Ufficiale: Mini Countryman 2017 - Prj. F60

Bmw ha sempre detto che sarebbe stato disponibile, quindi penso proprio che la country lo porterà al debutto.

 

Io vedo la linea molto simile all'attuale, i fari grandi un po' più filanti con la forma del cofano molto simile, la linea di profilo molto simile, più lunga stile clubman, e con un posteriore che non mi esalta ma esternamente la vedo davveor molto simile, specie agli occhi non dell'appassionato minista quale possiamo essere noi. Poi dentro è una spanna sopra ma sono passati quasi 10 anni.

4,30m è davvero grande e puo' tranquillamente essere una prima auto, ora diciamo che come prima auto andava un po' stretta, il baule non era enorme e ci si doveva sacrificare un po'. Se devo essere sincero non mi esalta a vederla così, la clubman la trovo più signorile e chic, pero' va detto che la comodità della guida alta per la città e la versatilità della country la rendno già in partenza avvantaggiata per i miei punti di vista...ora detto francamente dovessi comprare un'auto del segmento andrei di Renegade/500x...anche perchè hanno ancora 4 cilindri a gasolio con potenze medie di 110/120cv, range che interesserbbe a me come seconda auto

 

10 anni no, risale al 2011 se non ricordo male.

 

e' stata presentata a marzo 2010... ma gli interni riprendevano quelli della R56 che uscì nel 2007: plastiche, pannelli porta, cruscotto...quindi 10 anni ci sono tutti

 

Spero vivamente che abbiano migliorato la qualità delle plastiche e degli assemblaggi perché sinceramente quella di mia moglie mi ha deluso parecchio . Ha poco più di 2 anni , 88k km, ma scricchiola tutta e gli interni mi sembrano invecchiati e non certo quelli di una macchina da circa 34k eu. Peraltro utilizzata all'80% da mia moglie senza passeggeri. L'ultima l'ho configurata oggi per sfizio e sono arrivato con la Cooper D da 150cv automatica a sforare non poco i 40k eu! Direi che l'esperienza mini si conclude con questa Countryman, prima e ultima volta . Almeno imho !

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Per gli interni ci metto la mano sul fuoco, viste le ultime mini serie Fxx /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per i prezzi, questa va quasi in concorrenza con x1 e q3 che misurano 4.39 m di lunghezza, i prezzi saranno quindi una via di mezzo tra queste e la q2 che misura 4.19m /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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sarà che la mia ha 30000km ed è sempre in garage ma non fa mezzo rumore: concordo che le plastiche a vedersi ed al tatto non siano il massimo ma ad assemblaggi e rumori non posso lamentarmi, considerando che ha anche le rft rigide che penalizzano l'assorbimento :wink:

Ho visto i listini partire da 30000 per la 3 cilindri diesel... quindi direi che oltre 35 minimo per averla mediamente accessoriata, la cooperD secondo me supera senza indugi i 40

 

Infatti, ma dobbiamo ragionare sulla countryman non più come seconda auto, ma come eventuale prima auto, tipo x1, q3 o gla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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già, ho visto anch'io i listini, fuori dal mondo, per quanto bella possa essere..

per l'assemblaggio della "vecchia" non posso parlarne male, anche se la nostra ha meno di 35mila km

 

Quoto! Anche io

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Quoto

 

Ufficiale: Mini Countryman 2017 - Prj. F60

Concordo con il discorso degli assemblaggi che lasciano a desiderare, come la qualità delle plastiche e dei rivestimenti, sull'attuale Countryman.

Il principale problema però per me è quello dell'impianto di areazione della Cooper S di mia moglie, che a motore caldo manda aria calda... sembra sia non un problema ma una caratteristica!

Però questa nuova mi sembra meno particolare, il posteriore poi mi ricorda un po' la 50!

 

Mi ricorda molto Fiat, preferivo la R60.

 

Per me la country è più particolare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Vero: però inizia ad avere un costo tale che non può più essere uno sfizio o una seconda macchina... la si deve valutare come prima

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Dipende...

Forse se parliamo di Diesel il discorso ci sta.

Se a chi come me il diesel comincia a stancare.. la X1 non offre ciò che la nuova Countryman da. Assolutamente.

Un COOPER S ALL4 allestito bene (sportronic, 19, pelle, navi e tetto) rasenta 44 da listino.. Che forse son un po troppi.. ma che modello, in BMW, offre tutto questo a meno di 40k? Perché poi alla fine la paghi meno di 40k, scontata. Oltretutto un COOPER S dispone di Active Sound!

Devo dire che la guida alta in questo caso non mi spaventa (come ha sempre fatto fino ad oggi) perché son convinto che sia diventente da guidare.

Dico BMW perché queste Mini son Bmw, a differenza dei modelli precedenti... Countryman precedente compresa. Ve lo dico perché in casa mia moglie da gennaio guida Mini 5p e caspita se lo è !!! Materiali di tutto rispetto.

40k può sembrare molto, forse lo è ... ma per una "prima macchina", perché con queste caratteristiche una prima macchina lo può essere, forse 40k ci stanno.

Io ci faccio un pensierino al posto della mia F31

 

Infatti, l'ho detto prima....se da un lato i prezzi sono alti, dall'altra le dimensioni sono arrivate ad un punto che la si può anche scegliere come prima auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Potrebbe essere la concorrente di quello che ora rappresenta la Evoque e cioè una macchina bella, di immagine ma anche di sostanza e molto modaiola. Esteticamente trovo la range irraggiungibile però è giusto che ci provino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ho la sensazione che questa countryman sia più spaziosa di evoque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sinceramente quest'ultima, come tutte le vetture dal design ardito, pur se stupendo, ormai la trovo piuttosto appesantita come design.....chiaramente è un mio punto di vista

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