Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

con ista4 hai una suite completa per la serie FX, diagnosi , codifica, programmazione.

con e-sys fai qualcosa in più a livello di codifica e gestione ecu.

 

Grazie 1000 ....

 

... sto leggendo il manuale di ista4 ....

Ma per fare una diagnosi veloce ... e vedere se ci sono stati errori in qualche centralina. ...

C'è un modo semplice e veloce ?

Se si ... potreste indicarmi il percorso ... ? ...

 

Vi spiego ... la mia urgenza impellente ...

Mi è apparso un codice errore motore ... per qualche ora su idrive .... poi è sparito ...

In conce non avevamo tempo di guardare se non lasciando l'auto per tutto il giorno presso di loro ...

Premesso che era un messaggio ambra quindi di avvertimento ....

Adesso per togliermi l'ansia dell'eventuale problema.... ho deciso di collegare il PC con ista4 ... ma solo per vedere bene il codice errore ....

Come posso fare ... senza diventar matto ... ? ...

Grasssiieeee .....

 

fai la lettura del veicolo,.. poi analizzi gli errori che riporta l' elenco.

 

Fatto ... dunque ...

Vi posto i risultati ...

Sembrerebbe un problema di egr ...

I primi due errori in basso non considerateli ...

 

Scusate ma ... ne parliamo qui degli errori rilevati ... ? ..

Non vorrei inquinare il 3d ...

 

Per eliminare solo una parte degli errori ... come procedo ...

Spiego ... siccome ho messo in postmontaggio sia i fendi led che il kombi 6wb ... non voglio dare adito al conce per il fatto della garanzia ... ... che sia stato fatto qualcosa sulla mia macchina che loro giuravano e spergiuravano non fosse possibile ... ....

 

Questo è il risultato dell'intervento a seguito della.segnalazione errore ...



Per vostre future esperienze ...

 

radiatore EGR,.. problema noto per F10, se ne stanno vedendo abbastanza con questo problema...

 

Quanto sarebbe costato eventualmente ... senza copertura della garanzia ? ...

 

se parliamo di manodopera bmw,.. poco meno di un migliaio di euro,.. in una officina comune 750 circa ..... sempre componente originale..

 

Io per adesso ho disattivato l egr. Se si buca la tolgo proprio!.

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Io aspetto la fine della garanzia ...

Forse per ora ... insieme ad un mappa la farò parzializzare ... correndo il rischio che si accorgano del fattaccio ... ... e poi sono ca..j per diabetici ...

 

scusate, non sò se ne avete già parlato ma non sono riuscito a trovarlo nel forum. ho un problema con ista p con la tensione sul morsetto 30 che mi dice essere inferiore a 13v anche se misurando con il mio multimetro la tensione della batteria risulta 13.5v. premetto che mi connetto al veicolo con icom versione a3. grazie in anticipo. saluti

 

sicuro che il tuo multimetro legga correttamente?

 

si, ho provato anche con il caricabatterie attaccato. c'è modo di forzare il valore a 13v come fanno gli emulatori k d can?

 

il carica batterie è debole per alzare la tensione ... come bmw è previsto un alimentatore da almeno 80 ampere e vedo, quando collego l'icom , che ci vogliono tutti

Buone diagnosi

 

non esageriamo.... 80 amp è un po una leggenda dei forum,... io utilizzo quello da 40 amp originale bmw,... e non ho mai avuto un problema su nessuna macchina,... e io di macchine ne faccio...sia EX che Fx..

Logico,.. più è potente e meglio è... ma se si programma una serie FX completamente,.. sono circa 2 ore. una serie EX con navi ccc sono 4-5 ore... quindi .. meglio avercelo buono per le serie EX