ciao a tutti, è un bel po ke non scrivo Ho un problema alla mia piccola 3.0 si , non si aziona piu la cappotta o meglio il motorino sento ke funziona e si apre senza problemi per i primi 30 centimetri , poi silenzio quasi assoluto , la cappotta si blocca e solo continuando a tener premuto il pulsante , piano piano e a tratti si muove ma ci impiega una vita ad aprirsi. Stessa identica cosa quando la chiudo! Ke puo essere ? sembra che non abbia forza per muoversi, la cosa strana è che i primi 30 centimetri è tutto regolare grazie se avete idee sono bene accette
Anche se ci sono sistemi di sicurezza, io non lo farei, il motore forza troppo e potrebbe bruciarsi. C'e' sicuramente qualche problema nel meccanismo di apertura. Sicuro che non ci sia nulla nel baule che possa essersi impigliato nel meccanismo ? In caso contrario meglio farlo vedere. Se vuoi farti una idea vai su realoem.com e controlla lo schema del meccanismo.
Grazie mille proverò a verificare ma ho paura che sia un guasto al motorino Se fosse da sostituire presumo sia un bel salasso!
Si costa molto la sostituzione. Ma c'era un utente di Treviso, mi pare, che diceva che dalle sue parte c'era uno che rigenerava il motorino senza far spendere tanto. Ne discutevamo verso giugno, quando il mio motorino tiró il calzino. X me vale la pena sentire che ti dicono.
problema azionamento capote elettrica Il motorino di per sè non costa poi così tanto (circa 300 euro), è la manodopera a rimuovere e rimontare la cappotta che viene a costare un occhio....
Come ho detto potrebbe non esser il motorino. Forse inizia e poi si blocca quando gli si richiede piu' forza, forse invece si blocca per colpa del meccanismo difettoso. Pero' non conosco il meccanismo, sulla e89 e' idraulico, non so se sulla e85 sia meccanico o idraulico. Se e' idraulico potrebbe esserci una perdita di liquido e quindi non riesce a spingere, se meccanico potrebbe essersi rotto un pignoncino o ingranaggio che trasmette il moto, o anche solo allentato.
é elettrico pe lo sganciamento e idraulico per il movimento apertura/chiusura. Il mio vecchio motorino faceva piu' fatica del nuovo perche appunto si era "consumato" credo l'olio che c'era dentro. Pero non so se si puo' caricare e basta. Cmq dovresti smontare la capote.
Il meccanismo e' complesso, ci deve metter le mani una persona competente o col manuale di officina a disposizione.
Mi trovo nei pressi di bologna , vorrei farla sistemare ma vorrei evitare di portarla in bmw... , qualcuno della zona sa indicarmi alternativa?
Io invece andrei in Bmw, solo loro hanno gli schemi completi e manuali d'officina, un altro senza questi dati andrebbe alla cieca esattamente come te facendoti spendere anche di piu'. Tra l'altro loro collegano la diagnosi e magari san subito cosa sia guasto senza manco metterci le mani. Salvo che ci sia una officina dove son specializzati sulle Bmw cabrio.
A me fa fatica una volta che si è sganciata x aprirsi x i primi 40cm...mentre in chiusura nessun problema....potrebbe essere il tessuto della capote che è diventato veramente tinco e rigido a causa di un trattamento sbagliato?
Cmque qui c'è un bel tutorial: http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=333199 E qua anche: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=357940
scrivo qui anche se vedo che è in disuso da tempo... A me è morto il motorino della capote, come tanti qui vedo... Però dopo aver guardato diversi tutorial su come procedere ho deciso di fare da solo. Quindi...iPad e youtube alla mano mi sono messo lì e in 1h 45' ho smontato e tolto la capote dalla macchina. Devo confessare che pensavo fosse una cosa da paura, ma all'atto pratico è una cosa piuttosto facile, con pazienza si fa... In tutto sono 7 viti e 4 bussolotti, e la capote viene via davvero bene. Ora ho il motorino...è conciato da sbattere via, pieno di acqua e mer--da, una cosa indecente. Nel frattempo ho allargato i buchi di scolo dei canali. Qualcuno qui sa indicarmi un qualche personaggio in grado di rigenerare il motorino oppure che abbia pezzi rigenerati completi? In bmw tra motorini/pompa e manodopera mi hanno sparato 1300 €, la manodopera me la sono risparmiata, però se riuscissi a salvare qualcosina anche sul motorino...non sarebbe male. Grazie
Ciao Prova a guardare su questo sito http://it.bmwfans.info/vin/ con gli ultimi 7 caratteri del numero di telaio, da li cerchi il ricambio che ti interessa e che va bene per la tua specifica Modello/auto, ti da anche indicativamente il costo del ricambio originale, poi con il numero del ricambio cerchi in internet su ebay il pezzo In bocca al lupo Ciao
ciao, avevo guardato su Realoem per il codice del pezzo... poi ho guardato su internet ma siamo sempre sui 500/600 €. Mi sa che mi dedico al progetto "speedster": Z senza capote, e costruirò un telino di emergenza come le vecchie spider inglesi.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ciao Ho dato una occhiata su Subito, ci sono 2/3 persone che vedono pezzi Z4 incidentate prova a guardare anche.
cappotta bloccata bmw z4 e85 buongiorno carlo ieri sono andato in bmw perche' la cappotta della mia bmw z4 è bloccata mi hanno detto che devono cambiare il cablaggio cavi della cappotta costo 140,00 ma x fare questo devono smontare la cappotta e mi hanno chiesto 1000 euro ti volevo chiedere come hai fatto a smontare la cappotta ? dove hai visto il tutorial? la mia è chiusa come faccio ad aprirla visto che non ci arriva corrente ? grazie di tutto se mi puoi aiutare
Certo che sono ladri! A me in Svizzera un meccanico generale, ex BMW, mi ha cambiato il motorino con 1100fr ed equivaleva a poco più di 900€ qualche anno fa...
