BMW Serie 1 F20/F21 Angoli e assetto

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dipende da che gommista vai..

se vai da un gommista tipo midas quello più che inserire i valori che gli dà il software non fa

(sempre che riesca a inserire i dati giusti e non quelli di una versione simile ma non uguale, coe spessissimo accade)

se vai da uno che capisce o da uno che fa assetti la cosa è diversa.

probabilmente descrivendogli il comportamento attuale e cosa vorresti ottenere potrà suggerirti come intende operare.

ma in quel caso penso che una solo regolazione non sia sufficiente.

di solito provano varie regolazioni a cui seguono prove su strada, per capire se sta intervenendo nel modo in cui volevi.

 

Ciao Dany, pensando a ciò che hai scritto ora che ho fatto la convergenza dopo aver montato il B12, il gommista a messo i dati sul PC per vettura con assetto ribassato. È corretto non avendolo di serie?

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Sono d'accordo nel cercare qualcuno di competente, altrimenti si rischia di peggiorare la situazione e trovarsi tra le mani qualcosa di inguidabile...

Me lo aspettavo il fatto di dover fare delle prove prima di trovare il giusto equilibrio! Visto anche com'è delicato l'equilibrio dell'assetto e soprattutto quanto sia personale poi la sensazione che si desidera!

Oltretutto, come dici tu, andando da uno BRAVO basta la sua esperienza per ottenere miglioramenti notevoli e azzeccati.

 

Assolutamente no, il B12 è più basso dell'assetto Msport e quindi per essere sfruttato al meglio necessità di valori con campanatura e convergenza diversi

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No si è espresso bene.. ci sono due versione adsetto msport e assetto msport basso.

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C'è anche una voce con AFS e senza AFS. Che vuol dire?

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C'è l'assetto Msport e l'assetto MPerformance... Che io sappia non esiste un Msport basso.

AFS = Active Front Steering

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Qualcuno può recuperare i valori per l assetto MPerformance?

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Assetto sportivo basso.. esiste!



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Io vedo solo una foto dove dice "sospensioni sportive con altezza assetto minore".... Che è corretto: un assetto sportivo Msport ha una altezza minore di una sospensione standard.

E poi ci fidiamo di cosa dice BMW o il banco del gommista?

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Puoi postarla?

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L'ha postata Dany appena sopra il mio messaggio...

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Scusa... si hai ragione quello equivale a dire MSport

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No msport cambiavano i valori!! Assetto minori cambia campanatura e valori convergenza. Abbiamo confrontato col gommista. Lasciamo stare cosa dicono in bmw perche non sanno fare neanche una convergenza!

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Allora saranno i valori per assetto MPerformance. Ma una cosa è certa: stiamo parlando di F20/21 (non F30/31) e NON esiste un assetto Msport "basso".

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Ma sei un po restio ai consigli?? Il mio gommista aveva impostato quei valori senza vedere cosa diceva il pc. Ha detto cosa volevo migliorare e lui ha corretto.. dopo per verifica l ho portata ad un altro gommista oer verificare. F20 f30 cambia poco se vuoi migliore inserimento in curva devi chiudere la convergenza. Se vuoi tenuta aumenti il camber. La mia è un mostro le curve se le mangia! Poi se ti fidi bene altrimenti vedi tu!

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Angoli e assetto F20/F21

A me il gommista ha messo con AFS. Ma effettivamente c'è l'ha la mia macchina? Non so neanche cosa sia!

Comunque con assetto aftermarket che configurazione và fatta sul PC per la convergenza?

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Per chiudere intendi valori vicino allo 0 che indica ruote parallele? Purtroppo la F20 non ha la regolazione del camber anteriore se non montando boccole o cambiando I braccetti.

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Chiudere si riferisce alla convergenza.. andare a vslori positivi.. vedi il foglio che ho postato

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Non vorrei riaprire il caso ma valori positivi significa ruote cosi /\ e piu alti sono è più le ruote sono inclinate mentre mi pare di aver capito che per migliorare occorre aprirla un po quindi abbassare i valori facendoli tendere allo 0 che significherebbe ruote cosi ||.

Sono fuori strada?

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