Dopo anni di assenza dal forum , ma con sempre BMW nel cuore torno a chiedere qualche info. Ho cambiato la mia E91 330D dopo aver percorso senza alcun problema circa 190000km con un 430D F36 del 2015 presa usata con 9800km .. Prod. Date[TABLE="class: table"] [TR] [TD="class: strong"][/TD] [TD]2015-06-13[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Type code[/TD] [TD]4C11[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Type[/TD] [TD]430D (EUR)[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Series[/TD] [TD]F36 (4 Series)[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Body Type[/TD] [TD]COUPE[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Steering[/TD] [TD]LHD[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Engine[/TD] [TD]N57T[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Displacement[/TD] [TD]3.00[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Power[/TD] [TD]190kw / 258hp[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Drive[/TD] [TD]HECK[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Transmission[/TD] [TD]Automatic[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Colour[/TD] [TD]CARBONSCHWARZ METALLIC (416)[/TD] [/TR] [TR] [TD="class: strong"]Upholstery[/TD] [TD]LED. DAKOTAOYSTER AKZENT OYSTER D (LCOM)[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE="class: table"] [TR] [TD="align: center"]S1CAA[/TD] [TD="align: left"]Selection of COP relevant vehicles[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S230A[/TD] [TD="align: left"]Extra package, EU-specific[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S258A[/TD] [TD="align: left"]Tire with run-flat functionality[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S2PAA[/TD] [TD="align: left"]Wheel bolt retainer[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S2PLA[/TD] [TD="align: left"]BMW LA wheel M Double Spoke 442[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S2TBA[/TD] [TD="align: left"]Sport automatic transmission[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S2VBA[/TD] [TD="align: left"]Tire pressure display[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S2VLA[/TD] [TD="align: left"]Variable Sport steering[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S302A[/TD] [TD="align: left"]Alarm system[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S316A[/TD] [TD="align: left"]automatic trunk lid mechanism[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]P337A[/TD] [TD="align: left"]M Sports package[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S3AGA[/TD] [TD="align: left"]Reversing camera[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S430A[/TD] [TD="align: left"]Interioroutside mirror with auto dip[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S431A[/TD] [TD="align: left"]Interior mirror with automatic-dip[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S465A[/TD] [TD="align: left"]Through-loading system[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S481A[/TD] [TD="align: left"]Sports seat[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S488A[/TD] [TD="align: left"]Lumbar support, driver and passenger[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S493A[/TD] [TD="align: left"]Storage compartment package[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S494A[/TD] [TD="align: left"]Seat heating driverpassenger[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S4AEA[/TD] [TD="align: left"]Armrest front, retractable[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S4DLA[/TD] [TD="align: left"]Accent strips, black, high-gloss[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S4MRA[/TD] [TD="align: left"]Interior strips, aluminum hexagon[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S502A[/TD] [TD="align: left"]Headlight cleaning system[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S508A[/TD] [TD="align: left"]Park Distance Control (PDC)[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S521A[/TD] [TD="align: left"]Rain sensor[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S534A[/TD] [TD="align: left"]Automatic air conditioning[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S552A[/TD] [TD="align: left"]Adaptive LED headlight[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S575A[/TD] [TD="align: left"]Supplementary 12V sockets[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S5ACA[/TD] [TD="align: left"]High-beam assistant[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S5AGA[/TD] [TD="align: left"]Lane-change warning[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S5DAA[/TD] [TD="align: left"]Passenger airbag deactivation[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S609A[/TD] [TD="align: left"]Navigation system Professional[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S688A[/TD] [TD="align: left"]HarmanKardon Surround Sound System[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S698A[/TD] [TD="align: left"]Area-Code 2 for DVD[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6ACA[/TD] [TD="align: left"]Intelligent emergency SOS call[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6AEA[/TD] [TD="align: left"]Teleservices[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6AKA[/TD] [TD="align: left"]Connected Drive Services[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6AMA[/TD] [TD="align: