Valvola di riciclo dei gas

Ciao, in compenso, togliendo l'egr, tutti gli altri respirano ossidi di azoto prodotti a vagonate dai diesel a basso carico. Mi dispiace ma dissento da queste pratiche. Ok il motore va meglio ma danneggi la salute di tutti. Bisogna anche riflettere su queste cose...

Inviato da mTalk

 

vagonate?

per strada vedo (e sento) di tutto, dai mezzi commerciali che sembrano ciminiere alle auto con manutenzione approssimativa che lasciano ad ogni cambio marcia e(o accelerazione. la mia non fa un filo di fumo ad ogni regime.

in ogni caso inquino sempre meno ed in maniera meno tossica di chi rimappa o modula... :wink:

 

Scusa, ma non è perché gli altri fanno peggio, io vengo legittimato a compiere un'azione proibita. Non è perché altri buttano rifiuti tossici nei campi che io vengo legittimato ad abbandonare i sacchetti di spazzatura per strada. Il mondo cambia e migliora solo con il comportamento dei singoli. Non voglio far polemiche, ma purtroppo questa è una delusa constatazione che in Italia siamo ancora molto indietro rispetto ad altre nazioni per questo tipo di sensibilità

Inviato da mTalk

 

Ti quoto e condivido il tuo pensiero...mi dispiace ma dissento totalmente con serpavy. Il mondo cambia solo con la volontà dei singoli!!! E poi inutile lamentarci semrpe contro lo Stato perchè non fa niente, quando ci sono leggi e noi per primi non le rispettiamo perchè "tanto c'è chi fa peggio di noi"....Di questo passo distruggiamo il mondo in cui viviamo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A chi servono più cavalli si compri una Ferrari...

Per quanto riguarda il richiamo...leggendo i post pare che riguardi infatti solo i 2 litri diesel e solo quelli prodotti nell'estate 2015.

 

straquoto..sempre l'esempio peggiore dobbiamo copiare mai il meglio...

 

non ho bisogno di più cavalli e non rimappo le mie auto, faccio solo quello che per me è tecnicamente meglio.

non esiste solo il bianco ed il nero ed ogni taratura è sempre un compromesso. in ogni caso tenete conto che parliamo di un evento (il riciclo dei gas) che interviene solo in particolari condizioni di funzionamento (variazioni di regime) ed in percentuali molto limitate (10-15% dell'aria aspirata) tant'è che in sede di collaudo a regime costante non si rilevano differenze significative nel livelli. in particolar modo nei motori diesel particolato ed ossidi di azoto sono correlati ed inversamente proporzionali (se ne abbassi uno alzi l'altro e viceversa). il bypass dell'EGR alza gli ossidi di azoto ma abbassa particolato/polveri sottili ed altra monnezza per me più o altrettanto pericolosa. i dati di omologazione sono UNA scelta di compromesso ma non sempre LA scelta tecnicamente migliore. ogni rigenerazione del fap inquina un casino ma non se ne tiene conto nei parametri di omologazione.

se facciamo un bilancio considerando tutti i parametri in gioco un motore che non ricicla i gas di scarico producendo meno particolato/polveri sottili inquina meno ed in maniera meno "tossica" di un N47 "a norma" che rigenera emettendo nell'ambiente l'inverosimile ogni 700 km, ma solo il semplice fatto che rispetta una norma (pur sconoscendo i compromessi operati nel redarla) vi lascia la coscienza ambientalista a posto...

 

Ciao, premesso che gli ossidi di azoto si trasformano in atmosfera in acido nitrico e ozono e quindi preferirli al particolato è molto opinabile (meglio minimizzarli entrambi), lascia perdere... Rimani pure nella tua opinione. Siamo comunque OT in questa discussione.

Inviato da mTalk

 

Ciao a Tutti, io ho una Gran Tourer 216d prodotta ad Agosto del 2015 ed immatricolata ad Agosto di quest'anno (non chiedetemi in questo anno, prima che la vedessi e comprassi io, che giri aveva fatto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

La mia è, appunto, la 216d ma richiamata anche lei per l'EGR. Non ha un difetto in particolare, sembra, ma il diesel gate ha colpito anche quelli dell'elica e per far rientrare i valori dei gas nella norma hanno dovuto fare questa modifica.

Giusto per, nell'intervento, sempre come richiamo, cambieranno la telecamera frontale ed un non meglio definito cablaggio.

Vi saprò dire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

che io sappia il richiamo alla EGR è per malfunzionamente ma non per "dieselgate"

infatti sulle auto incriminate il rischio di mancanza potenza o scarsa qualità erogazione è molto probabile se non viene effettuato tale richiamo

utenti di questo forum hanno potuto constatarlo di persona nel corso degli ultimi mesi

 

218d anno 2014 dicembre nessun richiamo arrivato.

saluti.

 

218d - immatricolata giugno 2015 ma io lho presa giugno 2016

Ho il dubbio che anche la mia ricada nella campagna richiamo ma non mi e' stato comunicato niente.

Come posso accertarmene? devo chiamare chi me lha venduta?, vado da un qualsiasi meccanico BMW e loro a mezzo database riescono a vedere?