Performance Power Kit motore B47 120d | Pagina 7 | BMWpassion forum e blog

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Performance Power Kit motore B47 120d

Discussione in 'BMW Serie 1 F20/F21' iniziata da ilGuru77, 18 Febbraio 2016.

Pagina 7 di 28
  1. 17 Ottobre 2016 #121
    ilGuru77

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    Performance Power Kit motore B47 120d

    Complimenti,dev'essere un bell'andare, ma tu immagino che non abbia il motore B47 bensì l'N47, purtroppo per il B47 non c'è ufficialmente ( forse mai?) il PPK .

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  2. 17 Ottobre 2016 #122
    patrielab

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    Si esatto N47.. Per Ici n esiste nemmeno il kit performance estetico quindi buonanotte!! ..Guru n stare a bramare il ppk è veramente ridicola la spesa/resa , alla fine proprio detta base base metti un modulo serio e un intercooler più grande (forse monta anche il pre-Ici performance) più scarico maggiorato con un filtro a pannello permeabile e sei tranquillamente a +35cv con una spesa accetabile e senza alterare la garanzia
     
  3. 17 Ottobre 2016 #123
    ilGuru77

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    Si lo so, hai ragione, ma almeno su questa macchina volevo tentare di rimanere nella legalità...non ho più voglia di rischiare e sbattermi anche ai collaudi...

    Se non uscirà, andrò di mappa più in là!

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  4. 17 Ottobre 2016 #124
    patrielab

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    X questo ti dicevo fai questo up semplice
     
    • Armec
  5. 17 Ottobre 2016 #125
    ilGuru77

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    Il modulo non è propriamente in legge... e lo scarico che hai tu , non so

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  6. 17 Ottobre 2016 #126
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    Se è per quello nemmeno l'uso che ne farai :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  7. 17 Ottobre 2016 #127
    ilGuru77

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    E mi tocca di nuovo darti ragione, ma almeno sul ppk, in caso di cacca grossa, se te lo trovano non possono dire nulla e almeno un punto a tuo favore c'è ( o perlomeno non un altro a sfavore...). Vabbè, vedremo!

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  8. 17 Ottobre 2016 #128
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    Boh vedi tu io n mi sento di parlare sotto questo aspetto altro che potenza motore.. Ho una F20 2013 con il davanti della F22 235M e il posteriore della F20 LCI 135M più tt il resto quindi alzo le mani
     
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  9. 17 Ottobre 2016 #129
    Kurdo

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    Ma non conveniva andare direttamente di 130i o 135i?

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  10. 17 Ottobre 2016 #130
    patrielab

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    Come vedi nella foto profilo l'ho comprata distrutta 1 anno fa e era una 120d performance totale con solo 4500km e 2 anni con un prezzo ottimo per me che lavoro sulle auto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  11. 17 Ottobre 2016 #131
    Kurdo

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    Si, scusa, non era riferito a te ma a quell'altro che c'ha preso una scimmia con questo ppk

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  12. 17 Ottobre 2016 #132
    patrielab

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    Giusto scusami n avevo fatto caso che era un altro utente a scrivere..cmq kurdo le versioni menzionate hanno un bel costo sia d'acquisto che gestione, alla fine la cosa giusta era un bel 125d che con due cavolate la rendono uno spettacolo (già fatte) e essendo biturbo si ha una guida fantastica con un filo di gas va liscia che pare un grosso motore benzina
     
  13. 17 Ottobre 2016 #133
    ilGuru77

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    Non fossimo in un paese di sterco (vedi ad esempio superbollo), se ne poteva parlare.

    La avessero fatta manuale, il mio deretano sarebbe posato su un 125d.

    Qui si parlava di ppk, sono il primo a pensare che il rapporto spesa/resa sia ridicolo, ma anche il primo a pensare che in caso di incidente grave nessuno possa trovarmi nulla da dire ( almeno sulle elaborazioni ) perché tutto omologato, approvato, e "librettato". Poi è ovvio che se si vuole questo motore si porta molto più su. Non escludo nulla a priori, ma visto che (forse) la possibilità di avere un po' di più potrebbe esserci, aspetto; onestamente se posso avere di più, provo ad ottenerlo, ma non ci si può proprio lamentare di come va già stock.

    Altro che la mia prima panda 750 young [emoji23]

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  14. 17 Ottobre 2016 #134
    patrielab

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    parlando di bollo approvo n tanto per la spesa ma proprio per veder buttar via 2000€ x la 135M x soltanto un caspita di tassa di possesso... Per le prestazioni non c è paragone Guru passa a Firenze e te la faccio provare tanto per parlare
     
  15. 17 Ottobre 2016 #135
    ilGuru77

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    Performance Power Kit motore B47 120d

    Ma grazie al razzo che le prestazioni non siano le stesse! Non parliamone neanche. Sono un operaio, e già devo essere felice ( e lo sono ), di quello che ho. Non fosse per sta tassaccia avrei valutato un benza cavallato, fidati. Tanto non ci fosse il superbollo li avrei scoppiati in benzina quei soldi, però così no, non si può, credono di essere furbi col superbollo? Mah, i conti li avranno fatti, ma è una gran minchiata.

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  16. 17 Ottobre 2016 #136
    patrielab

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  17. 18 Ottobre 2016 #137
    fmaita71

    fmaita71 Guest

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    ....ma su RealOEM , per il B47 a dire il vero il kit mi pare ci sia, infatti c'è sia l'intercooler che la centralina: l'intercooler da codice 17517600532(come il 125d) diventa 17517600533 , e per quanto riguarda la centralina bisogna ordinare la 13618588639.

    Mi sono sbagliato ragazzi?
     
  18. 18 Ottobre 2016 #138
    ilGuru77

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    Si, il kit c'è, ma se non è cambiato nulla in realtà non c'è [emoji23], ossia ci sono i vari pezzi ma non c'è il codice del kit completo, ciò significa che se lo monti sono fatti tuoi se succede qualcosa. Inoltre in conce mi hanno detto che non saprebbero neanche come "installare" la nuova centralina in quanto non ufficialmente previsto; lo so è una cosa strana ma al momento è così.

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  19. 18 Ottobre 2016 #139
    fmaita71

    fmaita71 Guest

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    ...sai tutto oh! Non riesco a farti una sorpresa :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  20. 19 Ottobre 2016 #140
    ilGuru77

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    M2 F87 LCI
    Eh eh, tranquillo, per quello che mi interessa cerco di sapere il più possibile, già mi chiedessi cosa sto facendo ora al lavoro...non saprei risponderti [emoji23]

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