Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

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verissimo, pero' vorrei sapere quanto sarebbe questo "costo" considerato che al macchina è la stessa solamente con una piccola variante di carrozzeria... realizzare Stelvio ( tra l'altro vista ieri per Torino ma tutta cammuffata ) sicuramente ha costi maggiori ma una variante sw da una berlina non credo - poi magari sbaglio- che rappresenti un onere così elevato per un'azienda automobilistica. Magari lascerei stare le versioni coupè, cabrio o Allroad ma una sw di un modello nuovo per poter competere davvero con la concorrenza l'avrei realizzato

 

Penso che i maggiori costi derivino anche dal sistema produttivo poi dell'auto.

Oltretutto una versione SW potrebbe ridurre le vendite della versione berlina, cosa molto meno probabile nel caso dell'affiancamento dello Stelvio.

 

Un suv magari lo prende sua chi vuole un suv che magari una sw.

Il contrario non so..

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Appena vista una in una fiera.

Colore marrone grigetto - non ricordo il nome del colore... - 17, 150cv, interni in pelle tabacco, automatica.

Sono passato davanti varie volte dalle 4 alle 6, era sempre pieno di gente di tutte le età.

Sta macchina piace e non poco.

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Non credo che chi cerc auna sw sia disposto ad acquistare un SUV, piuttosto cambia marca di auto.

 

Lo penso anch'io; così come il contrario.

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Io credo che per questioni di Marketing, l'annunceranno solo dopo il lancio dello Stelvio.

 

Speriamo...

 

Dipende anche dai margini che si hanno e dalla vendite. Un suv è sicuramente più mondiale di una sw in termini di vendite. Una sw è limitata a qualche mercato.

Faccio un esempio molto in piccolo. Quest'estate sono stato in vacanza ad abu dhabi. Era pieno di suv (tantissimi range rover, impressionante) e berline, ma di sw neanche l'ombra. E' chi li ha cerca un suv, non certo una sw. Un suv ha molto più margine, e credo che il discorso valga anche in tantissime altre parti del mondo.

 

Se "saldi" il terzo volume su una berlina devi avere un nuovo stampo delle due fiancate laterali ed un nuovo stampo del portellone e del paraurti.

Qualcosa credo sia nell'ordine dei 10-12 milioni di € di investimenti.

Ovvio Stelvio ha un costo di produzione maggiore di wagon, ma Stelvio - ad esempio - lo puoi proporre ad un costo d'acquisto, rispetto a Giulia di + 3500€. Mentre una wagon, una volta fatto + 1000€ di più non va.

 

le station wagon si vendono soltanto in Italia e, in percentuali minori, in Europa occidentale....

Europa orientale, Medio oriente, Cina, Russia, Nord America, Sud Est Asiatico, solo berline e SUV /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ma soprattutto, nel mondo Stelvio ha un potenziale di vendita enormemente maggiore rispetto a Giulia SW, per i motivi suddetti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sui maggiori numeri di Stelvio non vi sono dubbi, se stiamo a guardare sarebbe dovuto uscire prima quello e poi la berlina...pero' mi vien da dire, hanno fatto 3 varianti per la tipo... a pari costi esce una macchina da 12500 euro... con l'alfa minimo sarebbe costata il triplo..

 

Ma la tipo è realizzata in Turchia e progettata per un determinato tipo di clientela.

Arrivare al 93% di "buona vettura" partendo da 90% è molto più difficile che arrivare a 90% partendo dal 50%.

 

però la versione sw avvicinerebbe molti clienti alla Giulia, e ammortizzerebbe i costi di produzione con giovamenti su futuri investimenti allontanandola da un semiflop-nel frattempo si conoscerebbe il nuovo andamento alfa rubando clienti alle tette sche

 

Loro non ci avranno pensato.



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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Non è che non ci si possa fare delle domande perché quello che fa fca è tutto buono, giusto, inappuntabile e razionale.

Loro non avevano soldi per allargare la gamma ed hanno fatto una scelta, che non è detto sia quella giusta; questo lo dirà solo il tempo.

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Si ma le motivazioni sono state spiegate da beckervdo in maniera precisa e facile da comprendere.

Tu l'hai capita leggendo quanto scrivi. altri continuano a non capirla o a fare finta di non capirla.

Ovviamente il tempo darò ragione o torto.

Sicuramente con molti soldi valeva la pena fare la SW, ma pure la coupè e la cabrio...

I soldi non ci sono e si fanno i 2 target più redditizi.

Ma da quì a dire che la SW avrebbe evitato il semiflop...... ce ne passa.....

perchè attualmente non si sa se è un flop completo, un semiflop, un buon colpo o la resurrezione definitiva di alfa.

 

Non so perché ma mi sento vagamente tirato in causa da questo post che sprizza ilarità da tutti i pori.Dimmi pure che ho la coda di paglia, ma quando scrivi ........che altri non lo capiscono o fanno finta di non capirlo .......ti riferisci per caso a me??No perché se così fosse, nonostante la spiegazione ed il parere auteorevolissimo del Sig. Beckervdo,costui (che rispetto e ammiro per la sua preparazione),non è il facente veci di Marchionne in persona qui dentro......indi per cui ho già detto che tengo per buono quanto da lui riportato pur non condividendolo.Sono libero di farlo o devo chiedere il tuo permesso per avere un parere diverso da te e qualcun altro qui dentro?Con questo spero di aver chiuso il discorso e anzi chiedo venia per aver espresso una opinione in completo disaccordo con la vostra.

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