Ordinata 120i Msport quindi mi presento!

Eccomi, scusate; fra lavoro, famiglia e università non mi rimane molto tempo...

Allora per l'"anonimato" mi riferivo solamente alla colorazione, che sembra essere fra le più gettonate, tutto qui. A me comunque piace molto (nonostante dopo un filotto di neri a 2 e 4 ruote, questo sia il primo bianco), esteticamente, quindi conta questo!

Radica: poco sportiveggiante sì, avete ragione, ma ce l'avevo sul 320Ci E46 e mi ci sono assuefatto; averla davanti agli occhi su una plancia scura risulta più "calda" ed elegante rispetto all'inserto argenteo; IMHO. Poi questa ha una tonalità particolare, meno rossastra e più grigiastra; mi piace.

Tettuccio: riduce lo spazio in altezza e lo userei poco... In moto ho già la mia dose d'aria...

Cerchi bruniti: in tutte le configurazioni provate sono sempre stato il primo imprescindibile click!

Impianto audio: sono molto sensibile sotto questo aspetto e quindi fin da sempre... ho deliberatamente evitato di investire nella qualità del suono in un'auto, perché secondo me sono in antitesi; quando ho voglia di ascoltare qualcosa seriamente lo faccio a casa, in assoluto silenzio e... da fermo. In auto ascolto solo il giornale radio e le info sul traffico; se vado in vacanza in auto (non sempre), mi ascolto qualcosa in più ma si tratta di una volta l'anno. Queste sono paturnie mie e capisco perfettamente il vostro punto di vista; ho solo fatto una scelta considerando le mie priorità; chi usa l'auto di più ne ha altre. :wink:

Vetri scuri: qui mi è pianto il cuore, lo ammetto; li adoro, sul bianco erano la "morte sua" ma... non riesco a digerire quella sensazione di auto tagliata a metà; fosse solo possibile avere anche quelli anteriori... Su auto lunghe, tipo SW, con linee che spezzano di più ok ma questa che è cortina... La vedo più "fine" così. Comunque siamo sempre sui gusti personali. E da quel che leggo qui, qualcuno ha rimediato a posteriori.

Per il resto non posso dirvi molto, l'ho portata a casa giovedì ed è ferma da allora; una trentina di km in tutto, fatti al buio e in coda. Quindi non ho ancora un'idea. Mi preoccupa il rodaggio: lunghissimo (per me che faccio 5 max 6000Km/anno) e molto restrittivo... metterò un tappo sotto l'acceleratore!

Al momento mi ha sorpreso il peso, la credevo più leggera; comunque sembra ben bilanciata.

Contro.

Scadenti alcune inezie: rumorosità pneumatici, cappelliera molto distante dal portellone (con la luce accesa si vede ben dentro), plastica telecomandi e sensazione del volante: al tatto è molto bello ma sembra di avere un tubo di cartone in mano... non riesco ancora a spiegarmelo, sembra di spessore sottilissimo, leggero e vuoto... boh, lo proverò a dovere. Ah, terrificanti le guide e i supporti dei sedili anteriori! Chi si siede dietro corre il rischio di ferirsi (se con i piedi esposti) o di rovinarsi le scarpe: hanno spigoli vivissimi e bordi non smussati, anzi abrasivi. Al primo giro, farò presente.

I reni con la cornice cromata non si possono vedere; metto in lista.

Una volta le auto nuove profumavano di buono, questa no.

Il libretto di istruzioni lascia talvolta esterrefatti:





Pro: estetica, fermo restando quanto detto prima; regolazioni sedile guida (ho quello con regolazioni manuali; è molto simile a quello della E46 ma la novità della regolazione a "dondolo", dopo un primo momento di assoluto e totale sbigottimento, rivela appieno la su utilità), illuminazione esterna (finalmente "ci vedo bene"), feedback dallo sterzo (per quel poco che m'è parso).

Non ho ancora configurato completamente il sistema interno; giocherò col manopolone (che detta così...) domani.

Motore, sospensioni, freni e dinamica... alla prossima puntata. Spero di non rimpiangere amaramente quel 6 cilindri.

Scusate la prolissità.