Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Potrebbe essere anche per il fatto del passo corto...sarei curioso di vedere una Serie 3/A4...

 

domanda di riserva?

 

è una rivista di motori piuttosto autorevole, tra l'altro le prove che fa sono strumentali e ripetibili, non si inventa nulla, ed i filmati sono lì a testimoniarlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sinceramente: altro che 4R che si limita nei suoi filmati a quattro impressioni di guida e un paio di inquadrature della vettura

p.s. poi che la M2 sia nervosa e a volte brusca (più della M4 per via del passo corto), lo dicono tutte le riviste e pure chi l'ha provata nel forum, la sua caratteristica principale è che è divertente come nessun'altra, ma di certo non è facile da guidare in manovre di emergenza ad alta velocità, come è giustissimo che sia

 

Una vera Bmw. Io non me ne lamenterei, anche in virtù del continuo imborghesimento della maggior parte del resto di gamma.

 

infatti la M2 è una BMW, in particolare una ///M, dal DNA autentico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Condivido.

 

la adoro!

 

Ma è normale che la dinamica di una m2 sia inferiore a quella di una berlina da famiglia?

Gio

 

Premessa: adoro la Giulia, sono un ex alfista latente passato a BMW per mancanza di mezzi degni in alfa romeo (perche ok essere affezionati a un marchio ma se il prodotto non e valido resta in concessionaria).

Tu definiresti la dinamica della M2 inferiore a quella della Giulia QV perche e piu nervosa nello "scarto dell'alce"?

Magari in 100 altre prove la surclassa.

Inoltre penso che sia molto piu divertente della Giulia QV, della M3 e forse anche della M4.....

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Mi riferivo alla Prova degli spagnoli....

Che viene confrontata con la Giulia base.

Gio

 

Ho visto solo il test della M2.

Quello della giulia non l'ho visto. Ho solo letto che e uscita piu veloce in quanto meno nervosa.

Ma ribadisco, la dinamica di un'auto di valuta dallo scarto dell'alce?

Magari la M2 e appositamente resa piu nervosa al retrotreno (e quindi piu difficile da gestire) per avere un inserimento piu rapido. Inoltre il passo piu corto rende la macchina piu brusca (ma agile e divertente a mio avviso).

Quindi se vuoi dire che la giulia e piu sicura e intuitiva della M2 puo starci, ma che sia dinamicamente superiore per via di solo questa prova non mi sembra giusto.

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Premetto che non parteggio per nessuna delle 2 pur piacendomi.

Da un auto come la m2 mi aspetterei una superiorità schiacciante in tutte le prove dinamiche rispetto ad un normale berlina, tutto qui. Poi se non é così, l'm2 rimane sicuramente un auto sfiziosa da usare.

Gio

 

Poi magari fanno 1000 altre prove e risulta un rottame sta M2 (non penso ma non si sa mai).

Comunque questa e una prova piu di sicurezza che di dinamica.

Probabilmente una noiosissima A4 potrebbe fare addirittura meglio di entrambe.

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Hanno provato anche la Porsche 911 che non ha il passo lungo ed è pure sportivissima e cattiva eppure ha superato la prova brillantemente che pareva su due binari. In confronto la M2 era inguidabile. Sinceramente una macchina con il comportamento dimostrato dalla M2 non la vorrei e non credo che in altri tipi di test possa surclassare la Porsche

 

Pare anche regolato male l'intervento del dsc nella m2.

Non è solo un discorso di agilità del posteriore.

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Beh la 911, soprattutto la nuova 991 è un gioiello telaistico. La vecchia 997 di mio padre invece smusava di maledetto. Dio solo sa quanti dritti ho fatto quando pioveva. Comunque in effetti forse la mia "teoria del passo corto" anche se sono macchine con configurazioni estremamente opposte non regge.

Probabilmente come dice matte sotto non hanno calibrato bene l'intervento del DSC in situazioni di emergenza.

 

Che dite, torniamo a parlare della Giulia?

 

Ieri ero in giro tra Milano e Torino e ne ho viste un paio in giro versioni clienti.

Che dire, l'estetica ormai non mi sorprende più in quanto l'ho vista più volte dal vivo. Mi ha impressionato a livello motore: ieri ero in tangenziale nord Milano (barriera di Pero). Pioveva, era bello bagnato per terra e davanti avevo una Giulia con due scarichi (uno per lato) ma non so il motore/cv.. Bene, la signorina mi ha salutato (io ho una E92 330d da 231 cv che ormai sarà fiacca).

In ogni caso ha un gran bel motore e motricità.

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2 scarichi significa 2.2 jtdm 180cv e pur essendo molto veloce (7 netti nello 0-100, 230kmh di massima) dubito vada più di un 3000 231cv. saluti