , un attimo dopo 73 e cosi via.A che serve?

Mi chiederete beh per forza era fermo, ecco perché nessun movimento della vettura...No ragazzi era decisamente a martello, alla ricerca del galleggiamento ideale...e non scherzo giuro...tra i fine 80 ed inizio 90 km/h che non sono poca cosa per i miei parametri e per quella rotonda, e quel peso, e quelle gomme invernali.Compostissima. Dietro avevo la mia dolce metà ed il venditore. Ad un certo punto qualcuno ha urlato, "ancora ancora"...ed il condottiero, bello convinto ha ripreso a girare in tondo e commentare, uscendo a cannone ogni volta con la stessa modalità. Eravamo in 4, corsia esterna chiaramente umidiccia , 4 gradi di temperatura e gomme invernali (Michelin Alpin).Che dire? davvero godereccia...e per un uso quotidiano tanto tanto più di quello che serva davvero. Ma d'altronde siamo tutti malati di rotonde (quando adatte allo scopo ed in sicurezza) giusto? Quindi esame superato.Note negative: scarico assolutamente scadente in Dynamic. Non rende giustizia e non è proporzionato con quello che vedi scorrere fuori dal finestrino e cioè la prestazione sportiva, Quelle 4 frecce che si accendono di continuo in frenata poi , e purtroppo un cigolio continuo proveniente dal cruscotto. Roba da Fiat Ducato di un paio di serie fa.Tant'è che ho dovuto per forza chiedere come mai..e se mi debba aspettare altrettanto in futuro. Le balls mi giravano a mille e pensavo ai millemila commenti negativi su FCA ed Alfa letti in questi mesi...Le due palpebre sopra al quadro strumenti sono di plastica e me le ha fatte vedere, si muovono proprio rispetto al cruscotto superiore rivestito in pelle, ma essendo questa una preserie, mi ha assicurato che queste cose sono state risolte in linea di produzione.Crediamoci.. Insomma contento e molto (rollio accettabile in Dynamic e gran motore nonostante i 230 kg in più a bordo) per ciò che ho visto e sentito e qualche perplessità che spero non si trasformi in realtà ma va anche detto che in mani giuste, con le gomme giuste, la giusta temperatura e 230 kg in meno, credo non sia difficile trovarla strepitosa per l'auto che è e per quello che deve fare. E lo so , io sono di parte, ma credetemi..quella rotonda la ricordo bene con altre auto e la M3 e92 per esempio (lo so è di anni fa certo...) aveva un sottosterzo mostruoso a confronto.La Gt3? non poteva reggere quel galleggiamento a quella velocità..Quella va bene se la pinzate dentro una curva caricando molto l'anteriore. Me la immaginavo poco fa partire per la tangente...L'altra?l'ultima? lasciamola stare quella era una bestia.Questa? niente! piatta e agile. E onesta.Molto confortante...Ps: per una volta non ho detto governo ladro. Ma governo fesso...Mi dicono che di gente che la comprerebbe ce n'è e tanta.Ma si arrende davanti al superbollo o furto come volete chiamarlo. Quindi non governo ladro, cosa risaputa, ma governo fesso...tutti soldi di mancato guadagno solo per darla vinta a chi? Un qualunque imprenditore saprebbe farsi meglio i calcoli e guadagnerebbe di più alla fine della fiera. Ma contenti loro..

Per finire ...tanti pregi credo.E per i difetti e le magagne? certamente ha anche quelli, ma per il momento non ne ho certezza e vivo la cosa aspettandomi il peggio

Morale: se a uno piace, non vi è motivo per non considerarla rispetto ad una Emme. Di macchina ce n'è e tanta e sembra fin troppa grazia, per essere un'Alfa.. Bravi.
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Bravo! Ho apprezzato a pieno la recensione.

Comunque la prenderei manuale. Chissene dei due secondi.

Giu82 · 19 Dicembre 2016

Qui un altro video, se non erro in Polonia, dove "scannano" una Giulia Q manuale... Le partenze da fermo sono falsate per via dell'asfalto bagnato...

Alla fine del video i tempi rilevati nella varie prove con gps, quelli con partenza da fermo non fanno praticamente testo... Fanno il 100-200 in 9,1s e se non erro sono dynamic...

dEvo · 20 Dicembre 2016

DodoStabe ha scritto:

Bravo! Ho apprezzato a pieno la recensione.Comunque la prenderei manuale. Chissene dei due secondi.
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quoto ! grande Savage. Però pensavo che la si potesse anche guidare.:wink:

Esimo · 20 Dicembre 2016

Grande Savage!! Bella recensione e passione a non finire

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Nicola Spinazzola · 20 Dicembre 2016

savage ha scritto:

diciamo prima del pesce di aprile ok?
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BraFo

Phoeny · 20 Dicembre 2016

Grande padronanza della lingua Savage,come sempre molto coinvolgenti le tue recensioni ; ahimè non posso però non rattristarmi nel pensare a quante QV non saranno vendute in Italia a causa della miopia di chi legifera...

AlexMi · 20 Dicembre 2016

Scusate, ma è vera la voce che a breve sarà possibile iscrivere la Quadrifoglio al RIAR e per i residenti in Lombardia non pagare il bollo?

ranf · 20 Dicembre 2016

AlexMi ha scritto:

Scusate, ma è vera la voce che a breve sarà possibile iscrivere la Quadrifoglio al RIAR e per i residenti in Lombardia non pagare il bollo?
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Scusa stai scherzando vero?

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Passione AlfaRomeo · 20 Dicembre 2016

Se sarà inclusa nella lista chiusa del riar, si. Per i soli residenti in Lombardia ovviamente.

http://www.registroalfaromeo.com/it/lista-chiusa

ranf · 20 Dicembre 2016

Quindi NO bollo e NO superbollo????

Sicuri????

Non fate scherzi che qua c'e un 428i da vendere e poi resto a piedi

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cippy89 · 20 Dicembre 2016

Non conosco il riar, ma onestamente mi pare strano gli permettano di fare una cosa del genere.

Magari in futuro, ma dopo neanche un'anno la vedo molto dura. Se ci va la Giulia dovrebbe starci anche la 4c.

ranf · 20 Dicembre 2016

cippy89 ha scritto:

Non conosco il riar, ma onestamente mi pare strano gli permettano di fare una cosa del genere.Magari in futuro, ma dopo neanche un'anno la vedo molto dura. Se ci va la Giulia dovrebbe starci anche la 4c.
Clicca per allargare...

Ottima osservazione...

E molto piu da RIAR la 4C della giulia QV

..

Attendiamo risposte e tolgo dal mercato la 428i...

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Passione AlfaRomeo · 20 Dicembre 2016

I modelli più recenti presenti sulla lista sono mito riar e 8c. Probabile che 4c e Giulia q verranno inserite prossimamente, ma impossibile dire quando.

ranf · 20 Dicembre 2016

Allora aspetto paziente....

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matte · 20 Dicembre 2016

Cos'è questo riar??

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ranf · 20 Dicembre 2016

Registro italiano alfa romeo

e' la figata per la quale ti puoi comprare una 147 GTA e non pagare il bollo.

cippy89 · 20 Dicembre 2016

Passione AlfaRomeo ha scritto:

I modelli più recenti presenti sulla lista sono mito riar e 8c. Probabile che 4c e Giulia q verranno inserite prossimamente, ma impossibile dire quando.
Clicca per allargare...

Che sono modelli particolari e la 8c con ormai qualche anno sulle spalle.

Sarebbe curioso sapere quando sono entrate in lista, soprattutto la 156gta, per avere un termine di paragone.

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