BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

mi diceva un manager Pirelli (mio cliente dei moduli) che da gennaio si avrà scelta di misure completa e vasta disponibilità

 

Qui:

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1191427&page=27

ad uno sono arrivate le molle M performance.....ma secondo me ci sono solo le molle, io non vedo ammortizzatori su REALOEM ma solo mollle.

Boh.

Poi oggi ho provato bene il ferro....va PIU' FORTE. E' indubbio.

Sia in basso che in alto tira di piu'.

Da oltreoceano dicono che sia stata caricata la mappa della CP con l' aggiornamento 60.02 e da come va' la macchina potrebbe essere.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Anche io l' ho sentito....difatti mi sa che faro' dicembre con le Michelin cosi le finisco del tutto.

 

che comiche con ste molle e assetti

fatti dare il categorico che guardiamo su realoem

hai link di real?

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3R93-USA-11-2015-F82-BMW-M4&diagId=03_4193

 

vieni domenica a modena a finire ste michelin

io lunedì chiamo in bmw e vedo di prendere appuntamento per l'aggiornamento software.

 

Domenica non posso!!

 

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Parlato col gommista.

Come diceva @Gabo le misure non ci sono ancora...per vie traverse pero' forse si trovano....

Male che vada si aspetta gen/feb....

Ho le gomme finite, non so come faro' ma io voglio PZERO 2016.

Mi ha confermato che sono nettamente superiori...

 

ok se le trovi ordinale in concessionario

per uso stradale le molle specifiche per ammo originali ritarati in BMW sono perfette

se invece fai pista allora conviene un kit molle+ammo

 

I 18 non montano coi carbo?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

Ciao a tutti mi chiamo Eris e vi seguo da un po', finalmente lunedi ho ritirato il mio nuovo ferro M4 competition packet, saphirrschwartz metallizato interni merino silverstone, allestimento full mancano solo i carboceramici, a breve posterò delle foto. Intanto stò valutando se montare scarico Akra o M performance.... accetto consigli da questa banda di matti...

 

sei nel posto giusto

gran macchinaaaaaaaaaa

 

Complimenti!!! Vedrai che ti divertirai!!! Io ho montato Mperformance e suonano veramente bene!!! Non dimenticarti baffo anteriore, minigonne, spoiler posteriore ed estrattore... tutto ovviamente in carbonio! Diventa un'altra auto!!!!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Complimenti per l'acquisto.

Quanto ai consigli....sei nel posto giusto

Aspettiamo qualche foto della tua nuova belva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, obbligatori i 19".

- - - - - aggiornamento post - - - - -

E' un' epidemia!!!

Grande Eris! Benvenuto nel branco (di matti)!

Per lo scarico io non ti do' consigli altrimenti ti tocchera' comprare oltre-oceano....

 

io voto Performance

oppure scarico stock e solo centrale Active Autowerk

 

in questa configurazione si riescono a tenere le temperature più basse o sono obbligatori i down pipe con catalizzatore più permeabile dell'originale tipo ESS?

Mi preoccupano i cat di serie 400celle appiccicati alle turbine, posto che non è conveniente rimuovere tutti e 4 i catalizzatori...

 

i downpipe originali sono tutti abbastanza restrittivi per elaborazioni

valuta un downpipe con kat HJS che sono notoriamente i migliori convertitori katalitici in commercio

con solo scarico finale non migliori le temperature, ma col centrale AA sicuramente sì, poichè elimina i kat centrali

 

Quindi ricapitolando, down pipe HJS con kat200 celle, centrale AA e finale di serie per cominciare a girare in sicurezza a 500-520CV può bastare...

l'unico fastidio sono solo i tempi di attesa per la spedizione di questo centrale.

 

eh sì, pare sia proprio lunga l'attesa di quel AA

500cv li fai comodi anche tutto originale (è solo circa 17% di incremento)

per 500cv io agirei così, senza toccare i downpipe cosi passi la revisione (cosa che con HJS e centrale AA dubito ce la faresti)

- filtri aria AFE pro-dry a secco

http://afepower.com/afe-power-31-10238-magnum-flow-pro-dry-s-air-filter

- scarico finale BMW Performance


(gran sound e prodotto originale BMW)

- centrale AA


(per levare il suono nasale del motore e stappare i kat centrali)

http://store.activeautowerke.com/products/f8x-bmw-m3-m4-mid-pipe

- modulo JB4


con mappa dedicata a banco per renderla più lineare possibile

(alternativa al JB4 una mappatura centralina ma perdi la garanzia)

http://www.burgertuning.com/M3_M4_S55_JB4_BMW_performance_tuner.html

- chargepipe BMS


(riduce il turbo-lag e incrementa la reattività)

http://www.burgertuning.com/BMW_S55_M3_M4_replacement_aluminum_chargepipes.html

- usare solo


benzina ENI 100ottani o Q8 100ottani (ex Shell V-Power)