disattivazione elettronica dpf e93 330d

AR147 · 26 Ottobre 2016

I sensori vanno ricollegati.

Peresson Franco · 26 Ottobre 2016

AR147 ha scritto:

I sensori vanno ricollegati.
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Esiste in commercio delle "resistenze" che simulano il montaggio dei sensori del dpf da avvitare?

nitrous · 26 Ottobre 2016

flamingsn3Ak3r ha scritto:

Ciao, ascolta ti do delle dritte partendo da quelle che puoi fare senza spendere fino ad arrivare a comprare dei componenti:
- Il modulo toglilo perchè a diverse persone che l'hanno montato ha dato molti problemi

- Togli la batteria per una notte (questo perchè molti condenasatori non si scaricano e vanno in effetto "memoria")

- Dopo togli gli errori dalla centralina (utilizza uno dei tanti programmi che sono in rete e se non ce l'hai comprati un ELM 327 Bluetooth 10€ forse)

A questo punto se il problema persiste si passa a verificare se la mappa è fatta a cristiano e su questo ho dei seri dubbi.

A parere mio il preparatore ti ha disattivato il DPF in maniera parziale con un programma universale

in più credo che non ti abbia disattivato l'EGR e questo spiegherebbe l'odore.

Se hai la possibilità mandami tramite MP il file originale e quello modificato che te lo controllo.

Infine se la mappatura fosse apposto ti consiglierei di cambiare 3 sensori molto importanti che non li cambia nessuno,

li puoi anche pulire ma per il costo irrisorio (online) che hanno ti consiglio di comprarli nuovi,

questi sensori sono:

- Sensore MAP (quando lo smonterai è possibile che sia molto incrostato questo è causato dasll'EGR, gasolio sporco e dagli sfiati della testa)

- Sensore RAIL (questo potrebbe essere imputato perchè nell'eventualità non manda la pressione giusta e quindi il gasolio non è ben polverizzato)

- Sensore Albero a Camme (il suo malfunzionamento è ben individuabile poichè l'auto presenta degli oscillamenti al minimo e fuma)

Ti volevo fare un paio di domande, per poterci indirizzare meglio su quale fase che ti ho elencato è meglio rivolgerci:

- l'auto prima della mappa andava bene?

- dopo mappata l'auto fumava?

- Hai tolto fisicamente sia il DPF che il KAT? le sonde sono sempre attaccate?

Scusami se sono stato prolisso, Saluti
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puoi indicare dove sono all'incirca questi sensori? a volte ho il minimo instabile a freddo e vorrei verificare. grazie

paco89 · 27 Ottobre 2016

AR147 ha scritto:

paco89 ha scritto:

Ho ordinato iniettori e turbina in bmw ...speriamo una volta montato di risolvere ..l unica perplessità mi resta sulla disattivazione del dpf, i valori salgono continuamente anche se la macchina nn rigenera.cosi facendo nn va in recovery? Una volta al mese vado dal mio meccanico che mi presta il pc e faccio l azzeramento del dpf , ma nn posso andare avanti così. Vorrei capire se è normale oppure è escluso male in modo elettronico.. considerate che la mia è la vecchia centralina quella che si puo scrivere tramite obd
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Il problema è a livello elettronico.
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saluti. ho ordinato i seguenti pezzi perche la turbina è un po andata e si sente battere nella zona 5 e 6 cilindro.prima risolvobquesto e poi vedo dove puo essere il problema dell elettronica.. grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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