left"]Real-Time Traffic Information[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6ANA[/TD] [TD="align: left"]Concierge Services[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6APA[/TD] [TD="align: left"]Remote Services[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6NSA[/TD] [TD="align: left"]Convenience phone, expanded Smartphone[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6UHA[/TD] [TD="align: left"]Traffic Information[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6WAA[/TD] [TD="align: left"]Instrument cluster, expanded equipment[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S6WAA[/TD] [TD="align: left"]Instrument cluster, expanded equipment[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S704A[/TD] [TD="align: left"]M Sports suspension[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S710A[/TD] [TD="align: left"]M leather steering wheel[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S715A[/TD] [TD="align: left"]M Aerodynamics package[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S760A[/TD] [TD="align: left"]High gloss shadow line[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S775A[/TD] [TD="align: left"]Headlining anthracite[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]P7S9A[/TD] [TD="align: left"]Connected Drive Services Paket[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S845A[/TD] [TD="align: left"]Acoustic belt warning[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S855A[/TD] [TD="align: left"]Language version Italian[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S884A[/TD] [TD="align: left"]On-board literature, Italian[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S8KAA[/TD] [TD="align: left"]Dummy-SALAPA[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S8THA[/TD] [TD="align: left"]Speed Limit Info[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S962A[/TD] [TD="align: left"]Deleted, licence plate support front[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S9AAA[/TD] [TD="align: left"]Outer skin protection[/TD] [/TR] [/TABLE] Standard equipment [TABLE="class: table"] [TR] [TD="align: center"]S459A[/TD] [TD="align: left"]Seat adjuster, electric, with memory[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S544A[/TD] [TD="align: left"]Cruise control with brake function[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S548A[/TD] [TD="align: left"]Kilometer-calibrated speedometer[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: center"]S563A[/TD] [TD="align: left"]Light package[/TD] [/TR] [/TABLE] Macchina come nuova molto accessoriata , con tanti ammeniccoli che nemmeno mi interessano più di tanto. E' la versione Msport , vengo al sodo in quanto non ho trovato in rete una risposta chiara. impostando il cambio automatico (che mi dispiace ma il mio manuale è ancora nel mio cuore..) in sport o sport+ dice che cambia anche l'assetto. Che la cambiata diventa molto veloce si sente , lo sterzo più diretto si sente ma che cambia la rigidità delle sospensioni ho qualche dubbio .. anche se non la ho ancora sfruttata.... Ma le sospensioni S0704 non mi pare siano regolabili ...o mi sbaglio. E' una fake ... oppure cambia realmente qualcosa sull'assetto??? Un saluto a tutti
Ciao, la rigidità delle sospensioni cambia solo se hai l'optional delle sospensioni adattive, altrimenti per assetto intende solo la pesantezza del volante In ogni caso... Complimenti per il ferro!!!
Grazie è come mi immaginavo!! potrebbe avere un senso pensare ad un post montaggio?? anche se francamente mi va bene così... poi non la ho ancora testata a dovere ...
grande scetti, complimenti, sempre fedele al 30d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> come ti hanno già detto le sospensioni si irrigidiscono solo se hai le sospensioni adattative, non ha senso economico post-montarle chiaramente p.s. metti qualche foto
Il 30D è un motore eccezionale ... e il 245cv secondo me non ha niente da invidiare al 258cv .. Come assetto mi aspettavo qualcosa di più rigido .. ma ormai sono abbastanza tranquillo... Le foto appena smettere di piovere .. le metto... Il colore carbon schwarz è molto particolare vira dal nero a blu... a secondo della luce .. ma è impossibile tenerlo pulito... Il cambio automatico in sport è molto veloce , ma mi ci devo abituare , ritengo il manuale superiore per piacere di guida , si recupera molto in modalità sequenziale ..ma forse per ora la mia mancanza di feeling non ho mai la sicurezza di essere nella marcia giusta ... insomma mi dà l'impressione di essere alla paly station.. dopo 30 anni di manuale ... mi ci vuole un pochino ...per abituarmi... Insomma con il manuale passavo dalla modalità eco alla sport + con la velocità del pensiero.... con l'automatico è più lento il settaggio.. forse meglio...almeno vado più tranquillo.....
Prima di tutto complimenti per la bestia! Per quanto riguarda il cambio anche io, dopo 26 anni di auto con cambio manuale, faccio fatica ad abituarmi. Spesso vado in modalità manuale, ma il problema è che 8 rapporti sono troppi per essere gestiti in manuale: si cambia rapporto continuamente, sembra di guidare una moto da cross! Purtroppo la direzione ( del marketing) è questa. Sto valutando di prendere la giulia veloce a benzina e, ad esempio, si vende solo con cambio automatico!
Ecco qualche fotina.... Il 258cv forse complice con il cambio a 8 rapporti quindi piu corti mi sembra assai più reattivo con un minore turbo lag rispetto al 245Cv Il cambio in sport+ è molto veloce , direi strabiliante la macchina molto reattiva anche nervosetta al posterior e, anche se ho le gomme invernali non differenziate e runflat .. ma divertente .. Fastidioso lo slittamento quando si va piano . Il Variable Sport steering non mi convince ancora a fondo , io lo vorrei ancora più diretto , non ho capito se dal confort allo sport diventa solo più duro o anche con una demoltiplicazione cambiata.
Molto bella macchina complimenti! Io passo da 231 cv 330d alla 258 cv 430d quando arriva la mia, speravo che non c'era il turbo lag, spero che sara un puo meno di quello che sento sul 320d/320i f30. Saluti, Garo
Ma guarda rispetto al 245cv è molto minore , sono rimasto sorpreso , alla prima accellerata mi ha attaccato la testa al sedile ...ero tarato sul 245cv ...è un buon miglioramento.. come consumi..mi sa che il 245cv con il manuale era più parco....pace...ce ne faremo una ragione ... Il VSS non è che non mi ci trovo... non lo ho ancora inquadrato...
Ciao Scetti, Grazie mille per la spiegazione. Anche io ho preso VSS, sono molto curioso di provarlo. Per il consumo non mi preoccupa tanto, per che avendo un piede pesante, credo che io gia rispetto tanti altri con 330d con il piede "normale" consumo tanto. Saluti, Garo
Molto bella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Uelaaaaa'! Finalmente un veterano che fa ritorno all'ovile!!! Bentornato e complimenti per la scelta, che sono certo non ti deluderà! Per il cambio, è solo questione di abitudine: io non tornerei mai indietro, posto che lo ZF8 è un cambio fantastico in modalità manuale (che è quella che prediligo e che uso nella maggior parte del tempo). Rispetto alla mia, il tuo è più robusto (sopporta fino a 700nm contro i 450nm del mio), ma è anche un pelo meno effice, con alcuni slittamenti che hai giustamente osservato, che sono totalmente assenti sul mio (manco da fermo: "sfriziona" meno di un manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">). Il VSS è uno sistema meccanico che adotta una cremagliera a rapporto variabile: per piccoli angoli di sterzo è piuttosto demoltiplicato, mentre per grandi angoli di sterzo diviene molto più diretto, indipendentemente dalla velocità e dal programma di guida adottato. Per me è molto valido e rende il massimo lungo i percorsi tortuosi montani, dove si fanno i tornanti senza staccare le mani dalla posizione classica 9:15 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La modalità Sport indurisce solo lo sterzo, ma non lo rende più diretto (proprio perché il VSS è un sistema meccanico). Peccato per l'assenza delle sospensioni elettroniche, per me un altro optional essenziale, visto quanto sono efficaci nel "copiare" l'asfalto. Ciao!
Bhe il cuore BMW non si è mai spento... In effetti lo stò rivalutando il cambio in modalità manuale è molto valido , in auto rimangono le mie perplessità. Purtroppo non la ho ancora guidata con le gomme estive , le termiche pirelli non mi soddisfano ... vi è un certo ritardo nell'inserimento in curva. L'auto è molto più silenziosa rispetto all 330D e91 . Come consumi .. direi che consuma di più... il 430DA... abbastanza di più... sono passato dai 13 di media ai 12... tanto per intenderci.. Tornando al cambio in sport e sequenziale ... come lo uso io al 99% della guida è molto veloce .. impressionante ... La funzione veleggio è carina . fa risparmiare .. ma alla lunga rompe le balle.... lo start stop altra grande rottura di balle .. ma mettendola sempre in sport ... problema risolto heheheh. Si può mettere di default che parta in sport e non in confort?? Grande Gio per i tuoi mezzi...sempre più belli... ti manca la M....
No, non si può. Si può invece codificarla affinché parta sempre con S&S disattivato: io ho optato per lasciarlo attivo di default solo se passi a EcoPro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Si, mi manca la M e, anche dopo aver saputo giusto oggi che dovrei rifare la turbina alla X3 2.0d di mia moglie, credo mi mancherà a lungo... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
